reebok ha scritto:
in effetti si..perche mette in moto ma si accellera dopo qualche secondo...puo' essere anche un fattore di strumentazione in quanto l'ho sostituita?
ma comunque provo prima a controllare il malloppone di fili vicino alla piastra...magari qualcuno e' interrotto o sfilacciato, sara' un po' una noia controllarli in quanto non li vorrei spellare ma non ho altra soluzione...
ah non lo avevi detto subito della strumentazione!
In genere, però i cavi che danno quel problema sono quelli sotto al traliccio che ti ho indicato prima.
Personalmente ti consiglio di procedere inizialmente controllando il morsetto indicato o i cavi che ti ho detto, poi, che tu abbia risolto o meno fai comunque un controllo di tutti gli altri cavi facendo molta attenzione anche alle terminazioni e isolali al meglio!! in caso raggruppali usando guaina termorestringente che è fenomenale per questi lavori!!!
sappimi dire se hai risolto qualcosa!
) si accendeva la spia degli iniettori FI, così ho chiamato l'ex proprietario per consigli e mi ha indicato di dividere il morsetto quello a destra appena sotto del serbatoio e soffiarci dentro con il compressore per pulirlo che può essere un falso contatto.
