Peve ha scritto:
Se il numero di giri è uguale e il rapporto finale è uguale, inteso anche come rapporto di moltiplicazione del cambio, ecc... non solo pignone e corona chiaramente, la velocità sarà identica indipendentemente dai valori di potenza e coppia. Poi nella realtà ci sono tantissimi altri fattori ad incidere tipo peso del pilota, pressione gomme, ecc... ma in buona sostanza la velocità sarà molto simile.
Il peso del pilota non conta nulla a parità di giri con lo stesso gruppo di trasmissione e ruote ovviamente le velocità saranno le stesse a tutti i numeri di giri indipendentemante dalla "cura" fatta al motore. Al limite un motore meglio risuscito prenderà più giri guadagnando di conseguenza anche di velocità massima, viceversa se si interviene pesantemente sul motore per guadagnare anche i velocità si agisce di norma anche sulla trasmissione (almeno pignone e corona) se non sui rapporti del cambio