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Inviato: 11 Nov 2009 21:07 Oggetto: Derbi Drd 125 4t 4v di The_MotardEr
Ciao a tutti
finalmente posso aprire un topic dedicato alla mia nuova tesorina!!
Derbi Drd 125
allora inizio da una breve introduzione tecnica della moto
Motore: monta il nuovo motore Piaggio 125 4t a liquido (montato anche sulle derbi terra mulhacen e gpr)
sviluppa massimo 15 cv come da legge
ha 4 valvole con due alberi a camme, cilindro in fusione di ferro, diametro x corsa 58 x 47mm
apporto di compressione 12:1
il tutto è alimentato da un carburatore keihin cvk 30 Marce: 6
pignone e catena: 14 / 50
ora la ciclistica
Telaio: Doppia barra d'acciaio con cuneo e sottotelaio di tubo a sezione circolare
Forcelle: All'anteriore abbiamo due forcelle paioli da 41 mm idrauliche a steli rovesciati con corsa da 245mm e dietro c'è un monoammortizatore (con biellette) ollè a gas con regolazione di precarico e corsa di 225mm
Freni: All'anteriore c'è un disco tradizionale da 300mm mentre al posteriore c'è sempre un disco tradizionale da 220mm
Pneumatici: Davanti 100/80x17" Dietro 130/70x17" (di serie gomme vee rubber)
Peso a vuoto: 124kg con serbatoio benzina da 7,5 litri
[continuo nel post di seguito dato che è difficile continuare così per problemi di visualizzazione in quanto non mi si visualizza l'ultima parola che scrivo ovvero la stanghetta della lunghezza del post ogni volta che schiaccio un tasto ritorna su e di scendere e di stare ferma non ne vuole sapere..di conguenza mi è compicato scrivere scusatemi..]
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:10
ti sei scordato di scrivere che andrebbero cambiate spesso
sergiopesaro
Ospite
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Inviato: 11 Nov 2009 21:15
io volevo vedere le foto
Danno27
Ginocchio a Terra
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Inviato: 11 Nov 2009 21:18
Danno27 ha scritto:
io volevo vedere le foto
pure io!!!!
pepi93
Foglio Rosa
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Inviato: 11 Nov 2009 21:19
Parlando di impressioni mie:
Allora devo dire che la moto mi soddisfa veramente tanto!
Sarà che vengo da un 50ino con solo la marmitta aftermarket però devo dire che questo 125 4t viaggia molto bene
(non per parlare di prestazioni poichè sono in rodaggio ma vi dico che in 6° a 50km/h borbotta perchè è troppo bassa di giri...penso che arrivi sui 120 segnati)
Devo dire che per quello che l'ho pagata è rifinita davvero molto bene
cruscotto digitale con indicatori temperatura acqua orario velocità max effettuata 2conta km parziali e uno totale
spie di benzina abbaglianti neutro pressione olio e indicatori di direzione
la posizione di guida è molto comoda con un manubrio - devo dire - messo bene e bello rigido (28mm)
[dopo 30 km è meglio comunque riposare le chiappe...perchè a me facevano male... ]
in frenata la moto si comporta bene con il davanti con il post pure ma bisogna essere decisi se no non frena
per quanto riguarda la ciclistica le sospensioni (peccato che non siano regolabili) sono buone per un uso cittadino e al pavè resistono bene!
in curva purtroppo a causa delle gomme devo dire schifosine (sarà una mia impressione ma tengono di + con la cera sopra xD) bisogna stare attenti
se si fa una traiettoria normale tengono in maniera sufficiente ma purtroppo appena si osa un pò bisogna stare attenti! (chissà sui 100km/h cosa succederà O.O)
il rumore della marmitta è bello al minimo peccato che quando si è in giro non si sente manco un pò (caro vecchio 2t...)
tirando le somme le uniche pecche secondo me sono
l'impianto di raffreddamento che ha 1 solo radiatore e una ventolina (che in mezzo al traffico enra spesso in funzione e di spara tanto di quel calore sui pantaloni da crepare di caldo anche con 10 gradi... e chissà d'estate)
la marmitta catalittica che purtroppo scalda anche lei (ora ci ho fatto l'abitudine ma all'inizio era terribile)
le gomme che prima possibile andrebbero cambiate secondo me ma non sono l'unico che dice che le vee rubber (seppur belle di disegno) siano pericolose
per il resto è una grandissima moto e ripeto per quel che l'ho pagata ne sono davvero + che soddisfatto
nell'altro post metto le foto
[se avete domande sulla moto non aspettiate a farmele- ho preferito stare sul sintetico come spiegazione]
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:20
sergiopesaro ha scritto:
ti sei scordato di scrivere che andrebbero cambiate spesso
un attimo cavolo fatemi finire xD
c'è pure un video
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:28
a me non convince il manubrio di quella moto... è strano! o no?
questo è il video
purtroppo è fatto un pò di fretta perchè mi sentivo osservato...
ma mi faccio perdonare con le foto
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The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:31
Il 4t che più mi piace...e con quello che costa mi piace ancora di più!...complimentoni per l'acquisto...
