Allora inanzitutto ontrolla la vite del minimo che non sia eccessivamente stretta e quindi di conseguenza la ghigliottina troppo alzata, però se dici che dopo è partita al massimo di sicuro è la molla dell'acceleratore che è rimasta tirata

il minimo puo darsi che sia alto,ma non cosi tanto,pensavo di grippare,per fortuna che sono riuscito a spegnere,comunque siccome è un 24 potrebbe essere il filo del gas corto?

Si può essere

hai notato se dando delle sgasatite il motore tendeva ad andare ancora più su?

non penso,era altissima di giri,temevo di grippare e ho spento subito,come quando prendi una folle però molto di piu,siccome erano altissimi i giri escluderei il getto del minimo che non è grandissimo poi,cosa potrebbe essere oltre al filo del gas? se ho attaccato male il carburatore all'imbocco del collettore o all'imbocco della cassa filtro e da li passa un po di aria,salirebbero cosi tanto i giri? perche siccome ho fatto un adattatore artigianale non mi fido molto ...

può salire così di giri anche per il fatto che perde benzina dagli sfiati,quindi è come quando chiudi la benzina, quanto hai su di getto del minimo?,al massimo fai un'esperimento per essere sicuri che non sia un problema del filo del gas : sgancia il filo del gas e richiudi tutto,poi metti in moto e regola il minimo,se non è quello si passa ad altre ipotesi

di getto minimo ho un 40,contando che quello originale è il 42 e che il getto minimo del minimo che esiste è il 36,mi sembra giusto...poi anche se fosse un po alto il minimo non puo salire cosi tanto di giri a meno che ho un 320 di minimo ...comunque ora come prima ipotesi c'è il filo del gas che domani sarà la prima cosa che controllo,poi cosa potrebbe succedere d'altro? cosi per avere tutti i motivi possibili in modo che domani li controllo tutti? grazie

eh,o tira aria,o rimane accellerata,o non pesca benzina,o hai l'aria aperta e non pesca benzina

l'aria dall'imbocco della cassa filtro potrebbe aspirarla?comunque ecco un altro cosa che mi sono dimentica,appena preso il carburatore era tutto perfetto,poi dopo qualche giorno tiro su l'aria per provarlo e non rimane su!mentre fino al giorno prima era perfetto...comunque se non pesca benzina perche si è accesa?

allora :se tira aria dall'imbocco filtro non è un problema,cioè non infuisce molto,smagrisce solo la carburazione,la moto si è accesa perchè ha pescato benzina dal getto dello starter

A me era successa la stessa cosa mettendo il 21, era a causa della guaina del cavo acceleratore che non era messa bene, era come impigliata sopra al foro dove entra nel carburatore e quindi teneva la ghigliottina un po' alzata, sufficiente in folle per farla andare fuorigiri Sembra una cavolata ma prova a controllare

se aspira aria dal collettore alla prima accellerata in folle ti accorgi perchè la moto non torna giù di giri...

la mia appena accesa in folle,senza toccae l'accelleratore,i giri salgono al massimo da soli.penso che sia la guaina attaccata male,ma ho dei dubbi sul collettore siccome è il motorforce girevole e tra il collettore e il pacco lamellare non ci sonp guarnizioni ma non so se servono ...

io ne avrò montati 10 e tutti e 10 gli ho messo in giro un pò di pasta nera e non hanno mai perso,se rimane ancora accellerata prova a mettergliene un pò che non gli fa male...

ma tu gliel'hai messa perche passava aria o per sicurezza? poi se passava da li l'aria,la moto appena accesa va subito al massimo dei giri da sola?

mi è venuto ora un dubbio,ma non è che con il 24 devo cambiare il filo del gas con uno piu lungo?
p.s.oppure potrei tagliare un pezzo di guaina in modo che il filo fuori dalla guaina sia piu lungo?

io passando dal dell orto 21 al 24 mikuni non lo cambiato il filo!!
a me questo prooblema era succasso sulla moto che avevo prima.... prova ad alzare o abbassare lo spillo e vedi se cambia( nel mio caso lo spillo era troppo basso e non faceva chiudere la valvola)