Io ho posseduto la S2R1000 e la Speed 1050 ce l'aveva la mia ragazza quindi le conosco piuttosto bene.
Allora iniziamo da:
-motore: meglio la Speed, più fluida sin dai bassi regimi, più allungo però paghi consumi nettamente superiori. Il cambio direi che si equivale;
-ciclistica: meglio di poco il Monster perchè è più agile e leggero, ha il baricentro più basso, le sospensioni stanno a pari livello;
-freni: parità;
-posizione di guida: entrambe con le gambe piuttosto raccolte, con il Monster stai leggermente più caricato in avanti.
-estetica: tutte e due sono bellissime.

In conclusione la Speed rispetto al Monster S2R1000 fa valere la forza del suo motore ma nel misto stretto diventa un po' più difficile e "dura" da guidare. Per viaggiare si equivalgono.

ma che tuono e tuono la nuova brutale spettacolare , una moto abbastanza stravol ache deve uscire è la nuova z 1000...che ne pensi?

La Brutale? Magari! Stiamo però parlando di una moto che sta su un altro segmento...ed io francamente tutti quei soldi non gli ho ( poi immagino il costo dei tagliandi...)
La Zeta 1000 è proprio agli Antipodi del Monster...proprio non mi piace...fatico a definirla moto...
Io parlavo di Speed Triple perché come costo ( se pur alto) è sempre sostenibile...

addirittura?

Sarà forse perchè la linea Mazinga non mi è mai piaciuta ( però un po' tutti si stanno adeguando, vedi Streetfighter o CB1000R)...l'impressione ( probabilmente errata e superficiale) è di un ammasso di plastica....ma come tutte le cose vanno viste dal vivo..

io comunque sono 'accordissimo con adrenalin!
tienitela,che non è che fai chissà che salto di qualità!
poi se proprio ti stuzxzica,allora provala,vedi che ticomunica,magari è la moto che hai sempre ognati e non lo sapevi!

E se (cito) "con poche migliaia di euro" decidessi di allestire una Special su base Monster S2R? Avresti la tua moto, che conosci benissimo e che ti appaga, ma la renderesti unica e tagliata a tua immagine e somiglianza!

Ciao,
Danilo

Io non approvo l'idea di lanciarti in modifiche più o meno pesanti anche perchè il Monster S2R1000 come freni e ciclistica è già a posto originale. Puoi togliere il catalizzatore, quello sì che cambia parecchio; ma per il resto piuttosto cambia moto.
La Speed potrebbe essere una valida alternativa, un Superduke 990, una Corsaro 1200, sennò un bel S4R?

Potessi avere l'opportunità di passare con poche migliaia di euro dall'attuale S2R1000 alla SPEED TRIPLE cosa andrei a guadagnare e a perdere?

Però così mischiamo Speed e Street triple.
si parlava di passare dal s2r1000 a speed triple 1050.
qui invece si tratta di s2r1000 vs street triple 675....

Io non approvo l'idea di lanciarti in modifiche più o meno pesanti anche perchè il Monster S2R1000 come freni e ciclistica è già a posto originale. Puoi togliere il catalizzatore, quello sì che cambia parecchio; ma per il resto piuttosto cambia moto.
La Speed potrebbe essere una valida alternativa, un Superduke 990, una Corsaro 1200, sennò un bel S4R?