troppe variabili in gioco non lo possiamo sapere con precisione

effettivi 110 con elaborazione completa tarato e carburato come cristofolini comanda

se ti interessa tanto l'allungo monta anche i primari malossi 14/39 per il resto l'elaborazione va benissimo

quindi metto:

gt: g-force alluminio bifascia
marmitta: pws
carburatore: 21 dell'orto
mdc: gialla
molle frizione: rosse
frizione: pinasco
variatore: pinasco
rulli: 5 pinasco

l'albero tengo l'originale e il motorino è un zip sp a liquido e farei i 110/115 km/h??

si i primari non penalizzano la ripresa e offrono un allungo notevole nel caso della tua elaborazione

la gialla è per minarelli devi mettere la verde..ma io metterei la viola...i rulli sono troppo pesi scendi ai 4e3...

e non penalizzano la ripresA?

no no non penalizzano niente

li ho gia da 4, li tengo?

prova codesti

prova codesti

ti ha detto di provare con quelli da 4

perchè ho provato a TIRARLO AL MASSImo e mi segna i 90 e di piu non va, ma magari è il getto che è troppo piccolo (68)

non c'entrano niente i rulli da 4gr con la velocità....se magari ti va fuori giri allora si...se il getto fosse piccolo ti darebbe dei vuoti..

a scusa per il getto prova con un 72

si, quando sono a manetta da vuoti, tipo che si spegnesse il ,motorino e si riaccendesse x mezzo secondo, sono i getti?

è allora sei magro ci sta anche che hai tirato qualche scaldata...se hai l'airbox di serie aumenta il getto a 75 e dovrebbe andare bene..

come qalche scaldata? ha 400km il motore comunque di carburatore ho dell'orto 17, 5 e motorino lo zip sp

se si spegne mentre sei in corsa ,hai una carburazione magra.
calcola che io ho una ela base con 17.5, airbox con red sponge, è ho un getto max 80
tu dovresti aumentarlo : da 72 a 80-82

il motorino ti si è mai spento per poi ripartire dopo qualche minuto?

ma nn è che si spegne, ma fa come per spegnersi ma dopo mezzo secondo riva alla velocita che stavo andando, c'è è una cosa veloce ma che si sente pero solo sopra gli 85 all''ora

che fa di preciso??
comunque sarai magro di carburazione

allora spinge da dio fino agli 85, poi tenendo accelerato , la maggior parte delle volte per 1 secondo o di meno è come se si spegnesse il motore x quel secondo, da vuoti nei quali non accelera è come se fosse spento, per un secondo o di meno! forse sono i getti^??

è sicuramenet magro..