verrrà troppo bene,me lo sento 
c'è poca gente che fuma,qui,vedo.. 
potresti mandare la campana in rettifica, toglierebbero la ruota dentata e la ri-bilancerebbero..poi datto che ci sei togli le bobine che danno corrente all'impianto elettrico e le "T"..avresti un gran guadagno in prestazioni..ma a questo punto secondo me fare tutto quel lavorone sarebbe solo uno spreco di tempo 
..tanto vale comprare un'accensione a rotore che è comunque in ogni caso molto più prestazionale.. io inizialmente prima di montare la selettra italkit adottavo questa "soluzione"...ma tra questa modifica artigianale..e un'accensione a rotore..non cè confronto..è come far gareggiare un asino zoppo contro un cavallo dopato al palio di siena 
...poi vedi tu..scelta tua..io il mio umile consiglio tel'ho dato 
è un pò che non ci si sente eh!.. ..ci sono tantissime novità 
!!!
ho fatto da poco un'intervento (è per quello che non vi scrivevo + 
) alle famose "dita mancanti"..ed oraaaa...HO LE MIE ZAMPETTE COMPLETE IN TUTTO E PER TUTTO!!! ..mi hanno attaccato due protesi apposite (privatamente, quindi ho pagato, e molto.. 
)..le ferite si rimarginano in maniera fulminea e riesco già a muovere bene le "finte dita" ...praticamente sono guarito! 
ho RI-guidato l'Rs!!!!!!!!!!!!!!!!! 
ovviamente con il blocco --> 
TEAM ! 
...merdaaaa quanto vààà!!!! 
è una cosa devastante!!! prima aperta mi sono cagato in mano in un modo assurdoooo!! poi ci ho preso gusto, e ho deciso di portarla in pista! perchè in strada e nel vialetto di casa è troppo sprecata 
quindi la vetrina nel negozio di mio padre si tira via di prepotenza!!..e al suo posto ci possiamo anche mettere un cartello con scritto "scusate ma sn a dar del manico all'Rs..tanti baci e tante care cose..comuni mortali! "poi la cosa piu importante è che vi posso confermare che le impennate, dita finte o no..le sò fare ancora... 
ho comprato il Derbi gp1 Revolutio Nero!!! ..mi ero stancato della moto in strada e volevo uno scooter per stare pollegge, guidare tranquillo, non dovermi portare sempre il casco dietro, non usare quelle c***o di marce...che giorno dopo giorno stancano.. 
..avere tutto sotto portata di mano...
ho fatto un esame di idoneità alla guida alla motorizzazzione e mi hanno ridato il patentino...quindi potete dare per scontato che sono già in giro a consumare le spalle delle gomme del mio nuvo Gp1 
..in pista non ci andrò tutti i giorni, e l'Rs da pista sarà una passione da sfogare qualche volta..e datto che ormai è praticamente finita...d'ora in poi mi vedrete poco o niente sulla sezione moto 50cc 
...è stato bello ragazzi tirare su il mio sogno...l'Rs only pista.,..con tutti i vostri consigli, apprezzamenti (soprattutto apprezzamenti.. ) vi ringrazio tutti di cuore ...e ricordaste che per me questa Rs non è solo mia ma è anche di tutti quelli che mi hanno aiutato a realizzarla
..è vero che adesso sono un banale "scooterista"..ma in garage cè il mio cuore..la mia Rs ...ovvero l'arma segreta della sezione moto 50cc del tingavert 
Vabbè l'importatnte che ora stai bene e puoi tornare a guidare! Ti auguro tutta la felicità del mondo.. sei un ragazzo che stimo moltissimo!
