se nessuno ti risp è evidente o che nessuna abbia letto o che non siano ingrado di aiutarti

deve alleggerire i rulli e deve mettere mollettine e molla di contrasto più dure,adesso non ti so dire quali perchè non ho mai tarato un liberty 4t ma devi provare per avere una bouna taratura

marmitta originale
quella del peso rispetto alla velocità è una falsità
infatti se vedi i patanegra montano rulli 1.6g
bisogna tarare...se l'80 esprime potenza a 8000 diamogli la possibilità di arrivarci con dei rulli leggeri

Per i rulli ti do ragione, se sono troppo pesanti si ottiene l'effetto contrario, ma li devi regolare tu, un po' a occhio.. prova un po' di tarature diverse, tanto avere qualche rullo di riserva non fa mai male..

Per la marmitta... Tenere un 80cc con la marmitta originale è come avere un Ferrari e tenerlo sempre in seconda. . Fai uno spreco, oltre probabilmente a sforzare troppo il motore

Metti su una bella marmitta omologata... Anche se nn è di quelle da 70cc va bene, di sicuro meglio di quella originale, e POI ritara la trasmissione. Vedrai che nn c'è paragone
Mi raccomando sull'omologazione.. Nn sai quanto è brutto quando la stradale ti ferma e tu nn sei in tegola.. attimi di terrore puro


Dai un occhiata qui sito plus dà soddisfazioni? [marmitta liberty 4T]

tranquillo questo mio amico è figlio di comandante dei caramba

la marmitta penso che allargheremo il collettore, alla fine non è un 2T

i rulli li cambieremo tanks di tutto

forse facciamo una marmitta artigianale addirittura

Allora se nn hai problemi con i caramba vai con il marmittone artigianale...

Mi sono sempre chiesto una cosa... Forse sai rispondermi.. Una marmitta 2T consiste in un espansione e so come funziona... Una marmitta da 4T in pratica è un cilindro cavo con un silenziatore in cima giusto?