Ragazzi, io ci sto con tutto ma da dove C___O salta fuori sempre sta boiata che lo scarico aperto svuota ai bassi... sul 4T al massimo è il contrario!!! sul 2T con l'espansione si alza il regime di coppia ma sul 4T si guadagna coppia SEMPRE, il fatto è che siccome aumenta l'allungo e la potenza si percepisce meno l'aumento di coppia ma aprendo lo scarico si guadagna nel 99% dei casi, andate a leggere motociclismo di qualche anno fa, fecero una comparativa su 5 o 6 scarichi omologati con db per hornet se non sbaglio, provandoli al banco tutti sulla stessa moto dopo aver rullato con l'originale, nella peggiore delle ipotesi si aveva il pareggio con l'originale (senza contare l'enorme guadagno di peso) .
Io ho rimesso l'originale perchè il suono del gpr alla lunga mi dava fastidio(sopratutto a lei) nei lunghi viaggi ma a prestazioni NON C'ERA PARAGONE! Io ho provato e lo posso dire......................................................

Certo, se rimappi è chiaro che si riaggiusta la situazione.
Io mi riferisco alla sola sostituizione del terminale. In tal caso, si ottiene quasi sempre un peggioramento... La ricarburazione (una volta era qualla la soluzione) o la rimappatura sono la soluzione che salva capre e cavoli... Ma in termini di inquinamento dell'aria e sonoro, beh... c'è poco da fare, il cerchio si stringe parecchio. Non so se c'è una soluzione.
E leggevo poco fa che adesso, se becchi il pol inxxxxato è un bel problema.... il codice della strada è cambiato ancora. Teniamo gli occhi aperti...

In questo forum vedo che sono presenti parecchie persone con del sale in zucca... in altri forum ho penato per trovare qualcuno che la pensasse come me...
Quando avevo l'SV650 (a carburatori) qualcuno sosteneva che il solo terminale facesse guadagnare 3 cavalli...

Certo, se rimappi è chiaro che si riaggiusta la situazione.
Io mi riferisco alla sola sostituizione del terminale. In tal caso, si ottiene quasi sempre un peggioramento... La ricarburazione (una volta era qualla la soluzione) o la rimappatura sono la soluzione che salva capre e cavoli... Ma in termini di inquinamento dell'aria e sonoro, beh... c'è poco da fare, il cerchio si stringe parecchio. Non so se c'è una soluzione.
E leggevo poco fa che adesso, se becchi il pol inxxxxato è un bel problema.... il codice della strada è cambiato ancora. Teniamo gli occhi aperti...

Capisco i vostri punti di vista, ma sia io sia Scarf abbiamo ottenuto quei risultati di miglior erogazione e fluidità di marcia proprio in quel modo.Non dico che fosse l'unico modo ma i risultati sperati si sono verificati. Nessuno pensava di ottenere le prestazioni di un mille da corsa.....
Rimane il fatto che quando si fanno certe modifiche non sempre si conosce quello a cui si può andare in contro.

allora..tanto per fare il punto della situazione....
da come ci siamo espressi lo scarico originale iniza a fare quel strano "rumore di grillo" dopo un pò di km ..intorno ai 10.000 km.
per me molto fastidioso e mi sembra che la moto "vada" anche peggio...;
possibili soluzioni:
1. aprire lo scarico originale ...e si sa come si comincia e non si sa dove si va a parare...ho visto su youtube qualche scarico originale modificato sembra il sound di una latta bucata..e poi anche in giro lo sconsiglia chiunque(un motivo ci sarà!!)
2. ricomprare uno scarico originale...non ho idea quanto costerà uno scarico originale ma sicuramente molto.....
3. montare una after omologato .... secondo me perdiamo molto in estetica con un notevole aumento del volume, ma in compenso abbiamo una marmitta nuova con pochi euro e con una buona dose di ringazzullimento per la ns. versys e anche (diciamolo) per il pilota.
4. avere pazienza, fare finta di niente e magari al prossimo raduno di maggionili potremmo confermare la ns, presenza visto che in comune a quanto pare abbiamo lo stresso sibilo..

da una settimana mi sto scervellando nella giusta opzione

diciamo che il grillo è una particolarità di questa moto

tutto sommato a poco a poco ci vado facendo l'abitudine

eh, ma a me la tentazione di infilare la punta di trapano come il filmato.... tenetemiiiii

e se poi te ne penti..
a fare un buco si ci sta un'attimo
a pentirsene una manciata di secondi

Ragazzi

Ho trovato su ebay un terminale originale dell'ER6N. Era di un esemplare sinistrato.
L'ho pagato poco.
E ho scoperto che il fischio sta dicendo qualcosa che forse a qualcuno sfugge: la moto va male.

Dopo aver sostituito il terminale, la moto decolla... e non è una sensazione, salgo di 6° dove prima me lo sognavo. Singhiozza molto meno e, ovviamente, non fischia più.

Mi sa che la ceramica si rompe e ostruisce eccessivamente il condotto di scarico, con evidenti perdite. Evidenti sin quando non si mette un nuovo terminale e ci si rende conto della differenza...

hai sostituito il terminale anche tu con un altro originale?