paolone cela compriamo anche noi?
( )

Ma si può sapere la bimba in questione quanto costicchia?

Mi pare che di listino sia intorno ai 38 mila euro...

O , cos'e' ? .... Ci sono piu' R Bayliss che 848 .......

.... va a finire che la serie piu' rara diventa la R normale .....

Non e' male la R B ........ anche se esteticamente non c'e' partita con la classica linea rosso/portanumeri bianchi /carbonio



( parere personale )

No, è sul catalogo Esso Extras a 1.658.259.153.446.114 punti

Scherzo eh

Complimenti Tam, davvero bellissima
Ora c'è la sfida ANDY vs TAM a chi prima arriva a 50mila euro di roba sopra

Evviva la crisi mondiale

Evvaiiiii........cominciavo a sentirmi solo ed isolato!!!! Tanti auguriiiiii......e il gassss son sicuro che lo dai...senza farsi mille pippe mentali quanto costa...se costa....mamma mia che paura..... Vorrei vederli quelli che quando si tratta di "spalancare" se stanno a fa' i conti in tasca se cadono o scivolano.....madaje va'!!! E comunque non ho capito la discussione sulle R numerate....questa e' numerata...la R normale no. Poi tutte queste super occasioni non le vedo in giro...andate a chiedere e vi rendete conto. Io sono stato bravo e fortunato ma....allo stesso prezzo la prendevo usata co 3mila km!!! Dite che le desmosedici si avvicinino.....si....circa 20mila euro


P.s. non spammate sul topic.....Complimenti collega

Per il discorso serie limitata, a parte il fatto che anche la 1198R Corse costa di listino 38.500Euro e non è una serie limitata. Poi, io ci sono già passato con il Bostrom replica, acquistata nel 2002 a 23.000Euro e rivenduta nel 2010 a 18.000...non si è svalautata nemmeno 1000E l'anno. Ecco perchè ho optato per la Bayliss, anche per questo motivo!!

il rombo...maremma maiala che lavoro

E comunque non ho capito la discussione sulle R numerate....questa e' numerata...la R normale no.

Salve a tutti ragazzi e grazie per i complimenti!! La moto è mia, non preoccupatevi, vinta mandando una sostanziosa cifra ad un codice che iniziava con IT..... chiamasi codice IBAN...ma non chiedetemi cosa vuol dire....

Posso assicurarvi che le foto non rendono assolutamente giustizia alla vera bellezza di questa moto. Vista dal vivo sembra davvero finta, con tutto quel carbonio in contrapposizione al bianco perla ed al rosso del traliccio di tubi...uno spettacolo vero.
In strada bè, non l'ho ancora chiaramente testata per ovvie ragioni, vedi asfalto umido, gomme nuove, e non dimentichiamoci dei 190 cv sotto il culo che possono anche diventare un tantino pericolosi, almeno in queste condizioni. Una cosa che ho voluto subito testare in quanto troppo incuriosito, era proprio il DTC. Bè, qui posso assicurarvi che è uno spettacolo, in curve dove solitamente perdevo aderenza con l'altra, qui intravedi la spia rossa che si accende e senti la moto scivolare via come se nulla fosse.

Per quanto riguarda la paura, il costo ecc ecc...bè vengo già da un'esperienza "limitata", come si può ben capire da lmio Nick. Per cui, per strada senza grosse pretese, in pista andremo a divertirsi come sempre ho fatto anche con l'altra. A differenza di Andy, i primi soldi li spenderò decisamente in una carena in V.T. racing, ho un caro amico in ducati che mi ha spedito il kit completo di adesivi originali di Bayliss....come non sfruttarli?!!?

Un saluto a tutti e grazie nuovamente!!

P.S. dimenticavo...il rombo...maremma maiala che lavoro, una musica allucinante che ti entra dentro e ti scuote dalle viscere...che goduriaaaa!!!!

Qui dice 180 ---> Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za

Gli stessi della 1198 R Corse.... Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za

Secondo me, visto che il motore è pressochè lo stesso, siamo lì...


L'ultima che ho postato secondo me è fantastica come carrozzeria, sabato scorso l'ho vista in concessionaria, davvero bella!

beh visto che devi cambiare le carene quando la porti in pista e visto che avevi la 998 ben bostrom ti posso consigliare questo lavoretto sulla tua nuova 1099r

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ragazzi non entriamo "nella selva oscura" dei cv
Ogni tabella dice una cosa diversa
All'albero, alla ruota, con lo scarico, senza ecc ecc ecc

Comunque sia sono più che sufficenti

Mi piacerebbe che qualcuno (me compreso) postasse un bel grafico di una prova al banco, così oltre le chiacchere si vedono anche i fatti

complimetni davvero, ma ho una cattiveria da dire: 190 cv, ma dove?la 1198r f10 sviluppa 200cv, la tua ne ha 190?penso proprio che questi dati siano strainventati,come il peso a secco e altre ca......te che i costruttori voglioni farci credere

la 1098r, o 1198 r con scarico completo termignoni, centralina ducati corse e filtro dedicato,

sviluppa circa 190 cv all'albero.

la 1198 superbike sviluppa 200 cv alla ruota quando...... dorme

la ultima 999 di bayliss sviluppava 200 cv alla ruota.

la 1198r superbike 2010 è sui 215 alla ruota abbondanti.

oggi guardando nuvolari c'era un servizio sulla sbk 2007, e si parlava di 220 cv alla ruota

see 220 calci nel sedere darei a giovanni di pillo quando si mette a lodare la r1 sbk !