appunto per quello ho detto che le diablo sono difficili da chiudere!!!! e ho chiesto se anche la gomma che montava davanti era radiale!!! xkè guidare una poto con una gomma radiale e una no.....non è il massimo!!!!

ATTENTO!! comunque siccome avevi scritto che erano difficili da chiudere essendo radiali ho inteso che non sapessi cos'erano le gomme radiali

Allora in arrivo un po' di getti

Domani arriva anche il cavalletto centrale, spero non sia troppo alto

Allora come carburazione provero' un 45 di minimo e un 182(che metto su ora) di massimo con lo spillo alla 2a dall'alto

182??
mi sembra un pò troppo magro

io montavo il 182 sul mio 250 ma il mecca i aveva detto che era magro se andavo in pista
allroa adesso giro con il 186 ed mi trovo benissimo ...
forse però il 180 è piccolo

col cavalletto non per gufartela ma diventerai matto...o almeno io divento matto sia con quello della ONE sia con quello della CRD di crosshop

guarda che i keghin sono molto più semplici da carburare

per il cavalletto io con euro avevo preso l'idrauclico al supermercato (bennet)


io ogni volta che arrivo a casa la mettio sempre sul cavalletto senza nessuno sforzo

nel cambio va messo il 10 w 40 o 10 w 30

concordo

e poi ti consiglio di non usare la moto e sforzare il cambio....ti conviene aprire e controllare, perchè magari è una forchetta o il desmo o l'ingranaggio che riguarda l'inserimento della seconda in scalata, se sforzi e rovini altro...sono c***i!!!

te lo dico perchè io ho dovut cambiare tutto il cambio...1000 € di lavoro

P.S. escludo che il problema sia molla o selettore perche se le altre marce entrano....

nel cambio va messo il 10 w 40 o 10 w 30

era meglio se ordinavi 1 blocco completo dall'america che ti costava 500 euro in più

si conciato come!?!?! potrai farlo sulla tua moto eheheh sai comè solo il cilindro della mia costa 400€ eheh

boh la tm consiglia l' 80w90 .... l' ho messo anche io una volta e non ha dato problemi !

mi sa che devi aprire il motore

che palle oh senti se mi devi prendere per il culo ogni volta che mi parli ? inizi a darmi sui nervi

come olio del cambio sulla mia uso l'atf come consiglia TM, è l'olio per servosterzi e cambi automatici, è color rosso e lo trovi dai beniznai, io prendo sempre quello dell'agip che si chiama atf drexton 2 e va perfettamente

Bene allora domani lo prendo e provom giusto per, perche di tirare giu' tutto proprio non ne ho voglia poi e' una parte che non ho mai toccato e non e' semplice come un cambio pistone...

beh attrezzi a parte con uno esploso (che trovi sul sito TM) in mano dovresti riuscire senza problemi
il punto è capire qual è il problema...

dovrebbe essere il selettore rovinato che fà fatica ad innestare la marcia


devi tirare già tutto il blocco
cambia anche tutte le guarnizioni cuscinetti e paraoli già che ci sei ... se hai sui 8000 km