direi che è proprio il caso... alla fine hai barenato in camera di manovella?

NO! XD
ho appena trovato un radiatore dell'F15 a 40 euro spedito... lo prendo!

copia e incolla il link della foto che poi vado... dai dai dai

rimandato, non lo prendo più!

voglio prima vedere quanti soldi ho in mano a fine luglio! mi dispiace ma dovrete pazientare un mese

tranquillo, soldi tuoi, tue le scelte... qualcuno mi spiega quanti tipi di jog ci sono, che blocchi e che ruote montano e i relativi pesi? grazie

io so che ce ne sono una frega!
JOG Z, JOG ER, JOG, JOG R/RR

i primi montavano blocchi minarelli a braccio corto come l'f10, ed erano piccolini e avevano ruota 10"

questi ultimi invece hanno cerchi da 12 e pesano 78 kg

Ne mancano un po'. Ad esempio, come dimenticarsi del Jog Vino?

JOG vino??? mai sentito, superjog, mica ti interessa il faro posteriore lexus??
me lo dovrei vendere!

Non ancora, prima di montare pezzi sul Jog devo aspettare agosto che mi scade la garanzia!

OK! ascolta, visto che me lo devo levare, te lo tengo da parte? ma è sicuro che te lo prendi??

salve saluto tutti.
per caso qualcuno di voi ha la strumentazione del JOG/RR.
qualche defipirla me lo ha rotto in parcheggio nuovo costa un botto.
se qualcuno riesce a reperirlo mi fate sapere, grazie.

Ragazzi, comunque è ufficiale!
Dopo aver passato la serata in riunione con i miei! mi hanno dato il permesso definitivo di non fare andare più il jog r su strada, ma bensì su pista!
quindi ormai è fatta, lunedì parto per la tunisia, come torno rimetto in sesto il moto guzzi e inizio il jog!

ASSURDO!

ok, sarà una spesa grossa ma se ne sei convinto hai tutto il mio appoggio. se ti serve qualcosa

INIZIAMO:

allora ragazzi, ho il jog!

come inizio?

-avevo intenzione per le prime uscite di tenere la pompa del freno originale e mettere solo il disco maggiorato davanti e i ceppi freno dietro!

-qualcuno ha una vaga idea di come si tarino le forcelle per il peso del pilota??

- userò la vtr per unire il faro anteriore con lo scudo superiore!

- Salderò una barra di irrigidimento tra il canotto e il telaio.
Qualche altra idea?


(per chi non l'avesse ancora capito il jog, si lo devo preparare io... ma sarà anche compito vostro! )

1: per iniziare in pista è inutile il discone, non da i miglioramenti che credi, io ci vedo meglio dei tubi in treccia con delle buone pastiglie, ed eventualmente una pinza

2: no

3: vtr e vibrazioni non vanno d'accordo, ricordati che durante le prime uscite cadrai, è inutile farsi lo scooter bello se poi cadi...

4: totalmente inutile, non è li che il telaio sforza

5: togli più peso che puoi, o ridistribuiscilo, pensa a comprare un ammortizzatore buono (vai su SR) e delle gomme buone, come carb resta su un 19-21, evita il manubrio naked, compra una strumentazione

1 : le pastiglie buone già ci sono

2: alby, sempre utilissimo

3: devo per forze rifarlo in vtr perche altrimenti non ho proprio lo spazio per bucare.

4: e allora dove il telaio sforza??

5: le gomme si, l'ammortizzatore vedrò, manubrio naked lo levo, e quindi devo levare il 26???

1 bis: ok

2bis:

3bis: bucare cosa? per il radiatore? lascia aperto no?

4bis: inizia a girare col telaio originale e vedi come ti trovi

5bis: ammortizzatore obbligatorio, per il discorso del carb succede che quando sei in uscita di curva e hai un 26 il motore tende a impennare, con conseguente rischio caduta/allargamento traiettoria... un 21 phbg è sei ok, lascia stare tutto il basettame e metti un collettore polini dritto e via

in stage monomarca li fanno correre con i 28 di regolamento

scusate la nabbanza, ma che è il compensatore di fluidi?

il compensatore è una nabbata che serve a far spendere soldi ai BM o a chi non sa dove spendere i soldi... fa molto tuning, ma in pratica serve a poco