salve a tutti ho un f12r con giannelli reverse variatore malossi multivar con rull da4,4 molla di contrasto bianca e molette frizione bianche e adesso all incirca mi fa sui 88 segnati..sembra essee molto spompato..volevo cambiarci il carburatore e la frizione. voi che ne dite? e poi mettere la red sponge nella scatol filtro e fare dei buchetti col trapano nel filtro per fare rumore tipo di filtro a cono.. consigliatemi in tanti per far andare al massimo la mia ela!!
(il mio phantom ha quasi 2 anni)

quanti chilometri ha???
non fare buchi che entra aria per un 50 originale non va bene poi metti il 17 o il 19 la frizione solo se e consumata e mettici molla e mollette gialle

ha 16 mila chilometri ... ok nn farò buchi.. ma alla partenza ora come ora sembra che faccia fatica cioè scala anche le montagne ma è duro , nn so come spiegarlo .. aprò a manetta è subito a manetta coi giri e poi ci rimane ..cioè vorrei tipo una partenza più morbida con scatto però perchè ora senti solo giri e poi è fermo..oltre ai rulli quindi che molla e mollette mi consigli?o mi consigliate..

quindi alla fine in sostanza dovrei appesantire i rulli e mettere il carburatore e carburare bene e poi? nn ho capito il fatto della frizione.. la mdc e le mollette di che colore?

io ti consiglio di mettere il 17.5,rulli almeno da 5grammi
prova dai 5 ai 5,5 grammi e vedi quali vanno meglio.frizione io ti consigliorei una top che costa veramente poco(36 euro solo frizione)invece 42 euro con la campana.e metti le molle vfrizione verdi malossi.le gialle su un elaborazione soft per me sono troppo dure,poi fai tu.il getto del max del carburatore prova dal 70 al 80 e gvedi come va

ok grazie per l aiuto. spero in bene...poi magari farò sapere

nn gli ho consigliato le gialle perchè la frizione s consuma prima,però ala fine vanno bene

ma con la red sponge cosa si migliora?

il c***o che non si migliora niente dicon che respiri meglio il motorino ma secondo me per respirare meglio il motorino devi mettere un filtro serio tipo malossi o stage 6