a me piace di piu la 999 ma è un parere personale!!!!!!

esteticamente sono praticamente identiche,quindi rimane una questione più che altro di motore,i 140 cv della 999 sono tanti, mentre il 749s ne ha molti meno,però sulle strade è più godibile del 999...
però se il prezzo è circa lo stesso io preferisco la 999,diciamo che ha un'altro motore,potente e sempre pronto a salire di giri,ci vuole però dell'esperienza per gestirli tutti bene...

Se non erro sono identiche come aspetto...

Io sceglierei la 749s, costa meno e come motore secondo me è meglio il 7 1/2 del 1000, che per strada mi sembra eccessivo...Arriveranno persone piu esperte di me a darti consigli, ma devi specificare l'uso che intendi fare della moto per ricevere delle dritte piu mirate

Confermo.........

extension

pensa ai costi e come usi la moto.
personalmente il 999 lo prenderei solo per andare in pista per percorsi unicamente extraurbani.
ho un 749 dark che fa 108 cavalli e comunque faccio molta fatica ad usarli tutti, in città ai bassi regimi scalda un casino sotto il culo mio e del passeggero. considera che faccio più o meno 14 km per litro di benzina.
999 = bollo maggiorato, più assicurazione furto-incendio.
vai a fare un giro dai conce, alcuni hanno dei 999 km 0 in super offerta a 13.000€ e dei 749s a 12000.

buona scelta

Ma dimmi una cosa visto che ne possiedi una, ma scalda veramente così tanto la sella quindi il culo?! è sempre così, o solo quando fai parecchi km o la tiri parecchio?
Per quanto rigurda il passeggero presumo sarà ancora peggio, vero?
Ciao

Ciao Ozenit,

allora, ho un 749 e ne sono innamorato, ciclisticamente ed esteticamente sono identiche il problema riguarda solo i cavalli.
Io non c'ho mai girato in pista e ti dico che anche la piccola per strada è quasi sprecata, i cavalli ci sono e in prima e seconda se spalanchi il gas in piega il posteriore tende spesso a partire vista la generosa coppia, certo se prendi il 999 ne avresti molta di più.

Il fatto è questo che dopo che hai preso confidenza con la piccola vorresti tanto provare la grande (non è che qualcuno me la fa provare è?), considera anche un'altra cosa, la differenza tra la normale (non la dark) e la s è solo l'inclinazione del cannotto di sterzo che è regolabile sulla s mentre fisso sulla normale, non so tu ma io non ne ho la necessità... quindi potresti risparmiarti qualche altra lira con la versione base.

Solo un consiglio, prendila rossa, non gialla

Ti lampeggio

Per andarci in pista opterei per la 749s...meno cavalli ma ciclistica è un po' più raffinata.

Per un uso stradale invece opterei senza esitazione per la 999, più sono i cc...meglio è!
La coppia in più fa bene all'umore...

la ciclistica del749 s è la stessa del 999 base,e direi il contrario,in strada il 749,perche un 999 devi andare in pista per riuscire a sfruttare quella potenza

Ah, ero convinto che la 749s avesse sospensioni più "evolute"...se non è così allora consiglio la 999 per qualsiasi uso intenda farne...


Ps. Su una strada aperta al traffico è già difficile (e pericoloso) sfruttare la potenza di una Moto Guzzi...figuriamoci una 749/999...infrsuttabile per infruttabile...meglio la coppia in più della 999...

Sono d'accordo con Desmogio,

La terza marcia della 749 biposto arriva a 180km/h (nel tachinmetro), non so la 999.
Quando vado a farmi le mie uscite se guido rilassato metto anche la sesta con motore a 4000 giri sei a 140, ma se sto spingendo in qualche passo di montagna al massimo metto la quarta solitamentye uso le prime tre marcie, ma in città che ci vai a fare a 180? per sfracellarti con la prima apetta guidata dal nonno?

Sono d'accordo con Desmogio,

La terza marcia della 749 biposto arriva a 180km/h (nel tachinmetro), non so la 999.
Quando vado a farmi le mie uscite se guido rilassato metto anche la sesta con motore a 4000 giri sei a 140, ma se sto spingendo in qualche passo di montagna al massimo metto la quarta solitamentye uso le prime tre marcie, ma in città che ci vai a fare a 180? per sfracellarti con la prima apetta guidata dal nonno?

Messa così allora bisognerebbe dire di non comprare proprio questo genere di moto.

Perchè non una bella Transalp al suo posto?

semplicemente perche chi compra questo genere di moto le compra per andarci in pista principalmente e per non comprarsi un altra moto la usano anche su strada,ma la sfruttano in pista,di sicuro chi spende 17000 euro per un 999 non lo fa per andare a comprarsi il giornale