quindi fai un accrocchio, un pasticcio... non credo che sia omologabile, e nemmeno che questa sia la sezione giusta del forum, visto che veicolo d'epoca non sarebbe.

sono gia' in contatto con un club ASI, vediamo che mi diranno

certo, ma non e' che poi Maurolive poi dice che ho fatto un accrocchio?!?

io non voglio fare da corvaccio maledetto, però mi sa che senza librettino bisogna passare un collaudo, il collaudo temo sarebbe sulla base dei motorini di oggi .... un po' troppe norme per un motore ausiliario ... freni?? emissioni??

scusa, ma in una situazione analoga (cioe' niente libretto) per una moto, il collaudo si fa sulla base delle motociclette di oggi??

Buongiorno!
Grazie gippiguzzi per avermi reindirizzato alla sezione giusta, cercherò di stare più attento..
In realtà credo di essermi spiegato male: io immaginavo che togliendo il motore ausiliario non avrei avuto problemi con la circolazione su strade pubbliche(ma vi ringrazio comunque per la precisazione), ciò che volevo sapere era se sono tutti motori a rullo, relativamente facili da montare e smontare dal telaio..
Oggi ho ricevuto le foto che avevo richiesto alla casa d’aste e ho appurato che sono tutti a rullo tranne l’Ancora, che è collegato alla trasmissione.
Ho già avuto e lavorato su un paio di mosquito in passato e, i motori a rullo di quella tipologia, posso gestirli da solo nel mio garage senza rivolgermi a officine o meccanici.
Diverso è il discorso per gli ausiliari collegati alla trasmissione, di cui non so proprio niente!!
Risolto quindi questo quesito passo al successivo:
Secondo voi se io lascio il motore attaccato al telaio ma smonto carburatore e tubo della benzina, quindi lo rendo inutilizzabile, posso girarci per strada senza immatricolazione e assicurazione??