Non è esattamente quanto ho detto

Troppo olio spurgato nell'aspirazione... ma scherziamo, lo sa anche l'ultimo dei Moicani che non si deve mettere troppo olio altrimenti i rischi sono ben più seri di sporcarsi la giacchetta, cambia meccanico che è meglio

E se hai ancora il catalizzatore, verifica di non dover cambiare anche quello, che mal diggerisce la presenza d'olio

Ancora una volta poco c'entra la moto, ma l'imperizia di chi ci mette le mani

Non posso scegliere il meccanico che voglio, me li impone la casa madre che si fa garante per essi, e tra i due presenti in provincia ho scelto quello più distante in quanto mi dicono essere migliore!
Comunque la situazione non mi pare essere cambiata, ma voglio sperare che si tratti di residui ancora presenti che vengono spurgati.
Ad ogni buon conto il gioiello tecnologico oggi si è fatto notare prima con un generico "service" e successivamente spegnendosi e proponendo il classico "urgent service".
La Shiver è senza dubbio il mezzo più inaffidabile che abbia mai avuto. Che delusione.

Se non ti comoda, fa na cosa cambia moto ne guadagni in serenità.

E poi una domanda: come mai ogni volta che si parla di questa moto, non manca mai la tua dose di fiele?

La vita è troppo breve per sprecarla

Infatti...
davvero easy cambia sta moto, non ti si regge più...
Per le viti hai alzato un polverone per niente... qualcuno ti ha dismostrato che dicevi fesserie...
ma porta questa moto a chi sa metterci le mani oppure fa una cosa vendila...
te lo trovo io un compratore, ma dato che è così difettosa devi farmela ad un prezzo ragionevole...

Vedi com'è la vita: anch'io ho avuto una FZ6 e non mi ha mai sporcato. Che il problema stia tutto nella legge del contrappasso?
Poi mi pare di aver capito di essere il solo ad avere questo problema, o no? Non è che ora scopriamo che questa è una "caratteristica" del gioiello?

io non mi risento che tu denunci i difetti...
cioè non mi tange.
Io ho fatto 8000 km nessun fastidio.... a parte lo starter tendente ad incantarsi, appannamento cruscotto e un aggiornamento della centralina.
Tutto riparato immediatamente e ti dirò di più, poi sei libero di crederci o meno.
Una volta il concessionario mi liquidò dicendomi che non si doveva fare nessun intervento sul cruscotto... ho telefonato ad Aprilia e questa ha fatto la lavata di testa al suddetto venditore e in pochi giorni ho avuto la mia sostituzione.
Penso che ci sia una concomitanza di fattori....
1- Ogni moto ha i suoi problemi (si pensi alle er6 con i telai o anche alle gsr ecc)... se mi dici di no vuol dire che tu di moto non ne hai avuto molte
2- La moto ti è salita sullo stomaco e gli ingigantisci tutto
3- Vai da pseudomeccanici
4- Sei un po' puntilioso... ma proprio un bel po'
5- Te ne esci con delle autentiche FESSERIE forse perchè non indaghi bene (guarda che la storia delle viti è stata ASSURDA!!!!)

Per il discorso dell'offerta, dato che comunque io voglio credere a quanto dici, converrai con me che sarei un pirla ad offrirti più di 1000 euro... alla fine mi rifili un cesso no?
Se vuoi me la porti e ti do 1000 euro

Per il resto il mio è stato un semplice sfogo, ma non sono l'unico a quanto pare, dato che è una vita che ci ammorbi e che palle...

Fossi in te io andrei in Aprilia di persona e mi prenderei un'altra moto... se hai ragione in quel che dici (ma fiore mi pare che già ti abbia smentito con FATTI) nessuna legge potrà darti torto... in caso contrario fai davvero un favore al forum... comprati un'altra moto che ci guadagni di salute.
Inoltre... inoltre e chiudo scusandomi se mi sono dilungato troppo, se lo hai capito qui innervosisci solo le persone che magari si rompono le scatole e ti rispondono in maniera poco sottile... forse è meglio che ti lamenti altrove... non credi?

Torno su questo argomento in quanto il problema è talmente fastidioso che mia moglie non vuole più venire in moto per non ritrovarsi con i giubbotti lerci ed impossibili da far tornare puliti.