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polini evo vs top tpr [info]
9692383
9692383 Inviato: 16 Apr 2010 20:56
Oggetto: polini evo vs top tpr [info]
 

ciao raga

con la stessa e laborazione quale piu cattivo un evo 2 o tpr?

quanto dura l'evo e quanto il tpr?

ogni quanto cambiare le fascie? alle evo e al tpr?


negli ultimi periodi il tpr si scromano?
alessio94
Senza Benza
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9692436
9692436 Inviato: 16 Apr 2010 21:03
 

non è che i cilindri tpr si scromano così nell'ultimo periodo icon_asd.gif ...però sicuramente la cromatura dei polini è migliore di quella dei top...
.allora l'evo è un gradino sopra...ma con i dovuti accorgimenti...come raccordare per bene i carter e aumentare di volume i carter....oltre che raccordare lo scarico al cilindro(ha uno scarico strano l'evo...rettangolare quasi...)...diciamo che così di scatola senza questi accorgimenti rende il 50/60 %....il tpr è già più facile farlo andare bene senza troppi stravolgimenti...anche se per farlo bene bisogna lavorarci....
la fascia ogni 1500/2000 chilometri le cambierei per entrambi...comunque l'evo è più delicato del tpr...anche se il tpr non è certo il cilndro più affidabile che c'è...
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692517
9692517 Inviato: 16 Apr 2010 21:11
 

Citazione:
con la stessa e laborazione quale piu cattivo un evo 2 o tpr?


cosa intendi con cattiveria? perche se cerchi la cattiveria ( intesa ai bassi e ai medi) il 6t ts è fatto apposta
bobus
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9692655
9692655 Inviato: 16 Apr 2010 21:31
 

il 6t non e piu in produzione




ma di scatola chi rende di piu un evo o un tpr? e ke carburatore metto
alessio94
Senza Benza
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9692666
9692666 Inviato: 16 Apr 2010 21:33
 

beh ovviamente l'evo....
bobus
Foglio Rosa
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9692667
9692667 Inviato: 16 Apr 2010 21:33
 

va di più l'evo ma potresti farlo andare mooooolto di più...comunque se ti interessa il 6t testa scomponibile guarda la mia firma....ti potrrebbe interessare icon_asd.gif icon_asd.gif
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692681
9692681 Inviato: 16 Apr 2010 21:35
 

siccome un preparatore mi ha detto ke un tpr andava di piu ai bassi e ai medi!???!?!?


e vero? a me piace un motore ke appena accelero si alza da solo e ho massimo 220 euro
alessio94
Senza Benza
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9692694
9692694 Inviato: 16 Apr 2010 21:36
 

l'evo con 220 non lo prendi....comunque ti ripeto guarda la mia firma... icon_biggrin.gif ....e guarda l'annuncio del cilindro veramente potrebbe interessarti...
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692697
9692697 Inviato: 16 Apr 2010 21:37
 

quoto......non farti scappare il 6t se e messo bene
bobus
Foglio Rosa
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9692700
9692700 Inviato: 16 Apr 2010 21:38
 

cilindro nuovo mai usato...
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692716
9692716 Inviato: 16 Apr 2010 21:40
 

ma io ho piaggio



comunque su biolla costa 220 mi conviene
alessio94
Senza Benza
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9692723
9692723 Inviato: 16 Apr 2010 21:41
 

ah niente allora....vabbè...comunque io se prendo un evo lo lavoro e ci faccio un bel corredo di elaborazione...ma soprattutto di lavorazione...lo vuoi usare in strada tutti i giorni.?...
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692732
9692732 Inviato: 16 Apr 2010 21:44
 

si

mi conviene tpr 190 o 220 l'evo
io li devo montare di scatola



comunque come si effettua il raccordo la marmitta con il cilindro
alessio94
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9692741
9692741 Inviato: 16 Apr 2010 21:46
 

l'abbiamo gia detto....l'evo di scatola va di piu....
bobus
Foglio Rosa
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9692748
9692748 Inviato: 16 Apr 2010 21:47
 

io prima ti parlavo dell'evo2 per minarelli.....per piaggio tuuutto cambia....anche perchè ora per piaggio c'è l'evo3...comunque no se monti così di scatola allora vai di tpr...o anche athena racing...


