Se ai 60mm dell'originale aggiungi altri 40/50mm arrivi ad avere dei supporti di circa 10 cm... non so che vantaggi puoi avere,tranne guidare una moto con il manubrio ad altezza cupolino..

(ps considerando che devi allungare i tubi freno,e non so se i comandi elettrici sono cosi elastici)

Con i cavi elettrici ce la fai quasi sicuro, i tubi freno è da vedere, ma miglioramenti li noteresti solo in termini di comodità se sei molto alto, infatti avresti una posizione di guida più dritta in stile scooterone ma per il resto avresti ancora meno luce a terra e meno feeling con l'anteriore, inoltre alleggeriresti ancora di più il già leggero avantreno della moto con aumento seppur molto lieve della tendenza ad impennare....ti conviene?

Ciao a tutti, ho letto diversi topic riguardo all' abbassamento del manubrio della nostra millona e ai vantaggi che ne comporta.....ma se io invece di abbassarlo ne montassi uno un po più largo e lo alzassi di 4/5 cm? potrebbe avere qualche vantaggio o no secondo voi?

Ciao a tutti, ho letto diversi topic riguardo all' abbassamento del manubrio della nostra millona e ai vantaggi che ne comporta.....ma se io invece di abbassarlo ne montassi uno un po più largo e lo alzassi di 4/5 cm? potrebbe avere qualche vantaggio o no secondo voi?

Secondo me è un'ottima scelta che penso di adottare pure io. La comodità dovrebbe migliorare anche andando in 2 dato che non avresti più la zavorrina stesa sulla tua schiena,ma starebbe seduta come dio comanda. Inoltre dovresti essere molto piu' avantaggiato nei tornanti e nelle curve medio lente. Il mio dubbio però è se posso mettere un manubrio aftermarket senza cambiare i riser

Ho comprato il barracuda modello racing,ma purtroppo con i riser originali non arrivano il tubo dei freni e quello del gas... Ora sto cercando di trovare un rimedio, altrimenti lascio tutto originale e amen...

Ma siete sicuri di volerlo alzare? OK per la comodità ma personalmente già con l'originale tendo a stare arretrato sulla sella con il risultato di feeling 0 con l'anteriore, tant'è che per sentirmi più sicuro devo spostarmi il più possibile in avanti. Secondo me non vai a percorrere meglio i tornanti stando piu alzato anzi devi far più fatica per inclinare la moto perche il peso sul manubrio ce lo devi portare "artificiosamente", non lo so ma l'idea proprio non mi convince, sarà che già con l'originale secondo me si tende a "schienare" ma io non lo metterei più alto. E neanche più largo... perche significherebbe prendere ancora più aria e durare ancora più fatica per star attaccato alla moto.