si, in effetti non è che convenga molto, ma mi zserve e sopratutto non trovo nessun parafango originale ma modificare da me...

no vabbè, ho preso una pws! facciamo alla prossima, se mi servirà qualcosa in futuro ti chiedo pure il parafango

ai 2 foto del v-force mi interesserebbe, ma è tutto da vedere!

sono su messenger

un attimo che msn ha problemi dio santo

ok, allora ti do ma mia e-mail si mp!

io ho i tuoi carter ed ho stuccato, ma ho avuto problemi, o meglio, chi aveva lo stucco me li ha stuccati, ma non sapeva che doveva cartavetrare i fori, perche sennò lo stucco non prende bene e si stacca. lascialo seccare per mooooooooooooolto tempo, a me dopo circa 6 giorni era ancora fresco, fai te. mi raccomando, non toccarlo quando è fresco, perche se sopra fa pellicola e la tocchi sopra resta ruvido e sotto non asciuga, in poche parole sei nella m***a e devi toglierlo. altro consiglio, subito dopo averlo spalmato togli i residui da intorno ai fori e pulisci bene, perche sennò fa crosticcine fine fine, che se si rompono e si staccano fanno malanni

e se lasciassi così??? perchè non ho neanche voglia di comprarlo lo stucco che non costa poco

oggi non sapendo cosa fare ho messo le mollttine nere sulla delta... che andrà sul blocco team... non so cosa fare dio bon...

se le chiudi va meglio, ha meno volume e fa meno vortici inutili e deviazioni, se non li chiudi non muori, magari andrà un po peggio, anche impercettibilmente, ma mica devi farci le gare

appunto resta così i fori ....

raga facciam un riepilogo di quello che mi manca
- gt. 7t
- scarico (penso una team)
- vl14
- over range
- 13/44
- coprirapporti top ???

per ora ho
- carter a barenare
- accensione originale che anticiperò
- collettore dritto mhr
- 21 phbg
- filtro e13
- delta
- wing
- ganasce malossi....

manca qualcosa??

le pastiglie davanti

una candela grado termico 10, buone gomme e sei apposto, in caso forcelle più dure, rivedi la ciclistica insomma

ma quindi tornerai a disco o resti a tamburo con i carter vecchi?

resto a tamburo coi carter vecchi mai stato a disco io...

vieni su fb

senti balda, dato che sto chiedendo in giro ma non mi rispondono, ho messo la pws e l e14 sulo scara 50 e 12. come faccio a dare una carburata parziale, solo con lo spillo, semza toccare il massimo e quindi senza smontare la vaschetta?

grazie!

guarda che lo spilo regoli la carburazione agli alti... non puoi fare una carburazione parziale... comunque la pws col 12 non va bene metti almeno un 17.5... e poi carbura serio e vedi come va... dato che hai anche l' e14 .. il 12 va sostituito assolutamente

balda lo scooter sara uso stradale vero ?

perche non monti un 24 ?

invece della team che costa molto perche non vai di r1400 ? spendi meno ( parlo di entrambe nuove )

coprirapporti top montalo



a si manca il telaietto XD

non so se ti sei dimenticato di scrivere ma raccorda e sabbia magari

accensione monta l euro 0 senno monta un centralina (:

certo che sarà uso stradale
il 24 si vedrà finita l' estate
la marmitta la prendo usata che le team si trovano anche a 140€
il coprirapporti se avrò 40€ da spendere una volta finito il progetto lo prenderò
il telaietto ce l' ho gia mi son scordato di scrivere
carter li ho fatti barenare poi li lavoro in fluidodinamicità e li raccordo... se riesco anche li sabbio... però non so come far in modo che non si sabbino anche le sedi dei cuscinetti
l' accensione ho gia l'€ 0 che anticiperò

non devi proteggere solo le sedi dei cuscinetti, anche i piani d'appoggio dei carter

si appunto ma quelle ci meto lo scothc ma nelle sedi dei cuscinetti non credo di riuscire con lo scotch di carta

montaci 2 cuscinetti vecchi e li tappi, oppure ti tagli dischi di cartone e li avvogli con lo scotch in modo che siano larghi e alti come un cuscinetto e li metti su.

per i piani metti 3 strati di isolante, ben più solido, anche 4 va, che la sabbia non lo distrugga