nel senso io ti dico di montare tpr o athena racing perchè l'evo secondo me andrebbero lavorati molto per bene i carter per farlo andare e non solo...tu intendi ad esempio raccordare i carter al gt?
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9692763
9692763 Inviato: 16 Apr 2010 21:49
 

perché? va di piu il tpr di scatola?


poi cose il raccordo la marmitta con il cilindro
alessio94
Senza Benza
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9692769
9692769 Inviato: 16 Apr 2010 21:50
 

intendo la marmitta con il gt e che lavoro devo fare ai carter e la cilindro?
alessio94
Senza Benza
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9692829
9692829 Inviato: 16 Apr 2010 22:00
 

prima cosa cerca di scrivere bene che ci vuole il traduttore simultaneo icon_asd.gif ...no scherzo...comunque il raccordo del cilindro NON SO se vada fatto sul cilindro piaggio...perchè se guardi un evo2 minarelli ha la forma finale dello scarico"quasi" rettangolare....e quindi per far rendere al meglio il cilindro andrebbe fatto un collettore apposta della marmitta...cioè la parte scomponibile andrebbe fatta della stessa forma...la roost la fa...costa tipo 35 euro....

comunque tu mi hai visto l'evo2 o evo3?....a questi cilindri per farli andare come andrebbero bisognerebbe lavorare i carter...raccordare i carter al gt...barenare...ecc....quindi...poi se li monti così ok vanno più di un tpr...però se fossi in te farei una cosa fatta bene...cioè sfruttare al massimo le potenzialità del gt..
GioJoe91
Ginocchio a Terra
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9694772
9694772 Inviato: 17 Apr 2010 13:19
 

evo è un trofeo e il tpr è un semitrofeo... quindi nn puoi paragonarli... un evo fatto bene sarà sempre migliore di un tpr fatto bene....
con l'evo ci devi spendere un pò + di soldi per farlo rendere al massimo.. con il tpr per farlo andare al massimo ci spendi meno soldi....
affidabilità diciamo discreta in tutte e due... con il tpr dovrebbe durare in linea di massima,ma ci sono troppo variabili, di + dell'evo....
le fasce le cambiavo ogni 2 mila km sull'evo e pistone ogni 4 mila... con il tpr ogni 2500 km e pistone ogni 5 mila...
mapo4race
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9696193
9696193 Inviato: 17 Apr 2010 17:56
 

ancora oggi un preparatore mi dice che il tpr fino a 80 sta davanti a un evo? possibile????????????????????????


tutte e due di scatola gli ho insistito e me lo continuava a dire
alessio94
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9696728
9696728 Inviato: 17 Apr 2010 19:29
 

io oggi ho preso l'evo....appena finisco ti diro....comunque passa dal mio topic che ho messo delle foto del gt e carter
boosterista
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9696878
9696878 Inviato: 17 Apr 2010 19:58
 

alessio94 ha scritto:
ancora oggi un preparatore mi dice che il tpr fino a 80 sta davanti a un evo? possibile????????????????????????


tutte e due di scatola gli ho insistito e me lo continuava a dire

non credo proprio....
foca91
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9698078
9698078 Inviato: 18 Apr 2010 9:16
 
alessio94
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9698231
9698231 Inviato: 18 Apr 2010 10:05
 

il gt è messo bene pure il pistone da come si puo vedere....diciamo che almeno 150€ li vale
boosterista
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9698628
9698628 Inviato: 18 Apr 2010 11:19
 

quoto.....
bobus
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9698685
9698685 Inviato: 18 Apr 2010 11:28
 

si deve lucidare oppure va bene cosi?
alessio94
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9698797
9698797 Inviato: 18 Apr 2010 11:48
 

basta cambiare la fascia
boosterista
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9698917
9698917 Inviato: 18 Apr 2010 12:11
 

la fascia e il pistone sono nuovi mi ha detto
alessio94
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9698931
9698931 Inviato: 18 Apr 2010 12:13
 

per 15€ cambi la fascia e cosi almeno sei sicuro di essere apposto
boosterista
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9699319
9699319 Inviato: 18 Apr 2010 13:21
 

lo fatto vedere al mio meccanico su messenger e mi hadetto che e lavorato ha una mezza scaldata sotto il traversino ed e stato lucidato? mi conviene per 130
alessio94
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