Alle volte sale e alle volte no? Perchè? [perdita potenza?]

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27320

27320 Inviato: 14 Lug 2005 12:23
Oggetto: Alle volte sale e alle volte no? Perchè? [perdita potenza?]

Ciao,
non capisco come mai il mio 636 05, in accelerazione, alle volte qunado entra in coppia letteralmente ESPLODE di potenza, senza il rumore che cambia di brutto, e si inpenna violentemente.....a volte invece no....tira di brutto ma non c'è questa botta di violenza

...

come mai? è una mia sensazione (magari giro di qualche mm in meno l'acceleratore) o può dipendere da qualche fattore?

ciao

ferry

Impennata

Ranking: 361

27352

27352 Inviato: 14 Lug 2005 12:41

Può essere un questione di carburazione (l'aria dell'ambiente non è sempre uguale) quindi la moto può rendere di più o di meno. Hai mai provato ad andare in alta montagna? La mia moto andava la metà!

Per l'impennarsi può anche essere una questione di pendenza / bombatura della strada.

Davide

Admin

Ranking: 36805

27492

27492 Inviato: 14 Lug 2005 14:45

Ciao, Io farei un controllo alla valvola allo scarico per vedere se funziona regolarmente,magari in alcune occasioni apre in ritardo o proprio non apre! controlla il cavetto del servomotore sotto la sella magari tocca o non tocca!! provare non costa niente!! per ora questa è la prima cosa che mi viene in mente!! tienici informati!!

burrasca

Senza Freni

Ranking: 141

27833

27833 Inviato: 15 Lug 2005 10:19

Magari è una cazzata però l'esplosione di potenza dipende da che regime di giri ci spalanchi...
Magari le volte che non senti la violenza del motore è perchè ci spalanchi sottocoppia....
Insomma, prima di spendere dei soldi dal meccanico facci caso...

settantasette

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

28057

28057 Inviato: 15 Lug 2005 14:21

Quoto in pieno settantasette...non credo sia un problema meccanico. Dipendi se spalanchi a ridosso della coppia, se l'air box è in tiro, dipende dalla qualità dell'aria, dalla strada...ce ne sono parecchi di fattori in gioco!!

sixthreesix

Impennata

Ranking: 315

28211

28211 Inviato: 15 Lug 2005 18:49

Ciao, l'air-box!?..non credo!!...diciamo che funziona quando si superano i 150kmh prima niente effetto air-box però!!...di più per ora non mi sbilancio!!..

burrasca

Senza Freni

Ranking: 141

28221

28221 Inviato: 15 Lug 2005 19:15

Ma no...l'air-box ti da cavalli lungo quasi tutta l'erogazione da quando va in pressione...

sixthreesix

Impennata

Ranking: 315

30733

30733 Inviato: 20 Lug 2005 22:34

l'effetto "turbo airbox" avviene al momento che si crea una apertura della "valvola" del corpo farfallato, e questo avviene solamente con 200km/h indicati, non prima, la moto in questione ha tanti di quei cavalli senza l'effetto turbo, che la curva è molto sosultoria, e poi è 600 quindi non può avere un energia sprezzante da millona nei medi e bassi regimi. l'effetto turbo che ti dà l'airbox in pressione fa aumentare 6cavalli effettivi sui suoi già cari 130hp originali, ma solo a quella velocità, non prima.(ho un mio cliente che lavora con la kawasaki, quindi mi diletto a rompergli le scatole per benino...))

tornando a te mio caro, quell'effetto di "impennanata" puoi non averlo stando sotto i 7000giri dove il motore respira modesto, oppure come ha detto l'altro biker "636" dipende molto dall'aria, sopratutto se molto umido e la sonda lambda va in crisi con la centralina e la valvola per cercare una miscela aria-benzina adeguata! don't worry, tutto sotto controllo!

vins801kawa4E

Senza Targa

Ranking: 23

30769

30769 Inviato: 21 Lug 2005 0:19

Ciao, io sapevo che l'air-box sfrutta l'effetto sopra i 150kmh e per curiosità l'ho portata fino a 250kmh ( di più non sono riuscito a causa della viabilità ) e devo dire che la moto va come le sassate

ma non ho evidenziato nessun effetto "turbo"...comunque in seconda con limitatore 160kmh e in terza 205kmh poi mi sono messo a guardare un pò di strada...mica male per un 600..opss..636

burrasca

Senza Freni

Ranking: 141

30789

30789 Inviato: 21 Lug 2005 7:52

io sono arrivato a 250km/h in due anfdando al mare e stavo prendendo una Aprilia RSV MILLE, però è vero che a volte la moto se spalanchi del tutto da fermo in prima a viote s'alza e a volte no...ma!!!!Da solo per ora ho preso fin che la strada lo permetteva i 268 , ma credo si possa fare meglio

StileAppiani

Senza Targa

Ranking: 22

30820

30820 Inviato: 21 Lug 2005 9:23

ok ok, perfetto, pensavo anche io che dipendesse dal "momento" con tutte la variabili del caso..

