potrebbe aiutare? sono davvero orribili le vie dove abito io.

L'ammo di sterzo non ti fa NON cadere... e non ti aiuta nemmeno nelle curve strette o malandate!
Serve a non far sbacchettare la moto in frenata (staccate) e/o aiutare in curva a tenere l'anteriore più fermo nelle curve medio/veloci ed evitare che con forti aperture di gas l'anteriore alzandosi inizi a sbacchettare come un matto!!
..cosa che poi è causa di chi guida che quando sente la moto alzarsi o spingere forte, anzichè far forza sulle pedane, si "appende" al manubrio come superman!

caso mai è tarzan non superman

potrebbe aiutare? sono davvero orribili le vie dove abito io.

........lo so bene....., "vicino"......, anche al Forte ci sono alcune strade che sembrano più adatte ad un enduro....... ......
comunque........, tornando al tuo "dubbio"......, l' ammortizzatore di sterzo aiuta a smorzare alcuni tipi di oscillazioni (.....ma non le elimina.....) , soprattutto se tarato in modo piuttosto sostenuto......
il "problema" è che , adottando una taratura realmente efficace a smorzare certi "nervosismi ciclistici" della moto , avremo come contropartita un comportamento meno "sincero" dello sterzo......
in pratica......, più è elevata l' azione di "frenatura" dell' ammortizzatore (.....e quindi più efficace a smorzare le "sbacchettate".....) , più "strano" ci sembrerà l' avantreno della moto , soprattutto nelle svolte a bassa velocità (......tornanti , ad esempio......).....
personalmente , ho sempre gradito poco tale accessorio....., che spesso viene installato per compensare altre carenze (.....ciclistiche e/o di tecnica di guida.....) , preferendo "investire" più tempo (.....e soldi.....) sul miglioramento dell' assetto e......., perchè no , sul proprio stile di guida........

........lo so bene....., "vicino"......, anche al Forte ci sono alcune strade che sembrano più adatte ad un enduro....... ......
comunque........, tornando al tuo "dubbio"......, l' ammortizzatore di sterzo aiuta a smorzare alcuni tipi di oscillazioni (.....ma non le elimina.....) , soprattutto se tarato in modo piuttosto sostenuto......
il "problema" è che , adottando una taratura realmente efficace a smorzare certi "nervosismi ciclistici" della moto , avremo come contropartita un comportamento meno "sincero" dello sterzo......
in pratica......, più è elevata l' azione di "frenatura" dell' ammortizzatore (.....e quindi più efficace a smorzare le "sbacchettate".....) , più "strano" ci sembrerà l' avantreno della moto , soprattutto nelle svolte a bassa velocità (......tornanti , ad esempio......).....
personalmente , ho sempre gradito poco tale accessorio....., che spesso viene installato per compensare altre carenze (.....ciclistiche e/o di tecnica di guida.....) , preferendo "investire" più tempo (.....e soldi.....) sul miglioramento dell' assetto e......., perchè no , sul proprio stile di guida........

........lo so bene....., "vicino"......, anche al Forte ci sono alcune strade che sembrano più adatte ad un enduro....... ......
comunque........, tornando al tuo "dubbio"......, l' ammortizzatore di sterzo aiuta a smorzare alcuni tipi di oscillazioni (.....ma non le elimina.....) , soprattutto se tarato in modo piuttosto sostenuto......
il "problema" è che , adottando una taratura realmente efficace a smorzare certi "nervosismi ciclistici" della moto , avremo come contropartita un comportamento meno "sincero" dello sterzo......
in pratica......, più è elevata l' azione di "frenatura" dell' ammortizzatore (.....e quindi più efficace a smorzare le "sbacchettate".....) , più "strano" ci sembrerà l' avantreno della moto , soprattutto nelle svolte a bassa velocità (......tornanti , ad esempio......).....
personalmente , ho sempre gradito poco tale accessorio....., che spesso viene installato per compensare altre carenze (.....ciclistiche e/o di tecnica di guida.....) , preferendo "investire" più tempo (.....e soldi.....) sul miglioramento dell' assetto e......., perchè no , sul proprio stile di guida........

Quoto, monta le tassellate davanti e dietro, ti aiutano sicuramente di più

dimenticavo di un'episodio da paura successo a un altro mio amico...

so che non va fatto ma stavamo correndo decisamente tanto, ma veramente tanto, sulla superstrada di lecco, e chi la conosce sa di certo che non è un biliardo...risultato un piccolo avvallamento e lo sterzo ha cominciato a sbacchettare in una maniera spaventosa...lui che guidava quando ci siamo fermati ha detto che durante la sbacchettata gli ha chiuso fino a fondo corsa un un bel po di volte...e sopra i 200 non è bello...

montato l'ammortizzatore di sterzo ha detto che non gli è più successo e che la moto è nettamente più stabile....

forse su uno z750 certe situazioni si presentano meno ma comunque io lo trovo utilissimo e dona una sicurezza inimmaginabile...

dimenticavo di dire un piccolo svantaggio...a velocità basse specialmente e nelle manovre può essere quasi un'impiccio se regolato duro...

comunque gia sopra i 60/70 Km/h la sua efficienza si sente...

la mia honda montava di serie un'ammortizzatore di sterzo elettronico che si indurisce con l'aumentare della velocità....praticamente da fermo lo sterzo è libero per fare manovra senza fatica ma poi più si va forte più si irrigidisce...ed è una figata...
ma tipo per lo Z bisogna ricorrere a quelli aftermarket che si possono regolare ma una volta impostati irrigidiscono lo sterzo allo stesso modo sia in corsa che da fermo perciò chi lo monta spesso non lo chiude troppo per non avere lo sterzo troppo frenato durante le manovre...non so se tra gli aftermarket ne esitono di elettronici..

in ogni caso la differenza dal non averlo si sente tanto soprattutto con l'aumentare della velocità..

io appena mi sistemo col lavoro ritiro uno z750 di un mio amico che ho gia prenotato...e la prima spesa è l'ammo....volevo prendere il matris m4r...

Link a pagina di Matrisdampers.com

costa un pò ma li vale tutti...è quello che ha montato il mio amico dopo la famosa sbacchettata a 230... col vantaggio che se si cambia moto si può tenere per la moto nuova perche vendono il kit di supporti appositi per le varie moto pperciò non c'è bisogno di cambiare tutto...

se si riesce a tirare insieme un GDA magari si tira qualcosa sul prezzo...