kikifast ha scritto:
allora scusa l'ignoranza ma ne capisco ben poco, quando ho comprato tutto questo macello di roba sono andato dal torniere per fare lavorare i carte, (ora non so cosa abbia fatto il torniere) ho montato tutto con un rapporto di compressione giusto e un anticipo alla motoplat di circa 3°, poi come carburazione ho lasciato i getti del carburatore originale dato che il carburatore e fatto apposta per quel GT.
Il rodaggio l'ho fatto a cicli termici.
Grazie in anticipo per l'aiuto
cioè hai fatto un'elaborazione trofeo senza sapere di preciso a cosa stavi andando incontro??
potresti darmi una spiegazione del perchè usi 2 grammature di rulli diverse nel variatore??
sono proprio curioso...
e poi i getti originali, e carter e gt di serie con un'ela team... mah