AeRoX iNcOmInG EVO by dj147 (oridne biolla/colorazione p.16)

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9416503

9416503 Inviato: 2 Mar 2010 21:43
Oggetto: AeRoX iNcOmInG EVO by dj147 (oridne biolla/colorazione p.16)

Il BFG Scooter Team è lieto di presentarvi l' ultimo arrivato: Aerox Race Replica '02

Preparatore: Io, Papà, BFG ST
Nickname: dj147
Età: 1-11-1993

Marca mezzo: Yamaha
Modello mezzo: Aerox Race Replica
Cilindrata originale: 49,2
Cilindrata odierna: 70 Polini Corsa

Elaborazioni:

Modifiche estetiche:

Cavalletto laterale Buzzetti cromato

Rimozione specchietto destro

Specchietto sx TNT nero

Tappi gomme cromati a dado TNT

Pedalina rialzata

Mozzo naked cromato TNT

Barra manubrio naked TNT cromato

Pedivella TNT bianca

Tappo olio One Blu

Manopole BCD Color grigio/nero

Lampadina faro anteriore effetto xenon
:arrow:Luci di posizione anteriori blu

Coppia frecce postetriori omologate TNT demon blu

Portatarga artigianale

Rimozione parafango anteriore

Rimozione sottopedana

Pedana intagliata per far entrare il filtro Malossi ed 24 Stage 6

Cornice chiave cromata TNT

Coperchi pompante freno TNT cromati

Griglia cromata sul radiatore

Verniciatura grigio dal carrozziere di:
Coperchio motore dx, con griglia blu
Retroscudo
Coperchietto batteria-miscelatore

Verniciatura blu dal carrozziere di:
Fianchetto dx
Fianchetto sx
Puntale
Schudo anteriore

Spugna naked TNT gialla

Tappo serbatoio cromato

Gemma stop posteriore trasparente TNT

Lampada posteriore viola

Sotto sella intagliato per lavorare bene

Adesivi Polini sparsi

Rimozione adesivi sulle fiancate

Adesivi Malossi sparsi

Porta strumenti TNT carbonio

Copri carter intagliato da me

Copri volano bucato da me

Sottocoda BCD nero

Tubi raffreddamento trasparenti con liquido radiatore rosso

Pompa Acqua Verniciata bianca da me

Modifiche alla meccanica:

Marmitta Pinasco Power Sound

Motoforce in Alluminio

Albero motore Malossi RHQ spin. 10

Modifiche all'alimentazione:

Candela B8HS filetto corto NGK

Pippetta candela NGK

Carburatore 17.5 Dell' Orto (solo per il ordaggio)

Rubinetto a caduta MOTOFORCE

Aspirazione completa Stage 6

Flangia in gomma 23mm x carburatori Dell' Orto

Filtro benzina blu

Tubi benzina trasparenti

Aria manuale Stage 6

Valvola lamellare dell aspirazione completa Stage 6

Filtro Stage 6 corto blu

Rimozione miscelatore

Compensatore di fluidi Stage 6 Cromato

Manicotto 90° Motoforce per filtro

Modifiche all'elettronica:

Centralina Malossi TC Unit

Bobina alta tensione Malossi

Rimozione Motorino d' avviamento e creazione della relativa piastra forata

Pinzetta Stage 6 x conta giri

Modifiche alla ciclistica:

Rialzo ammortizzatore SSP 4 buchi

Ammortizzatore Paioli a gas

Impianto frenante Brembo serie oro

Modifiche alla trasmissione:

Cinghia Kevlar Belt Malossi

Torque Driver Malossi

Variatore Malossi Multivar

Frizione regolabile super leggera 3 masse RMS

MDC Bianca

Campana Adige (credo...)

Ingranaggi primari HTQ

Ingranaggi secondari HTQ

Rimozione ruota libera

Semipuleggia fissa Stage 6

Mollette della frizione Stage 6 arancioni

Torsion Controller Malossi

Modifiche future:

Pedana in alluminio mandorlato

Faro posteriore a led

Chiusura sotto sella con plecsigas intagliato

Strumentazione Koso conta km per naked

Strumentazione Stage 6 contagiri per naked

Cupolino bianco BCD

Neon blu TNT sotto coda e sotto pedana e relativo tasto

Stereo sotto sella (W.I.P.)

Specchietto STR8 F1 style

Cornice faro posteriore STR8 cromata

Pompa dell' acqua maggiorata SSP cromata

Note:

A me ME piace!!

Foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il mio bancone da lavoro:

immagini visibili ai soli utenti registrati

E ora via a commenti, soggerimenti e critiche!

Ultima modifica di dj147 il 30 Giu 2010 14:02, modificato 13 volte in totale

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416535

9416535 Inviato: 2 Mar 2010 21:46

complimenti!!!punterei pero su un cilindro piu spinto||

passa dal mio

vaicolrally

Derapata

Ranking: 430

9416544

9416544 Inviato: 2 Mar 2010 21:47

vaicolrally ha scritto:

complimenti!!!punterei pero su un cilindro piu spinto||

passa dal mio

ora passo!!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416555

9416555 Inviato: 2 Mar 2010 21:48

Lacia stare la Pro Replica, piuttosto una bella Powersound!

SuperJog

Ospite

Ranking: -

9416561

9416561 Inviato: 2 Mar 2010 21:48

molto bello io punterei su un cilindro come l'evo1

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1076

9416585

9416585 Inviato: 2 Mar 2010 21:50

SuperJog ha scritto:

Lacia stare la Pro Replica, piuttosto una bella Powersound!

si ma la pro costa meno...

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416617

9416617 Inviato: 2 Mar 2010 21:52

perchè vorresti passare ad una marmitta meno spinta?? dammi retta metti un gt trofeo che il resto dell'elaborazione lo hai già.. io comunque vendo una stage6 proreplica cromata..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1076

9416631

9416631 Inviato: 2 Mar 2010 21:54

RaBBozZr ha scritto:

perchè vorresti passare ad una marmitta meno spinta?? dammi retta metti un gt trofeo che il resto dell'elaborazione lo hai già.. io comunque vendo una stage6 proreplica cromata..

l evo l ho data via per ben 120€!!!!

era un pò abbozzatina, allora me ne sono sbarazzato!! ora credo che monto una pro quasi solo per il costo, ho tolto pure il 24, consumava troppo!!

Tanto ora è smontato per controllare albero-cuscinetti ecc, quindi...

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416662

9416662 Inviato: 2 Mar 2010 21:57

dj ma tuo padre ha cambiato idea tutto di un botto???

comunque per aprire il blocco devi scaldare col cannello dal cuscinetto lato volano per un bel pò ... poi devi pichhiettare l' albero col martello di gomma tenendo con l' altra mano il semicarter lato volano... pian piano ti si aprono...

baldaf12

Foglio Rosa

Ranking: 0

9416664

9416664 Inviato: 2 Mar 2010 21:57

...C'è chi vende una Powersound usata a meno di 100€.
Comunque non ci sono molti soldi di differenza, pensaci.

SuperJog

Ospite

Ranking: -

9416702

9416702 Inviato: 2 Mar 2010 22:00

buona base di partenza..farei i cerchi bianchi e un'ela seria..altrimenti..se vuoi consumar poco..il corsa è un ottimo cilindro..abbinalo a una nardò e fidati che in accelerazione va molto

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

9416710

9416710 Inviato: 2 Mar 2010 22:01

baldaf12 ha scritto:

no, l ho preso gia modificato!!!

ma per aprirlo non ci sono tipo bulloni passanti da svitare o cose del genere?

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416713

9416713 Inviato: 2 Mar 2010 22:02

SuperJog ha scritto:

...C'è chi vende una Powersound usata a meno di 100€.
Comunque non ci sono molti soldi di differenza, pensaci.

dimmi chi è, la pws mi piace pure di più!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416767

9416767 Inviato: 2 Mar 2010 22:07

vabbè si era scotnato che prima dovevi togliere tutto ... trasmissione accensione ... e poi devi anche svitare le viti di tenuta del carter

baldaf12

Foglio Rosa

Ranking: 0

9416780

9416780 Inviato: 2 Mar 2010 22:08

baldaf12 ha scritto:

vabbè si era scotnato che prima dovevi togliere tutto ... trasmissione accensione ... e poi devi anche svitare le viti di tenuta del carter

capito!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416803

9416803 Inviato: 2 Mar 2010 22:11

ma dj..che ela vuoi fare..e che gt vuoi mettere?

