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comportamento per un 50 4t ad aria...
8651115
8651115 Inviato: 10 Ott 2009 9:33
Oggetto: comportamento per un 50 4t ad aria...
 

Salve raghi ....la mia motina, un kymco agility r16.... va abbastanza bene..salvo vibrazioni e fastidi vari.. tuttavia ultimamente sto riscontrando un problema (5600 km)
se vado piano, con gas a filo, insomma una guida tranquilla... dopo che spegne l'aria automatica sento che fa fatica in ripresa... vibra molto e tarda a prendere giri... poi và tranquillo.
premetto che io ho nell'80% delle occasioni una guida molto tranquilla.. sotto i 40km/h con accelerate a filo ....dopo l'incidente icon_asd.gif

tuttavia quando ritorno a casa tardi... e non cè un cane, dopo aver aspettato un pò per portarlo a temperatura, ci vado piu pesante del solito .. arrivo anche sui 50 ..55 (premesso che le potenzialità massime di quello scooter sono sui 65 circa..quindi dai icon_asd.gif )...
arrivato giu in garage noto che il problema della ripresa non cè più.... appena accelero la frizione attacca e parte.. come se fosse piu reattivo del solito...
il quesito è... come devo comportarmi alla guida? devo spingerlo sempre? perchè andando piano sembra che si rovini..diventa moscio.. proprio per il problema che ho detto precedentemente...
attendo consigli...grazie della pazienza e della disponibilità
cordiali saluti a tutti.
 
8651161
8651161 Inviato: 10 Ott 2009 9:50
Oggetto: Re: comportamento per un 50 4t ad aria...
 

pakyteil ha scritto:
...tuttavia quando ritorno a casa tardi... e non cè un cane, dopo aver aspettato un pò per portarlo a temperatura, ci vado piu pesante del solito .. arrivo anche sui 50 ..55 (premesso che le potenzialità massime di quello scooter sono sui 65 circa..quindi dai icon_asd.gif )...


addirittura?? ma sei un vero funambolo icon_asd.gif
 
8651175
8651175 Inviato: 10 Ott 2009 9:53
Oggetto: Re: comportamento per un 50 4t ad aria...
 

scratt ha scritto:
pakyteil ha scritto:
...tuttavia quando ritorno a casa tardi... e non cè un cane, dopo aver aspettato un pò per portarlo a temperatura, ci vado piu pesante del solito .. arrivo anche sui 50 ..55 (premesso che le potenzialità massime di quello scooter sono sui 65 circa..quindi dai icon_asd.gif )...


addirittura?? ma sei un vero funambolo icon_asd.gif


icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
8651230
8651230 Inviato: 10 Ott 2009 10:09
 

ci vai giù pesante..50 55... icon_eek.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
6 un grande 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif
 
8652304
8652304 Inviato: 10 Ott 2009 13:30
 

Dovresti provare a partir da fermo (sia a motore caldo che freddo) con un pelo di gas, se senti delle vibrazioni come quelle che descrivi, probabilmente la frizione stranamente è arrivata. Una tirata ogni tanto falla altrimenti il motore si lega, e già che è un'M1 icon_asd.gif.
 
8652365
8652365 Inviato: 10 Ott 2009 13:38
 

senz'altro...ma come mai quando lo tiro ... o giro la manopola di piu del previsto (tanto per evitare il solito profilo ironico 2tempista icon_asd.gif ) il problema si sente di meno o quasi per niente?


... e per la cronaca per quelli che fanno umorismo..... mi fate più ridere voi che pretendete di fare i 100 all'ora con la testata che è grande quanto il pugno di un bambino ...
 
8653054
8653054 Inviato: 10 Ott 2009 15:30
 

pakyteil ha scritto:
senz'altro...ma come mai quando lo tiro ... o giro la manopola di piu del previsto (tanto per evitare il solito profilo ironico 2tempista icon_asd.gif ) il problema si sente di meno o quasi per niente?

Accelerando di più il motore si slega e dovrebbe andar più fluido a tutti i regimi, ammesso che il problema sia di depositi dovuti alle basse velocità di rotazione delle masse...


pakyteil ha scritto:
... e per la cronaca per quelli che fanno umorismo..... mi fate più ridere voi che pretendete di fare i 100 all'ora con la testata che è grande quanto il pugno di un bambino ...

Che c'entra? La testata può essere grande quanto una nocciolina, ma se è lavorata bene e ben progettata può farteli anche superare i 100 all'ora...
 
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