no, ripeto, niente trascinamento

ok lascia stare la frizione che non c'entra nulla.
il problema aquesto punto si "limita" al cambio e tutto quello che ci ruota intorno.

quando sei in prima e vuoi mettere la folle, devi fare molta forza sul pedale e poi scatta all'improvviso?
oppure è molto morbido (come le altre marce) solo che non si ferma in mezzo ma sale su fino alla seconda?

il fatto che nell'ultimo cambio olio ci fossero molte particelle metalliche, mi lascia molto sospettoso...

allora dalla folle alla prima il cambio è morbido ed entra bene, dalla prima allla seconda in movimento tutto ok... dalla prima o dalla seconda alla folle in movimento come da fermo è impossibile perchè oltre che ad esere duro anche accelerando a 5000 giri quando la leva si muove la folle non entra ma salta direttamente all'altra marcia. Su 10 volte che ci tento mi entra 3 volte facendo molta attenzione: colpo deciso ma non troppo lungo sennò non becco la folle.

capito,mmm....
che olio è stato utilizzato l'ultima volta?

prova a sollevare la moto sul cavalletto posteriore, fai girare la ruota a mano con la folle inserita, la ruota gira libera o resta frenata e dura da muovere?

ripeti la prova con una marcia inserita ma la frizione tirata, ora dovresti trovarla più dura, ma non moltissimo (per fare un paragone, prova con quella moto e un altra)

se "tutto va bene" il problema risiede nell'olio
se invece non sei così fortunato, c'è o qualche cuscinetto andato, o il tamburo del cambio, o magari qualche cuscinetto...

tutto fluido. Prima c'era un 80/90, dopo avevo messo un 10/40

Raga approfitto del topic per esporvi il mio problema:

A volte anche a me capita di avere problemi ad innestare la folle.
Cioè che è durissima. Spingo sulla leva ma non si muove.

Questo mi capita quando cammino tantissimo con la moto. Tipo faccio 30, 40 km, la moto è molto calda e mi da sto problema. Cosa potrebbe essere?

ah giusto, l'avevi anche già scritto...

il problema quindi direi che è proprio questo:l'olio.
ci sono due strade: o l'olio che hai utilizzato "non lega bene" con il vecchio olio precedente (e dato la notevole diversità di gradazione, la cosa è molto probabile), e quindi questo ne è il risultato, oppure semplicemente il nuovo olio non è adatto a quel lavoro (ma non direi).

prova a cambiare olio avendo cura di scolarlo tutto per bene e rimettere l'olio nuovo (uguale a quello precedente).
sui 4 tempi il fenomeno è molto evidente e comune.

sulla mia ho cambiato gradazione senza problemi. Il problema non si è verificato dopo il cambio dell'olio... il cambio d'olio poteva essere una soluzione visti i 20.000km fatti con lo stesso olio