..il per ora ho visto i 250...stavo dietro a un ferrari 355....e poi ho deciso di superarlo..

ferry

Impennata

Ranking: 361

261186

261186 Inviato: 19 Mar 2006 2:23

Ciao a tutti!! Passavo di qui per caso e ho deciso di dire la mia...Io, sempre con 636 05 completamente originale, sono arrivato a 284 Km/h tirato da un' R1..Penso che lo scarto al tachimetro sia piuttosto importante, credo che alla velocità massima sia di circa un 20-25 orari, quindi 260 all'ora per un 600 non sono niente male!!

villa85

Foglio Rosa

Ranking: 3

266287

266287 Inviato: 22 Mar 2006 18:33

MONZA ..... 299 segnati..... e ... entra il limitatore ....

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

266881

266881 Inviato: 22 Mar 2006 22:25

Pitt69 ha scritto:

MONZA ..... 299 segnati..... e ... entra il limitatore ....

modificato?....

DriveTheOne

Senza Freni

Ranking: 173

267243

267243 Inviato: 23 Mar 2006 10:09

DriveTheOne ha scritto:

Pitt69 ha scritto:

MONZA ..... 299 segnati..... e ... entra il limitatore ....

modificato?....

completo ARROW + filtro bmc 2 denti di corona in più (che ti portano già a segnare 6-8 km/h in più perchè si sfalsa la lettura del sensore velocità)
ma comunque entra il limitatore in 6 ... misurati effettivi 286 ... ci sono un altro paio di cosette ma non sono divulgabili

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

267638

267638 Inviato: 23 Mar 2006 15:11

villa85 ha scritto:

Basta prendere l'ultima prova comparativa fatta da Motosprint, la 636 265,4 km\h (effettiva) e la nuova R6 266 km\h, quindi se eri tirato da una R1 la velocita effettiva era sicuramente superiore ai 265,4 se la scia conta!

gpl16

Senza Targa

Ranking: 48

267891

267891 Inviato: 23 Mar 2006 18:44

gpl16 ha scritto:

villa85 ha scritto:

ah.... cosi l'R6 ha più velocità di punta del 636.....

.....
sarà cosi...... vedremo ......

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

294125

294125 Inviato: 11 Apr 2006 16:16
Oggetto: kawa

io ho una mito125...passare alla kawa 636 come la vedete?

francesco88

Foglio Rosa

Ranking: 3

294375

294375 Inviato: 11 Apr 2006 18:38
Oggetto: Re: kawa

francesco88 ha scritto:

io ho una mito125...passare alla kawa 636 come la vedete?

hai la mito 125 depo o ripo?

se prendi una depotenziata è quasi uguale al mito....invece se prendi quella potenziata....nn c'è da dire....avrai molta differenza perchè sotto il tuo cxxo avrai un motore con 110cv pronti ad erogare.....

.....

DriveTheOne

Senza Freni

Ranking: 173

296329

296329 Inviato: 12 Apr 2006 21:26

cio la seven speed fa quasi 180...cmq sapete se la nuova r6 la fanno pure dep come le mitica kawa636...

francesco88

Foglio Rosa

Ranking: 3

296526

296526 Inviato: 12 Apr 2006 23:11

Diciamo che i cavalli pronti sono pure 130...

gamera

Super Sport

Ranking: 729

297810

297810 Inviato: 13 Apr 2006 18:13

Io ho fatto il tuo stesso passaggio (xò io avevo un rs125).

Se ti preoccupano i cv, posso solamente dirti che dipende tutto da te. La mia è a piena potenza dal primo giorno che l'ho presa. L'importante e avere sempre rispetto della moto, E DARLE SEMPRE DEL LEI!!

Se invece ti preoccupa la maneggevolezza ed il peso (questi erano i miei dubbi prima di prenderla) ti posso garantire che la situazione è molto più rosea di quanto immaginassi. La differenza di peso non è problematica e la maneggevolezza resta cmq buona. All'inizio magari ti troverai un pò in crisi nelle "esse" più rapide, ma è tutta questione di abitudine.

Se ritiedi di essere in gradi di gestire 130 cv, di non farti prendere la mano e di resistere alle provocazioni dei tuoi amici (i soliti istigatori a delinquere), direi che il salto di categoria lo puoi fare.

ciaooo

Snake86

MotoGp

Ranking: 1329

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