Articoli simili e Topic del Forum correlati
zip vs sr minarelli ...come è possibile??? - Meglio zip sp o derbi gp1???immagini visibili ai soli utenti registrati
non serve a un c***o l'lc...serve solo se ti devi fare un'ela semi-trofeo o su
non serve a un c***o l'lc...serve solo se ti devi fare un'ela semi-trofeo o su
che battuta simpatica 
che battuta simpatica 
comunque a parità di eloborazione base o intermedio ad aria vs liquido...il liquido se ne va comunque a parità di eloborazione base o intermedio ad aria vs liquido...il liquido se ne va prendi un po' uno zip ad aria come quello del topic e uno zip sp chissà chi va di più (liquido 1-1,5cv) comunque è da 3 mesi che rispondi sul forum che ti deve arrivare la pws a chi critica la tua ela ..... do un'aperta e ti saluto??? 
ma sei proprio ridicolo parli come un ragazzino di 14 anni invece probabilmente ne hai 19 prendi un po' uno zip ad aria come quello del topic e uno zip sp chissà chi va di più comunque è da 3 mesi che rispondi sul forum che ti deve arrivare la pws a chi critica la tua ela ..... do un'aperta e ti saluto??? ma sei proprio ridicolo parli come un ragazzino di 14 anni invece probabilmente ne hai 19 strana come cosa...se critichi la mia ela vuol dire che non sai quanto può dare...anche con la marmitta originale ti passo per il solo motivo che hai un base...e la mia alimentazione te la sogni 
non criticare chi sa più di te e chi sa fare...come lo lavoreresti tu un carburatore(visto che tra poco lo devo fare)...un cilindro...i carter... parliamone mi interessa anche la tua opinione...i cilindri a liquido non sono nulla di che...originali hanno pochissimo in più di uno ad aria...non hanno mica la testa scomponibile...sai almeno che cos'è?!?
strana come cosa...se critichi la mia ela vuol dire che non sai quanto può dare...anche con la marmitta originale ti passo per il solo motivo che hai un base...e la mia alimentazione te la sogni non criticare chi sa più di te e chi sa fare...come lo lavoreresti tu un carburatore(visto che tra poco lo devo fare)...un cilindro...i carter... parliamone mi interessa anche la tua opinione...i cilindri a liquido non sono nulla di che...originali hanno pochissimo in più di uno ad aria...non hanno mica la testa scomponibile...sai almeno che cos'è?!?
,se fossi in te non lavorerei i carter per un intermedio comunque per il gt allarga i travasi,lucida la testa , pistone e luci di scarico. carburatore imbocco filtro e collettore lavorati per togliere gli scalini e migliorare la fluidodinamica,lucidatura imbocco filtro,strombatura,se fossi in te non lavorerei i carter per un intermedio comunque per il gt allarga i travasi,lucida la testa , pistone e luci di scarico. carburatore imbocco filtro e collettore lavorati per togliere gli scalini e migliorare la fluidodinamica,lucidatura imbocco filtro,strombatura
)
i carburatori non hanno gli scalini e non hanno fluido-dinamicità 
studiati un bel pò di cose e poi possiamo parlare...se vuoi puoi venire nel mio topic e dirmi COME lavori te il gt carburatore e carter...attrezzi...come stabilisci dove andare a lavorare ecc.
mamma mia ma 6 proprio ignorante forte la fluidodinamica studia i comportamenti dei fluidi e nel carburatore passa la benzina cioè un fluido e tu dici che non hanno fluidodinamica???ma sei ridicolo la cosa divertente è che dici agli altri di andare a studiare 
....gli scalini nel carburatore ci sono perchè non li fanno perfetti sono minimi difetti di lavorazione roba di mm ma si sente la differenza...essere più performante di un 21 con un 19 anche lavorato la vedo dura al max andiamo uguali,i carter li poi lavorare anche su un originale se per questo...ma non è che serva a molto, i nomi non sono buttati a caso guarda che allargare un travaso non richide 20 lauree.... non 6 l'unico ad avere le conoscenze....scendi un po' dal trono che non mi pare di avere di fronte il nuovo cristofolini...mod scusate l'ot 
...non rispondo più tanto quando la gente è cosi meglio lasciar perdere e farli bollire nella loro ignoranza raggiona si scrive con una g mamma mia ma 6 proprio ignorante forte la fluidodinamica studia i comportamenti dei fluidi e nel carburatore passa la benzina cioè un fluido e tu dici che non hanno fluidodinamica???ma sei ridicolo la cosa divertente è che dici agli altri di andare a studiare ....gli scalini nel carburatore ci sono perchè non li fanno perfetti sono minimi difetti di lavorazione roba di mm ma si sente la differenza...essere più performante di un 21 con un 19 anche lavorato la vedo dura al max andiamo uguali,i carter li poi lavorare anche su un originale se per questo...ma non è che serva a molto, i nomi non sono buttati a caso guarda che allargare un travaso non richide 20 lauree.... non 6 l'unico ad avere le conoscenze....scendi un po' dal trono che non mi pare di avere di fronte il nuovo cristofolini...mod scusate l'ot ...non rispondo più tanto quando la gente è cosi meglio lasciar perdere e farli bollire nella loro ignoranza raggiona si scrive con una g prima dice rivedi la fluido-dinamica del carburatore e poi dice quella dei carter è inutile solo con questa frase capisci tutto...capito cioè nei carter ci sono gli spigoli vivi e lui non li tocca invece va a lavorare il carburatore...sai la fluido-dinamicità di un carburatore da quando inizia?dallo sbocco nel collettore i travasi poi lascia stare...quello arriva con un trapano a colonna e fa il "lavoro" lascia stare questo ha letto 2 cose e le è venute a dire a me...
andiamo proprio uguali!!
vai a studiare andiamo proprio uguali!!
vai a studiare zipfr91 rulez! 