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

9416819

9416819 Inviato: 2 Mar 2010 22:12

Giarol93 ha scritto:

ma dj..che ela vuoi fare..e che gt vuoi mettere?

ancora indeciso, comunque qualcsa di calmo e che duri!!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9416852

9416852 Inviato: 2 Mar 2010 22:16

ok..top trophy..stage streetrace..polini corsa..antisgamo XD...io punterei di più su un base spinto

+ nardò/pws..

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

9416923

9416923 Inviato: 2 Mar 2010 22:25

dj147 ha scritto:

baldaf12 ha scritto:

vabbè si era scotnato che prima dovevi togliere tutto ... trasmissione accensione ... e poi devi anche svitare le viti di tenuta del carter

capito!

per aprire il blocco oltre a un idea precisa di dove mettere le mani hai bisogno di parecchi attrezzi

la maggior parte si trovano ma c'è bisogno di una pneumatica a portata di mano,estrattore,qualcosa per scaldare le sedi ecc

una volta aperti c'è da cambiare cuscinetti

per richiudere il blocco centrare l'albero

pensa prima di fare il lavoro perchè non è una cosa semplice

bello l'aerox

Zip_93

Impennata

Ranking: 301

9417012

9417012 Inviato: 2 Mar 2010 22:36

è spettacolare come piace a me,rialzato e con il naked

...peccato che stai cambiando ela,se avresti messo un gt piu spinto come un top tpr,malossi 6t,stage 6 racing o polini evo sarebbe diventato un mostro antizip XD

motori_e_azione

Ginocchio a Terra

Ranking: 288

9418675

9418675 Inviato: 3 Mar 2010 11:51

ah come detto nel vecchio topic sei passato dallo scarabeo all'aerox!!

bello ottimo lavoro

però hai fatto un'ottima elaborazione come detto da RaBBozZr potevi metterci un evo e tenerti la marmitta però la scelta è tua.. se vuoi qualcosa di meno spinto e che duri ci sta benissimo uno streetrace

spy93

Super Sport

Ranking: 642

9419176

9419176 Inviato: 3 Mar 2010 13:30

dalle foto non mi torna una cosa...sulle foto dove il motorino è tutto montato si vede che hai un cilindro in alluminio...su quella dove è tutto scarenato si vede lontano da 2km che il cilindro è in ghisa...

samue92

Senza Targa

Ranking: 20

9419240

9419240 Inviato: 3 Mar 2010 13:44

davvero spettacolare! potresti usare questo invece che lo scarabeo però

comunque davvero bello!

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

9419302

9419302 Inviato: 3 Mar 2010 13:54

cristo quanto vorrei che mi succedesse anke a me quello che è successo a te

mi piace troppo l'aerox, darei subito via lo scarabeo per averlo

sfattani

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

9420513

9420513 Inviato: 3 Mar 2010 16:47

samue92 ha scritto:

quello che lo aveva prima (alcune foto le ho presse da lui) aveva uno stage 6 monofascia in alluminio, ha grippato e ci ha messo un polini bifascia in ghgisa per la durata ecc. poi ha grippato, probabilmente perchè era senza acqua... tutto chiaro?

dj147

Derapata

Ranking: 407

9420522

9420522 Inviato: 3 Mar 2010 16:48

Grazie a tutti per i complimenti!! ancora non ci credo!!!!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9420528

9420528 Inviato: 3 Mar 2010 16:49

Zip_93 ha scritto:

dj147 ha scritto:

baldaf12 ha scritto:

vabbè si era scotnato che prima dovevi togliere tutto ... trasmissione accensione ... e poi devi anche svitare le viti di tenuta del carter

capito!

io di fretta non ne ho, poi per aprirlo papà mi ha detto che mi aiuterà!! lo apro sopratutto per vedere come stanno i cuscinetti, dato che dopo due grippaggi...

dj147

Derapata

Ranking: 407

9420611

9420611 Inviato: 3 Mar 2010 17:03

bello, però sitema la carena dove c'è il cono...

nik22

Senza Targa

Ranking: 20

9420619

9420619 Inviato: 3 Mar 2010 17:04

nik22 ha scritto:

bello, però sitema la carena dove c'è il cono...

infatti prendo il manicotto motoforce a 90° e metti il filtro verso giu, cosi posso metter sia la pedana che la carena!

dj147

Derapata

Ranking: 407

9420635

9420635 Inviato: 3 Mar 2010 17:06

mmm, o magari tieni l filtro così me sistemi la carena con la vtr (che secondo me sta meglio)

nik22

Senza Targa

Ranking: 20

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