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Inviato: 15 Nov 2009 18:55
in pratica con questo semicarter l'alimentazione funziona in base alle rotazioni del disco rotante attaccato direttamente sull'albero.. il carburatore è infatti davanti a questo rotore... l'erogazione è a dir poco appuntita e ai bassi presenta regimi incostanti.. sul blocco scooter utilizzare questi carter non si ha molti benefici in quanto il motore funziona meglio a regimi elevatissimi.. regimi che la trasmissione non sopporta..
le moto 125gp e 250gp sfruttano questo sistema al posto della valvola lamellare..
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