Cat
Very Important Tinga
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Inviato: 11 Nov 2009 21:32
carletto93 ha scritto:
a me non convince il manubrio di quella moto... è strano! o no?
è a doppio diameto
la parte interna è bella massiccia (28mm) invece la parte verso le manopole si restringe (penso ritorni 22 non ho calcolato)
comunque è molto buono anche come piega!
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:34
bello di quel colore, esembra molto ganzo
Danno27
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Inviato: 11 Nov 2009 21:36
Keko ha scritto:
Il 4t che più mi piace...e con quello che costa mi piace ancora di più!...complimentoni per l'acquisto...
grazie mille
con 3600 euro si porta a casa
e li vale davvero tutti!!!
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:37
probabilmente era una mia impressione quella del manubrio... mi è sembrato molto largo!
ha una piega strana o sbaglio io?
comunque complimenti perchè è veramente bella, neanche da mettere con la wr...
putroppo io sono ancora fottutamente indeciso tra questa e la nuova gpr...
carletto93
Impennata
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Inviato: 11 Nov 2009 21:41
carletto93 ha scritto:
probabilmente era una mia impressione quella del manubrio... mi è sembrato molto largo!
ha una piega strana o sbaglio io?
comunque complimenti perchè è veramente bella, neanche da mettere con la wr...
putroppo io sono ancora fottutamente indeciso tra questa e la nuova gpr...
la nuova gpr è molto bella anche lei però sai sui 125 4t una moto stile corsa non è il max...secondo me...
un motard è molto + agile comodo e pratico
però dipende anche dove vivi...se in pianura con viali lunghi 10 km una carenata andrebbe bene se invece sei su per le colline o in città anche un motard è sicuramente meglio
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:47
comunque ecco una foto dal dietro e si vede anche il manubrio
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The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 21:50
appena l hai rodata fai la prova 0-100 in quanti secondi...
carletto93
Impennata
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Inviato: 11 Nov 2009 22:07
c'è tempo per le prove xD
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 22:48
guarda che il CVK non è elettronico comunque
anche io mi sto chiedendo tutt'ora a cosa serve quella presa che ha vicino alla vaschetta, ma fatto sta che non è assolutamente un carburatore elettronico
comunque molto bella
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 11 Nov 2009 22:53
è davvero accattivante di estetica .. mi piace
Aerox93
Senza Freni
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Inviato: 11 Nov 2009 22:56
gli hai tolto la cruna o non c'era propio?
Danno27
Ginocchio a Terra
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Inviato: 11 Nov 2009 23:18
-Yuzzo92- ha scritto:
guarda che il CVK non è elettronico comunque
anche io mi sto chiedendo tutt'ora a cosa serve quella presa che ha vicino alla vaschetta, ma fatto sta che non è assolutamente un carburatore elettronico
comunque molto bella
già nemmeno io...io ce ne ho una simile anche sotto al filtro dell'aria...bah sarà il recupero di qualcosa probabilmente
come non è elettronico O.o??!
The_MotardEr
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Inviato: 11 Nov 2009 23:27
ah no hai ragione è a depressione quindi è difficile che lo sia
però ha l'aria automatica giusto?
non vedo starter
The_MotardEr
Minimoto Champ
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Inviato: 12 Nov 2009 14:12
The_MotardEr ha scritto:
ah no hai ragione è a depressione quindi è difficile che lo sia
però ha l'aria automatica giusto?
non vedo starter
si ci stavo pensando ieri sera, probabilmente quella presa è per le moto che hanno l'aria automatica, io ho provato ad andare in giro con quel coso scollegato e non è cambiato niente... perchè ho l'aria manuale, ovviamente
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 12 Nov 2009 21:22
il mono è molto morbido? si può regolare?
carletto93
Impennata
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Inviato: 12 Nov 2009 21:42
si può regolare il precarico solo al post purtroppo
ineffetti di serie è molliccio (a me non fa differenza) eppure è settato (dalla casa...) per 75 kg e io ne peso 60
The_MotardEr
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Inviato: 12 Nov 2009 21:50
davvero bella.. poi davvero con quello che costa sono certo che li vale tutti!
certo che un bello scarico DRDparts non guasterebbe!
complimenti per l'aquisto
sidi17
Senza Freni
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Inviato: 12 Nov 2009 21:54
sidi17 ha scritto:
davvero bella.. poi davvero con quello che costa sono certo che li vale tutti!
certo che un bello scarico DRDparts non guasterebbe!
complimenti per l'aquisto
a mio modo di vedere lo scarico originale è la cosa più bella della moto!
Cat
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Inviato: 12 Nov 2009 22:02
Keko ha scritto:
a mio modo di vedere lo scarico originale è la cosa più bella della moto!
sono daccordo sul fatto che è bello anche quello originale ma senti che rumorino da sbavo che fa il DRD!!
eheheh lo so lo scarico drd è molto bello poi senza db killer...
il problema è che costa e poi che ne sento molti di casi che montando marmitte spaccano...
bho
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