è normale la leva ha un pò di gioco di solito la controllano a ogni tagliando e se reputano troppo il gioco te la registrano almeno a me hanno sempre fatto cosi

E comunque se il gioco è eccessivo potresti sempre regolarlo tu con le apposite ghiere poste all'attacco del cavo frizione con la leva.

E' una cavolata guarda,la dovresti trovare anche sul manuale di uso e manutenzione. Non puoi fare danno,anche se svitassi completamente il cavo dalla leva(cosa molto difficile,devi proprio impegnarti! ) potresti riavvitare e tornerebbe tutto com'era (Non è che se sviti tutto il cavo questo viene risucchiato perchè in tensione fortissima. Il cavo entra in tensione proprio perchè lo avviti dalle 2 estremità,ovvero dalla leva al manubrio e dalla leva sul carter destro del motore )
comunque se vuoi cimentarti:
Alla estremità della leva frizione troverai il cavo tenuto fermo da due rondelle. Una di diametro maggiore,che serve a bloccare quella di diametro minore. Semplicemente devi allentare un pò quella grande e girare la piccola,avvitando o svitando,mentre provi il gioco libero della leva(senza tirarla tutta. Devi solo vedere a che punto inizia a tirare il cavo). Quando sei soddisfatto del gioco libero,stringi la rondella grande in modo che blocchi quella piccola e hai finito. Più facile a farsi che a dirsi

concordo pienamente, è proprio una cavolata regolare il gioco frizione e te lo dice uno che non ne capisce nulla di meccanica ( sono riuscito anche a cambiare l'olio motore) combinazione proprio l'altro giorno ho dato una regolata alla leva frizione perchè quando la rilasciavo non tornava completamente al suo posto, quindi ho allentato la rondella grande e svitato di poco il cavo frizione, in modo da tenderlo di più e far si che la leva tornasse a posto

Sì, è una bischerata. Ricordati di lasciarci sempre un po' di gioco e verificalo con lo sterzo tutto a sinistra e tutto a destra (questo perchè il cavo dentro la guaina, quando sterzi, un po' si tira da solo per via della piegatura della guaina).