Bhè... non è così del tutto... cioè sostituire le camme è un procedimento molto più lungo e costoso oltre al fatto che oltre alla manodopera devi sostituire anche un particolare che costa non poco in più io sconsiglio l'utilizzo di camme più spinte sui motori ducati in quanto per apprezzarne i benefici bisognerebbe far girare il motore almeno 1000 giri più alto, questo implicherebbe revisioni parecchio ravvicinate e potenziali rotture per cedimenti strutturali.
La fasatura delle camme comunque periodicamente dovrebbe essere controllata e pertanto per chi fa' pista nell'occasione... l'uomo diventa ladro.