Ragazzi ho su questa ela base-intermedia:
G.T Streetrace Stage 6
Marmitta Giannelli SHOT
Variatore Pinasco Overdrive
Carburatore 17.5 sbloccato che non cambio al momento..



Oltre a mettere un carburatore maggiorato.. che posso mettere? Avevo quest'idea..
Carburatore 21,Frizione stage 6,Campana Stage 6,Cinghia stage 6 se consumata,Pacco lamellare stage 6, e infine se ho disponibilità la pinasco powersound.. che dite?

scusa anzy94 ma tra 21 e 19 la differenza di consumo è impercettibile, su un base una frizione regolabile non è il massimo (appunto perchè molti non la sanno regolare)... meglio la fly+capana...
albero, cuscinetti e paraoli sono inutili se ha pochi km, se invece sono da cambiare metti albero athena+coscinetti e paraoli skf

Se hai un variatore ad escursione maggiorata tipo Multivar-Speed Control.... puoi anche mettere i correttori delle Top da 122mm così puoi abbinarci una cinghia leggermente più lunga tipo la minarelli100.
Per il pacco lamellare modifica l'originale con lamelle max 0,30.

analizzando la differenza tra 21 e 19 tra i diffusori abbiamo una differenza percentuale di sezione pari al 18%...... se vai a sempre a manetta un 21 consuma categoricamente di più se la carburazione è ottimale, nella guida stradale i consumi si equivalgono è vero, però comunque avresti il 18% in più di consumi, almeno in linea teorica basandosi sulla differenza della sezione, quindi se con il 21 fai 12 km/l a manetta con il 19 ne farai 14-15, sempre in linea molto teorica, la differenza è abbastanza limitata, e nell'uso stradale il consumo dovrebbe risultare simile ma la differenza c'è e non è impercettibile.

La regolabile se la sai regolare può darti molto di più e poi se vorrà passare a un intermedio o su di li è già apposto, e poi per 15e io prenderei la regolabile...




I correttori se è piaggio non cambiarli, quelli di serie sono già buoni, se hai mina metti quelli consigliati da davide, il pacco le lamelle da 0.27 dovrebbero andare bene.

fai tutto stage come stiamo a fa io e l'amico mio prendi il 21 pwk, r1200, pacco stage, colettore dritto stage, filtro stage albero stage con cuscinetti e paraoli stage, campana super ventilata stage, il ventolino stage. poi 160 e prendi lo sport stage e poi si

la 1200 sullo stret... ok, ci può stare, ma un casino da tarare e carburare, poi non è omologata, tra le omologate la miglire è la shot o la pws... albero stage=athena però + costoso, il dritto essendo piaggio fallo, magari metti quello con l'alzapacco (sempre stage)

la 1200 sullo stret... ok, ci può stare, ma un casino da tarare e carburare, poi non è omologata, tra le omologate la miglire è la shot o la pws... albero stage=athena però + costoso, il dritto essendo piaggio fallo, magari metti quello con l'alzapacco (sempre stage)

Oltre a mettere un carburatore maggiorato.. che posso mettere? Avevo quest'idea..
Carburatore 21,Frizione stage 6,Campana Stage 6,Cinghia stage 6 se consumata,Pacco lamellare stage 6, e infine se ho disponibilità la pinasco powersound.. che dite?

Scusa posso chiederti come va la shot sullo streetrace??? Perchè anche io ho intenzione di mettere lo streetrace però non so se la shot o la pro replica!!!

La campana puoi anche evitare di comprarla, ma se prorpio vuoi prendinu una classica da 20 Euro con anello di raffreddamento.
Per la frizione ti consiglio la Rms Superleggera. Se vuoi risparmiare prendi quella alleggerita non regolabile, altrimenti compra quella regolabile che contiene già 2 serie di mollette.
Ti consiglio poi di cambiare cinghia con una simil-originale, in modo da poter apprezzare subito e meglio l'aumento di velocità grazie al nuovo motore.

La frizione Rms devo andare a comprarla in settimana appena smette di piovere.
Penso però di prendere quella non regolabile, tanto cambia poco e comunque fornisce gia 2-3 set di mollette.

La campana puoi anche evitare di comprarla, ma se prorpio vuoi prendinu una classica da 20 Euro con anello di raffreddamento.
Per la frizione ti consiglio la Rms Superleggera. Se vuoi risparmiare prendi quella alleggerita non regolabile, altrimenti compra quella regolabile che contiene già 2 serie di mollette.
Ti consiglio poi di cambiare cinghia con una simil-originale, in modo da poter apprezzare subito e meglio l'aumento di velocità grazie al nuovo motore.