non essendo ancora bene nel mondo delle rs 125 ho ancora tantissimi dubbi e non son informatissimo, piano piano apprendo piccole cose.

OT:
ho deciso di girare sempre con pantaloni che proteggono bene, oggi un amico cadendo per colpa di un pirata della strada gli si è aperto il ginocchio fino a vedere l'osso che schifo e chissà che dolore

22 mila XD, ci si puo girare ancora un po, la moto la porterei da un team di kart nella mia zona, sono molto bravi sia con scooter che moto, ne hanno sistemata una ad un amico e va veramente bene, tutte queste preoccupazioni per avere questi km i clindri se trattati bene con la giusta manutenzione è difficile gripparli, temperatura sott'occhio e basta

son quasi 23 mila XD, apparte gli scherzi ho le tasche vuote fino a metò giugno non arrivano i miei dindini, c'è gente che ci fa pure30 e passa mila km con un rs senza mai grippare, ne ho vista una in un concessionario qualche tempo fa, mai cambiato niente

Ho sentito recentemente di un ragazzo che ci ha fatto 40 mila km ma ha cambiato le fasce del pistone e ha una carburazione cosi grassa che quando cammina fa la nebbia
Non è il fatto di grippare o no, ma i pezzi si usurano...

se è troppo grassa mura in alto, se è ancora + grassa del troppo grassa penso abbi ragione tu, se voi li trattate male i motori certo che grippate subito

lo so benissimo cosè una carburazione non c'è bisogno che me lo spieghi

se è troppo grassa mura in alto, se è ancora + grassa del troppo grassa penso abbi ragione tu, se voi li trattate male i motori certo che grippate subito

Grippate subito? Il pistone e quel cilindro hanno piu di 20mila km...vuoi aspettare che grippi sul serio per aver trattato la moto troppo bene?
Se dicono che a 16mila si cambia pistone e si lucida il cilindro il motivo c'è, non è che lo dicono per dare fiato alla bocca e sprecare l'inchiostro sui manuali Uno può arrivare a masssimo 20mila, ma poi bisogna cambiare e lucidare
Non è il fatto di trattare bene o non, si devono cambiare e basta. Non è un 4t che le cose durno un eternità.

adesso non ho soldi quindi non si fa niente( così ha detto papà) come se non bastasse ha messo nel serbatoio del olio quello minerale -.- se grippo per le sue decisioni paga lui, si arrangia

è mio padre che la tratta male non io, l'ho usata in un parcheggio ieri per farci la mano dato che non ho ancora il foglio rosa, mi fa si mel hanno detto i tizi del motoricambi che va bene, l'olio costava 5 euro, pur di vendere ti cacciano di tutto, appena posso porto la moto da 1 amico preparatore a far controllare almeno che sia giusta la carburazione, mi sembrava un po grassa, ridiventerà come nuova la moto non preoccupatevi XD

il furbo(mica tanto) di mio padre fa tutto quando sono a scuola, se sono a casa deve solo provarci a toccare la moto, per la fine della scuola devono arrivarmi circa 500 euro si spera del mio vecchio stipendio, quindi biella+cuscinetti+pistone+lucidatura e magari una bella lavorazione da 220H a 220L che ne dici?

Ho 1 dubbio sulla lappatura mi son scordato il significato XD