io monto quella da enduro il cellulare è ancora piu pacco del tuo perchè mi s è rotto l iphone e quindi ora mi devo comprare il cellulare nuovo e lo piglio con la fotocamera migliore che c è solo per fare i video.
Il carburatore tra poco verrà montato non appena trovo tempo e finanze che ormai ci sono.
Il mono c ho fatto un pensiero ma se arriva arriva a natale, sile arriva subito dopo il carburatore insieme a corona, pignone e catena nuovi perchè i miei tra poco sono alla frutta, il v-force 3 non lo metto ma lavoro il pacco lamellare originale e ci monto le lamelle della boysen

mi piacerebbe parecchio quello scarov magari corto però non so quanto costa tu ne hai un idea???
il mono piglio uno di un 450/510 pluriregolabile

una domanda, non ti hanno fatto storie al conce quando hai portato la moto col cuscinetto andato perchè avevi cambiato le forche con alcune non originali? e gliel'hai riportata depo?

Ok allora è da un po di giorni che sto pensando a nuove modifiche, l estetica non mi sta un po stufando, perciò ho deciso che a breve compro dei convogliatori neri nuovi senza grafiche e dei portanumero laterali bianchi corti e poi ci metto i numeri su quelli dietro piu sponsor e sull anteriori ci faccio delle grafiche bianche home made in crystal.
Meccanicamente o riesco a far fungere il mikuni tmx36 oppure ho trovato un 34 vhsb dell orto da un mio amico a 60 euro messo bene e che prendo a mano perciò lo controllo a modo per evitare gli incoveniente avuti, se lo prendessi lo lavorerei lucidandilo o sabbiandolo e per questo vorrei avere dei pareri: lucido l aspirazione e sabbio il venturi oppure lucido entrambi insomma mi servirebbe sapere sta cosa
inoltre comprerò a breve un silenziatore a 65 euro full carbon usato da un utente di ultra e lo monterò avendolo ovviamente prima rigenerato con la lana nuova.

poi per ora non penso di fare altro apparte che cambiare a breve le pasticche anteriori e la catena-corona-pignone perchè alla frutta oramai faranno si e no 1500 km e domani tolgo una maglia.

ricorda che devi comprare anche ilo collettore lato filtro del wr per cambiare carburatore

E siamo al II topic della mia moto ed ogni volta che apro un nuovo topic su di essa è in un momento che non ce l ho, la prima volta perchè avevo fatto un incidente, la seconda perchè mi s è sgabbiato un cuscinetto di banco. Quindi speriamo di non arrivare al III topic

Il III Topic si avvicina , interessante il progettino (sono favorevole alle grafiche home made

da dove è uscita sta novità?

no va bene l originale

il mio collettore originale ha la stessa curva di quello del wr quindi non ci sono problemi

io l'ho montato col collettore originale ed ho un carburatore 10mm più corto dei dell'orto...perchè a me monta e a lui non dovrebbe?

poi, tutti tranne te quell iche hanno cambiato carburatore lo montano con quello di serie... che poi se vai a vedere il codice è lo stesso del WR, non cambia assolutamente niente

c'è un solo collettore diverso, che è quello montato di serie sui 250-300 ma che viene venduto come optional anche per il CR125, io l'ho provato ed è semplicemente un pò più largo e giusto un millimetropiù lungo, non ho avvertito grandi miglioramentinè come prestazioni nè come facilità di montaggio

e vero lui non ne ha bisogno perche ha il collettore col guidaflussi..io invece il collettore del wr nuovo quello col vforce..quindi la cuirva e diversa...anche tu ld molto probabilmente avevi il collettore normale!!!