le macchine sono sempre d'intralcio.
e come dico sempre: chi va piano... è meglio se si leva dai c******i

Ecco la scheda tecnica del tubbodiesel insolente:
Link a pagina di Automobilismo.it

Certo che il tipo con 160cv pensava di seminare "la Terribile"...

(ho trovato un nome alla mia ninjetta )

Mamma mia ragazzi certo che ne sparate, fra l'altro è risaputo che le macchine in curva vanno molto più forte delle moto, e anche sul dritto un turbodiesel da 160cv farà sui 220 kmh effettivi quindi non c'è storia, la ninjetta le prende sempre.

in pura accelerazione,dipende da che modello di rs 125 full power confronti:le ultime sono dei chiodi,anche ripotenziate,e gli stai davanti anche con la moto originale...quelle col culo a goccia del 2003 e precedenti,stanno alla pari con la mia con la roba che ho sotto...sono dei piccoli mostri,ma d'altronde sono moto che hanno 6-10 anni di differenza con la nostra:e mettici dentro le normative antinquinamento,il fatto che la nostra non è propriamente una moto che,come progetto, ricerca le prestazioni,e mi sembra comunque un buon risultato che, elaborata leggermente(scarico centralina e filtro),sta alla pari,in prestazioni,con una moto leggenda del motociclismo mondiale,progettata per la pista e da decenni considerata la miglior 125 2t di sempre...
gli scooteroni,a meno di pesanti elaborazioni(cosa un pò ridicola secondo me,meglio comprarsi una moto seria,a questo punto),non stanno avanti a una ninjetta,in accelerazione...
anche se un t max ultra elaborato stesse davanti,lo riprenderemmo e passeremmo in curva,dove quei scaldabagni davvero sono anti-estetici ed efficaci...

per migliorare il quarto di miglio quindi cosa consigliate di fare? centralina e filtro? e che scarico conviene?

sandro prova a tira con un tmax con un variatore e rulli stiamo quasi alla pari ora! non ti dimentica il motore un bicilindrico 500cm con una coppia mooolto di più della nostra... io li odio, appena li vedo li ''sfido'' sempre... però comunque so a cosa vado incontro nel senso che difficilmente trovi un tmax originali... e a livello di curve quei cessoni hanno un ottima ciclistica ho sentito che deriva dall'r6... insomma non li sottovalutare l'sh 300 sottovalutalo quando vuoi perchè sta sotto proprio...

..invece uno scooter che mi ha deluso molto,e che ritenevo il migliore tra gli scooteroni,è il burgman 650:sullo 0-100,quando montavo soltanto la centralina che mi hai dato te e il fltro,senza scarico completo,quindi con un miglioramento davvero ridicolo,stavamo alla pari sullo 0-100...ora penso che starebbe dietro...

Guarda che ti sbagli eh, io ho la moto con centralina filtro scarico e pignone-1, e il 650 non lo passo, te lo dico perche mio padre ce l'ha, e se poi preme il pulsante power che accorcia i rapporti ai semafori mi si fuma...probabilmente quello con cui hai tirato non ha aperto a dovere..

Guarda che ti sbagli eh, io ho la moto con centralina filtro scarico e pignone-1, e il 650 non lo passo, te lo dico perche mio padre ce l'ha, e se poi preme il pulsante power che accorcia i rapporti ai semafori mi si fuma...probabilmente quello con cui hai tirato non ha aperto a dovere..

ragazzi ma per tirare con uno scooter devono volerlo anche loro eh.. robi non tutti a napoli hanno il T-max e aprono per forza la manetta quando tu parti forte.. con un'altra moto basta sgasare un po e con un segno d'intesa parte la tirata di solito comunque io ho provato vespa e SH 300 e obbiettivamente sono delle bestie.. in ripresa sugli 80 se la mangiano la ninja secondo me.. in scatto da fermo non lo so perchè non l'ho provati in città ma comunque a me già quelli sembrano di pari prestazioni..

Ragazzi ma in linea di massima la ninjetta 250 come è messa a prestazioni pure? velocità max, 400 metri? sensazioni percepite? vorrei provarla visto che forse la dovrò comprare..

fa,da originale,160 all'ora,7 secondi circa sullo 0-100,i 400 metri in qualcosa di piu' di 15 secondi,ed è in generale agile e svelta...
come mai la vuoi comprare,se hai un 636???