va beh spiegala con le tue parole
so che all'nizio spiega tutte le impostazioni ....
poi ho visto gianni sul tuo tm
potevi dire se voleva usare il tuo
te usavi il 530

tanto vi stava davanti senza problemi

gianni l'ho visto guidare qui a borgo in pistazzurra è davvero bravo prima c'erà un gruppetto del husqavrna dcup che stava guidando molto forte arriva il gianni con il 530 e li supera tutti troppo bravo ...

grazie mille comunque ti dico la tecnica di affrontare la curva spiegata da gianni è pazzesca, ti giuro mi ha completamente cambiato il modo di guidare e dopo scannavo decisamente di più, spiegata qua non rende ma ti dico vai a farlo sto corso ne vale davvero la pena e non costa nemmeno tanto!

più che altro non credo ci sia uno stile di guida standard, ognuno ha il suo, guardate edwards e hopkins, due stili completamente differenti eppure hanno corso entrambi in motogp, non credo andassero piano, corti ad esempio non fa forza sulla pedana esterna eppure lui guida una moto da 140/160 cavalli (non so la potenza delle moto2)

la base è piede esterno che fa forza sulla pedana (e ad esempio corti che è un pilota che corre un mondiale con discreti risultati non fa) e gambe strette

si è naturale
ma io all'inizio scendevo con la moto dopo dall'inizio di quest'anno vedendo chi gira in pista e chi gira anche nel mondiale ho provato a modificare il mio stile di guida
ovvero inclindando la moto e corpo dritto e posso dire che la moto in curva la sento molto più stabile e molto più piantata giù ...
infatti adesso volevo arrivare allo step successivo ovvero quello ddetto da rider ovvero culo sulla sella esterna ...

se pasqua o verso maggio fà il corso qui in pistazzurra al 99 % vado a farlo ...


perchè è utilissimo

ma per aspettarvi mi sa che andava con il gas pelato
c'è il video del parcheggio che si mette a grattare le pedane per un pò di giri poi megatraverso per ritornare dritto ...robe pazzesche

gli smr sono tutti cosi

gli smx sono moto senza targa con forcellone anche più largo
pignone è più esterno per montare il 160

allora io piglierei un 530 ma dici che si può comprare direttamente senza targa? non mi va di pagare le cavolate che poi tolgo..

il corso in pista ti cambia la vita!!! io ne ho fatti 2 e ti cambia veramente tutto, ma non solo a SECONDI al giro, ma anche per strada si è molto piu coscenti di ciò che si fa!...
L'unico problema è che arrivi, e ti senti un fenomeno solo perchè chiudi la gomma, poi vedi girare (nel mio caso) Salvador e Occhini, e ti senti veramente l'ultimo dei pirla!!!
Hai fatto proprio una bella esperienza Rider22!
P.S. tra l'altro ste foto le avvo già viste su facebook, hai taggato chareyre

...eh io sono della concorrenza!! KTM adventure tours!!!
E conviene perchè ti danno i 450 SMR loro!

fortunati voi che comunque potete andare in pista, per il momento io non ho la possibilità e mi basterebbe girare, mi piacerebbe girare dietro a topo che sicuramente gira più forte così imparo, perchè alla fine secondo me il miglior metodo per imparare è osservare chi gira forte ed emularlo (non copiarlo)

... perchè alla fine secondo me il miglior metodo per imparare è osservare chi gira forte ed emularlo (non copiarlo)

mmmm il modo di stare in sella nelle curve, il modo di premere sulle pedane a seconda della curva e del punto della curva, stringere le ginocchia in staccata... ci sono tante cose che non si capiscono solo guardando.
Poi c'è il rischio che a seguire uno che sa andare, non sapendo certe cose, finisce con lo strisciare con i denti sul bitume!