Possiamo verificare se la carburazione è errata nelle 3 fasce principali così:
- al minimo : subito dopo una tirata chiudi completamente e velocemente il gas: se è magra sentirai scoppiettare.
- ai medi : vai sui 5000 giri costanti per 1 minuto, in seguito spalanchi il gas: se è magra avrà un attimo di vuoto prima di salire di giri.
- ai massimi : la moto salirà molto velocemente di giri, arrivando quasi subito a limitatore, però questo è difficile da capire quindi fai così: (so che è palloso ma è la via piu' semplice) Cammina intorno al limitatore, tipo sui 9000-10000 giri per 40-50 secondi (dopo aver fatto scaldare bene il motore), spegni subito, magari mentre cammini spegni il quadro, con la frizione tirata e fermati frenando. Aspetta 10 minuti che si raffreddi il motore e smonta la candela e fagli altre foto (candela fotogenica )
Se è molto chiara, bianca o grigio chiaro è magra ai massimi, tipo Link a pagina di I30.tinypic.com .
Altra storia per la troppa grassezza: la moto faticherà a salire di giri, dallo scarico esce puzza di benzina, mentre sale di giri borbotta un po,tipo gorgoglio (da non confondere con i vuoti di erogazione, tipici della magrezza), e la candela è nera, tipo Link a pagina di Hdforums.com

Se la carburazione è giusta avrà questo colore Link a pagina di Image.superstreetonline.com

p.s. Io sono piu' propenso a pensare che eventualmente sia troppo magra , perché date tutte quelle modifiche non ha motivo di essere grassa.

c'è anche da contare la temperatura invernale

io pensavo che su un 4T anche il silenziatore fa la sua buona parte

dipende da dove sono situati i catalizzatori, se i cata sono nel silenziatore (non è il nostro caso) allora cambiarlo porterà sicuramente a dei miglioramenti...

il mio è nel catalizzatore.. voi dove cel'avete?

allora la moto fa un odore fastidioso di benzina però i giri li prende in fretta...l'unico problema è...come faccio a vedere i regimi se non ho il contagiri?? sono confuso non capisco + niente mi sa che a sto punto la faccio controllare dal meccanico grazie comunque delle dritte

quindi è come il nostro...io invece di catalizzatori non ce ne ho proprio però

GRANDE CARLETTO CHE HAI PRESO IL WR!!!! colore??

Non concordo:
la temperatura invernale non influisce sul fatto della carburazione, perché il rapporto stechiometrico rimane invariato (c'è un sensore che misura la temperatura dell'aria aspirata e regola la carburazione di conseguenza).
Nel senso pratico il sensore in che maniera influisce?...c'è aria 100, mando benzina 8; c'è aria 120, mando benzina 10, (dove 120 è un numero indicativo e stà a significare le moli contenute in un certo volume d'aria, che come è noto, piu' l'aria è fredda, piu' moli contiene).
Potrebbe influire sulla potenza, ma quello è un altro discorso.
(se fosse stato a carburatore ovviamente il tuo discorso valeva).


@gianluca: i giri li prende in fretta è relativo, nel senso che io intendevo che una moto leggermente magra, prende i giri piu' in fretta di una moto con la carburazione ottimale...non nel senso che va veloce la tua rispetto ad una originale...
Comunque prova a vedere la candela dopo una tirata come ti ho detto prima;
Per i regimi massimi basta che vai a 4/5 di manopola e starai sui 9000 giri in piano.

gianlu guarda pm

quindi è come il nostro...io invece di catalizzatori non ce ne ho proprio però

GRANDE CARLETTO CHE HAI PRESO IL WR!!!! colore??

si è proprio bellina. poi per me che sono abbastanza alto è perfetta!
però ti sconsiglio di venire a Fe, le strada son decenti ma tutte dritte. è un' ottima meta solo x gli amanti di arte, cultura e storia

io 3000 ma perchè il conce era un amico primo e secondo perchè costava ancora 3790

quindi per motori e donne me la sconsigli??
comunque buona scelta! quanto l'hai/avete pagata?

te la sconsiglio sia per motori ma anche per le donne. son tutte f***e di legno!

Prezzo della moto 3900 - 200 sconto - 500 ecoin + 300 targa = 3500

nono l'arrow l'ho presa dopo...quando sono andato dal mecca/conce mi ha fatto: montaggio marmitta, montaggio antifurto, montaggio manubrio e ha tentato di mettere pure il filtro ma non andava bene un solo foglio di spugna...al prezzo di 300 euro la marmitta (di listino con il montaggio supera i 400 e di tanto) + 150 euri di antifurto manodopera inclusa...ah dimenticavo mi ha regalato gli adesivi che ho sul forcellone e un litro d'olio mi vuole bene lo so

in pratica se tu tocchi la moto comincia a suonare e blocca la centralina finchè non viene disattivato l'antifurto...se anche riesci ad accenderla appena metti la prima si spegne e suona l'antifurto bloccando la centralina...se non viene tolta con il telecomando la centralina rimane bloccata

il problema è che io l'ho pagato così ma ai suoi clienti abituali lo fa pagare almeno 250 euro