no...tanto lì non serve a niente accorciarla...

perchè te sei un esperto preparatore che sai se sono fatti bene o no? non sai nemmeno dove guardare se dei carter sono fatti bene o no... secondo me deraps ha fatto un buon lavoro...nella camicia avrei arrrotondato un po di più gli spigoli esterni ma sono fatti bene

Ma come c***o ti permetti?
Inanzitutto sui carter io personalmente sconsiglio fortemente la lucidatura, se non in zona di manovella.. Il raccordo con la luce fronte scarico non è fatto bene poichè ci sono scalini che creano turbolenze e quindi implicano perdite prestazionali, nella zona del trapezio la curva è troppo brusca e ciò non è per niente favorevole, mentre nella camera di manovella c'è ancora quello scalino originale, il quale potrebbe sembrare una guida per la miscela ma non lo è infatti rallenta semplicemente i fluidi. I carter sarebbero potuti essere lavorati di più poichè la volumetria richiesta dai vari abbinamenti è maggiore.
Mentre il raccordo con i travasi sembra esser stato fatto bene.

certo perchè secondo te lo scalino in camera di manovella deve essere del tutto piano?
poi lo scalino del travaso fronte scarico non deve essere completamente arrotondato,giusto una piccola arrotondatina per eliminare lo spigolo..
in fatto di rifinitura la lucidatura per alcuni è la migliore perchè crea una maggiore pressione all'interno del carter-pompa ma i gas viaggiano a minore velocità,per altri invece la sabbiatura crea lo strato limite che secondo alcuni crea un cuscino di miscela che fa viaggiare a maggiore velocità i gas..

Ma come c***o ti permetti?
Inanzitutto sui carter io personalmente sconsiglio fortemente la lucidatura, se non in zona di manovella.. Il raccordo con la luce fronte scarico non è fatto bene poichè ci sono scalini che creano turbolenze e quindi implicano perdite prestazionali, nella zona del trapezio la curva è troppo brusca e ciò non è per niente favorevole, mentre nella camera di manovella c'è ancora quello scalino originale, il quale potrebbe sembrare una guida per la miscela ma non lo è infatti rallenta semplicemente i fluidi. I carter sarebbero potuti essere lavorati di più poichè la volumetria richiesta dai vari abbinamenti è maggiore.
Mentre il raccordo con i travasi sembra esser stato fatto bene.

Ma come c***o ti permetti?
Inanzitutto sui carter io personalmente sconsiglio fortemente la lucidatura, se non in zona di manovella.. Il raccordo con la luce fronte scarico non è fatto bene poichè ci sono scalini che creano turbolenze e quindi implicano perdite prestazionali, nella zona del trapezio la curva è troppo brusca e ciò non è per niente favorevole, mentre nella camera di manovella c'è ancora quello scalino originale, il quale potrebbe sembrare una guida per la miscela ma non lo è infatti rallenta semplicemente i fluidi. I carter sarebbero potuti essere lavorati di più poichè la volumetria richiesta dai vari abbinamenti è maggiore.
Mentre il raccordo con i travasi sembra esser stato fatto bene.

meenghia è arrivato cristofolini

meenghia è arrivato cristofolini

Ma come c***o ti permetti?
Inanzitutto sui carter io personalmente sconsiglio fortemente la lucidatura, se non in zona di manovella.. Il raccordo con la luce fronte scarico non è fatto bene poichè ci sono scalini che creano turbolenze e quindi implicano perdite prestazionali, nella zona del trapezio la curva è troppo brusca e ciò non è per niente favorevole, mentre nella camera di manovella c'è ancora quello scalino originale, il quale potrebbe sembrare una guida per la miscela ma non lo è infatti rallenta semplicemente i fluidi. I carter sarebbero potuti essere lavorati di più poichè la volumetria richiesta dai vari abbinamenti è maggiore.
Mentre il raccordo con i travasi sembra esser stato fatto bene.

il raccordo per il terzo travaso era stato fatto da fex nell'altro cilindro...io qui non l'ho toccato per niente...

poi pechè sconsigli la lucidatura? pensi che sabbiando guadagni cavalli o potenza? mi dici da cosa deduci la volumetria adatta al motore?

Fex allora non ha fatto un buon lavoro.
Ci sono due fili ideologici io sono a favore della sabbiatura poichè la miscela entrando nei carter sottoforma gassosa in seguito ad una lucidatura si avrebbe una liquefazione della stessa tale da rallentare bruscamente i fluidi in generale e quindi ritardare la detonazione.
Sabbiando o lucidando si hanno differenze apprezzabili in pista e non in strada, poichè sono minime. Lo deduco dai vari carter lavorati e montati su tpr e ce ne sono molti altri con metriale asportato in quantità maggiori rispetto ai tuoi e girano a meraviglia.
Detto ciò credo che me ne andrò dal tinga, poichè ci sono persone molto più esperte di me che possono permettersi il lusso di sfottermi e discriminarmi.
Ciao

No Primian! Prima devi vedere la cassa filtro del mio HM!

mi sà che qua l' unico bambino è primian.

Fex allora non ha fatto un buon lavoro.
Ci sono due fili ideologici io sono a favore della sabbiatura poichè la miscela entrando nei carter sottoforma gassosa in seguito ad una lucidatura si avrebbe una liquefazione della stessa tale da rallentare bruscamente i fluidi in generale e quindi ritardare la detonazione.
Sabbiando o lucidando si hanno differenze apprezzabili in pista e non in strada, poichè sono minime. Lo deduco dai vari carter lavorati e montati su tpr e ce ne sono molti altri con metriale asportato in quantità maggiori rispetto ai tuoi e girano a meraviglia.
Detto ciò credo che me ne andrò dal tinga, poichè ci sono persone molto più esperte di me che possono permettersi il lusso di sfottermi e discriminarmi.
Ciao

Fex allora non ha fatto un buon lavoro.
Ci sono due fili ideologici io sono a favore della sabbiatura poichè la miscela entrando nei carter sottoforma gassosa in seguito ad una lucidatura si avrebbe una liquefazione della stessa tale da rallentare bruscamente i fluidi in generale e quindi ritardare la detonazione.
Sabbiando o lucidando si hanno differenze apprezzabili in pista e non in strada, poichè sono minime. Lo deduco dai vari carter lavorati e montati su tpr e ce ne sono molti altri con metriale asportato in quantità maggiori rispetto ai tuoi e girano a meraviglia.
Detto ciò credo che me ne andrò dal tinga, poichè ci sono persone molto più esperte di me che possono permettersi il lusso di sfottermi e discriminarmi.
Ciao

si si non volevo dire niente contro di te

deraps mi puoi spiegare bene come si lavorano i carter?