che idolo che è il nonno

è un boss

ma noooooo, non è un nonnino nonnino... i veri nonnini sono bassi, gracili e con le mani giganti e rugose!! appena lo trovo faccio una foto al nonno di nizar!! il grande "marmo" del marmo racing team!! solo che ha tipo 85 anni, le costole in fuori, alto 1,40 eh ha le mani di mezzo metro, come me

è assurdo... comunque voglio foto più dettagliate del diavolo argentino

=) mach i tubi devi cambiarli e per il radiatore be sperimo k vada bane adeso =)

w la f**a!!

per stare in ambito di buchi...

ahahahahah però in teoria è un taglio

fai dei buchi nella carena col trapano XD

la carena è finita, l'unica parte dove bucare ancora sono sul faro!

credo che lo farò!

Per balda e vaicol:

è un taglio visto da fuori, ma è uno splendido buco visto da dentro

al posto che metterci dentro gli occhi per vedere se è splendido metti dentro qualcos'altro xD

scusa, mi correggo, sentito da dentro

Ragazzi, ho l'onore di presentarvi il nuovo cilindro uscito da casa polini: l'evolution 4! piacere!

Parliamo delle specifiche tecniche!
è un nuovo GT completamente diverso dai precedenti:
6 travasi
scarico a traversino con 3 viti di fissaggio!
biella 85
testata non scomponibile!

praticamente sia il cilindro che la testata hanno una struttura closed deck!
anche se non è scomponibile grazie all’attenta realizzazione dei condotti interni, realizzandolo in un unica fusione si ha una superficie di scambio termico addirittura maggiore.
L’unico svantaggio di questa soluzione è che qualora si vogliano effettuare degli esperimenti con profili differenti di camere di scoppio occorrerà effettuare qualche operazione in più rispetto ad un modello scomponibile.

il gt in più è più solido è ha le camicie più spesse rispetto ai precedenti modelli!
quindi bisognerà barenare l'imbocco
Immagine: Link a pagina di Streetbuzz.net

Ragazzi, ho l'onore di presentarvi il nuovo cilindro uscito da casa polini: l'evolution 4! piacere!

Parliamo delle specifiche tecniche!
è un nuovo GT completamente diverso dai precedenti:
6 travasi
scarico a traversino con 3 viti di fissaggio!
biella 85
testata non scomponibile!

praticamente sia il cilindro che la testata hanno una struttura closed deck!
anche se non è scomponibile grazie all’attenta realizzazione dei condotti interni, realizzandolo in un unica fusione si ha una superficie di scambio termico addirittura maggiore.
L’unico svantaggio di questa soluzione è che qualora si vogliano effettuare degli esperimenti con profili differenti di camere di scoppio occorrerà effettuare qualche operazione in più rispetto ad un modello scomponibile.

il gt in più è più solido è ha le camicie più spesse rispetto ai precedenti modelli!
quindi bisognerà barenare l'imbocco

immagini visibili ai soli utenti registrati

il tutto a €?

la modica cifra di 349,20 euro

su quarto costa 250

sarà l'evo 3....

l'evo3 è per piaggio...

Link a pagina di Quartomotoricambi.it

cavolo, è proprio l'evo 4, sono andato a controllare i codici sul sito della polini...
e allora come mai questa differenza di prezzo???

perchè hai letto i prezzi del listino

infatti!
e come mai cambia così tanto???

e secondo te i vari negozi online su cosa guadagnano?
loro comprano 1000gt a colpo, e per una legge di mercato il prezzo scende...
se tutto va bene quarto pagherà un gt 50€

ma scusa non la sapevi mica sta cosa?
secondo te perchè nei negozi online la roba costa meno?

effettivamente non me lo ero mai chiesto... cioè, costa meno, amen!

non mi ero mai posto il problema

adesso l'hai capito