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Breva 750 ancora in vendita in Europa
9650738
9650738 Inviato: 10 Apr 2010 16:10
Oggetto: Breva 750 ancora in vendita in Europa
 

Navigando in rete mi sono accorto che la Breva 750 risulta essere ancora regolarmente in vendita in Europa (di sicuro in Germania) e, probabilmente anche al di fuori della comunità europea. Perchè la Guzzi ha smesso di commercializzarla in Italia? icon_rolleyes.gif
Non riesco a spiegarmi il perchè di questa scelta commerciale. Certo, probabilmente da noi se non si hanno sotto la sella un centinaio di cavalli si sfigura, ma la 750 mi sembra una moto ancora appetibile anche in un Paese strano come il nostro.
Cosa ne pensate?
 
9650863
9650863 Inviato: 10 Apr 2010 16:45
 

in fondo gli italiani sono un paese di fighette... e la brevina non è una moto da fighette...
 
9651012
9651012 Inviato: 10 Apr 2010 17:23
 

Hai ragione ranabout ma una casa come la Guzzi dovrebbe considerare altri parametri, credo. eusa_think.gif
Ho trovato che è in vendita anche in Australia! icon_eek.gif
Quindi mi sa che la Breva 750 si vende ancora in tutto il mondo tranne che in Italia. 0509_down.gif
Semplicemente assurdo.
 
9651049
9651049 Inviato: 10 Apr 2010 17:30
 

Forse saranno i soli 48CV, o l'immagine di vecchio che si porta dietro tutta la Guzzi. Penso che anche la Nevada non si venda granchè. Avranno pensato in Guzzi di cavalcare la moda del vintage e promuovere di più la V7.
La brevina non ha nulla in meno di una entry level giapponese, anzi ha qualcosa in più e se lo faceva pagare un po' caro (come la V7).
Io sono un principiante però ho alle spalle studi tecnici e intuisco il valore della moto, la massa del pubblico vede solo l'immagine e qua in Italia l'immagine è tutto.
Come dire che il grande pubblico guarda molto la confezione, motivo per cui anche il software si vende in scatola.
 
9651155
9651155 Inviato: 10 Apr 2010 17:54
 

ciao

be la nevada vende ancora l'anno scorso era comunque tra le guzzi piu vendute
il problema breva secondo me non e' il fatto dei 48 cv ma il fatto che la moto per come era fatta in primo luogo da nuova costava molto piu cara di una qualunque omologa jap, addirittura il monster 620 dark costava meno ed in dote portava una gommatura un po piu importante (anche se poi alla fine per un utilizzo tranquillo vabene anche quella della breav)
oltre alle gomme vi era un aforcella a steli rovesciati che insomma rispetto alla marzicchi da 41 qualche vantaggio nella stabilita la da, in piu al retrotreno invece dei due ammoritzzatori portava in dote un mono ammotrtizzatore , il tutto supportato da almeno 15 cv in piu
per cui a pari prezzo che si compra?? e questo e' un motivo , poi vi eanche il fatto che guzzi la breva l'ha proprosta con dei colori direi non proprio il max l'unici che si salvava era i grigio con sella rossa
ma secondo me in italia non ha fatto furore perche la causa era il mix tra moto moderna e moto anni 70 che non ha convinto
all'estero la gente ha altre idee di moto e ragiona diversamente
prendete il bandit della suzuki in italia vende si e no 500 pezzi all'anno in germania ne fa 10000-12000
per cui ...............si tratta di mentalita
la nevada vende di piu perche nonostante sia una breva , e' carrozzata in modo tale che essendo una simil custom ci sta come modello per cui il fatto che abbi 48 cv non gliene frega nulla a nessuno
il v7 vende perche finalmente con quella ciclistica hanno fatto una moto che e' coerente e convince
se fosse uscita prima io non compravo il monster ma la v7 proprio prchre la linea su quel contesto tecnico e' azzeccatissima
insomma e' come se honda facesse la hornet con tamburo dietro sospensioni da 38 mm doppio ammortizzatore e freno a disco singolo , a parte il fatto che sarebbe una bara su ruote , pero anche se fosse valida e sicura credete ne vendano tante???
oppure come se la bonneville fosse carrozzata da speed triple , in pratica la breva 750 avevano fatto pio o meno la stesa cosa e oltre tutto la vendevano cara
 
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