Vabbè l'importatnte che ora stai bene e puoi tornare a guidare! Ti auguro tutta la felicità del mondo.. sei un ragazzo che stimo moltissimo! il gp1 l'ho preso perchè volevo uno scooter tranquillo..per girare per strada senza cosumare un boiadio e senza ingobbarsi...poi ovviamente per poter rimanere in famiglia toccherà fargli fare ALMENO i 130.. ...grazie mille..anche se ti conosco poco, anche tu sei una gran persona
..ehhh..brutta notizia..mi si è spaccata DI NUOVO la fotocamera.. ..e l'n70 l'ho tirato nel muro ieri
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Vabbè l'importatnte che ora stai bene e puoi tornare a guidare! Ti auguro tutta la felicità del mondo.. sei un ragazzo che stimo moltissimo! il gp1 l'ho preso perchè volevo uno scooter tranquillo..per girare per strada senza cosumare un boiadio e senza ingobbarsi...poi ovviamente per poter rimanere in famiglia toccherà fargli fare ALMENO i 130.. ...grazie mille..anche se ti conosco poco, anche tu sei una gran persona
..ehhh..brutta notizia..mi si è spaccata DI NUOVO la fotocamera.. ..e l'n70 l'ho tirato nel muro ieri
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potresti mandare la campana in rettifica, toglierebbero la ruota dentata e la ri-bilancerebbero..poi datto che ci sei togli le bobine che danno corrente all'impianto elettrico e le "T"..avresti un gran guadagno in prestazioni..ma a questo punto secondo me fare tutto quel lavorone sarebbe solo uno spreco di tempo ..tanto vale comprare un'accensione a rotore che è comunque in ogni caso molto più prestazionale.. io inizialmente prima di montare la selettra italkit adottavo questa "soluzione"...ma tra questa modifica artigianale..e un'accensione a rotore..non cè confronto..è come far gareggiare un asino zoppo contro un cavallo dopato al palio di siena ...poi vedi tu..scelta tua..io il mio umile consiglio tel'ho dato ..alla fine non ho nemmeno fatto il topic sul Gp1 perchè ho pensato fosse inutile fare un topic per uno scooter originale..
lavorazione GT molto meno pesante di quella fatta sul team, con non troppa differenza di altezza tra travasi e scarico (c.a 40/45°)..in modo da avere alti (che a me piacciono molto) ma non penalizzare troppo i medi..perchè ho avuto modo di vedere che un gt che tira solo agli alti, in pista più che avvantaggiare, penalizza..e non di poco.. ..un'erogazione meno appuntita e una curva di coppia piu pulita e costante saranno gli obbiettivi da raggiungere
carburatore dellorto PHBH 26 BS..(col keihin 30 ho avuto modo di capire che un valvola piatta ha un'erogazione troppo brusca..perciò faccio un passo indietro e torno alla cilindrica che per la pista a parer mio è più adatta...
sono riuscito ad impossessarmi di un paio di carter vergini..questa volta li rifinirò appena..scivolo, spigoli, raccordatura ai travasi e sabbiatura..niente di più..
come marmitta ci abbinerò una MHR Gp laterale..questa volta vado sul sicuro visto che l'artigianale che mi aveva fatto l'amico di mio padre lavorava TROOOPPO agli alti..
come accensione questa volta voglio andare sul sicuro senza affidarmi a marche strane..quindi opterò per una selettra malossi..
..se riuscirò a metterci la arf33 poi renderà ancora un pelino di piu non essendoci sforzi inutili di nessun genere sull'albero (come il mixer e, appunto la pompa dell'acqua)..e forse riuscirò a tirare fuori anche qualcosina in fatto di giri massimi..
..l'unica pecca forse sono un pò di sbavature interne nella travaseria...ma eliminandole non si avrà nessuna perdita in fatto di durata e la fluidodinamica ne gioverà ..io te lo ripeterò all'infinito...MONTALO!..nn te ne pentirai! costa poco piu di un replica..ma con un'ela sottodimensionata che lo fà girare piu piano rende comunque molto dipiù di un replica, e con un'ela a dovere fà PAURA!..è un gt semplice..5t, testa monopezzo, monofascia ma rende come un pazzo!! si parla di un cavallo in meno del team!..poi semmai te lo dirò quando avrò finito l'ela se il fatto del cavallo sarà vero....secondo me è IL gt questo
..se invece lo fai girare con l'ela di un replica durerà 1o.oookm o giù di lì..
...a me mi ha tirato fuori qualcosa solo agli alti!!!...i bassi e i medi erano praticamente uguali... ..con che lamelle l'avevi montato??
fammi indovinare: avevi appena finito di lavorare sulla moto ?! (dopo la lavorazione ovviamente) fammi indovinare: avevi appena finito di lavorare sulla moto ?!
(dopo la lavorazione ovviamente) ..nn appena li avrò finiti ..(li devo ancora incominciare).. 
..e datto che era della malossi...se non lo ritrovo sono 35€ buttati al c***o ...al massimo vado dal mio meccanico col blocco in mano e gli faccio togliere il rotore, poi il resto lo faccio io...
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..e datto che era della malossi...se non lo ritrovo sono 35€ buttati al c***o ...al massimo vado dal mio meccanico col blocco in mano e gli faccio togliere il rotore, poi il resto lo faccio io...
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...faccio davvero eh! 
...faccio davvero eh! 