però il nuovo è a valvola piatta o no?

non è che vogliono toglierle per il motivo che ti ho detto io?che dopo 4 anni il telaio non puo rimanere quello?

Però la cosa che mi rende perplesso è che questo modello, che è da oramai 4 anni in commercio non abbia mai vinto un campionato (neanche la mototemporada)...
I freni anche quelli mi sembra strano...quelli con le nuove mi dicono che affossano un casino le forcelle e che sono un po trp spugnosi...misteri...

non c'è uno sviluppo in sport production... non siamo in MotoGP!!
La moto è così fuori dalla fabbrica e rimane così fino a fine carriera...
Gabrielli è costretto a prenderle sempre nuove perchè è un team di un concessionario e quindi 'ufficiale' aprilia!!
A me comunque da + fiducia la vecchia...la nuova mi sembra un saponetta...
Peccato che l'anno prossimo ci saranno solo le nuova

non c'è uno sviluppo in sport production... non siamo in MotoGP!!
La moto è così fuori dalla fabbrica e rimane così fino a fine carriera...
Gabrielli è costretto a prenderle sempre nuove perchè è un team di un concessionario e quindi 'ufficiale' aprilia!!
A me comunque da + fiducia la vecchia...la nuova mi sembra un saponetta...
Peccato che l'anno prossimo ci saranno solo le nuova

mah...questi sono upgrade...non sviluppi...non li sviluppano i team ma proprio dei costruttori (vedi berga e gabrielli come asso ecc...)

non c'è uno sviluppo in sport production... non siamo in MotoGP!!
La moto è così fuori dalla fabbrica e rimane così fino a fine carriera...
Gabrielli è costretto a prenderle sempre nuove perchè è un team di un concessionario e quindi 'ufficiale' aprilia!!
A me comunque da + fiducia la vecchia...la nuova mi sembra un saponetta...
Peccato che l'anno prossimo ci saranno solo le nuova

mah...questi sono upgrade...non sviluppi...non li sviluppano i team ma proprio dei costruttori (vedi berga e gabrielli come asso ecc...)

sviluppo c'è perchè anche un cambiamento all'impianto frenante o altre cazzatelle sono sviluppi....però è strano che le vecchie vadano + delle nuove,almeno che non dipenda dalle preparazioni fatte al motore

una curiosità:qnto la paghi la jgp?

probabilmente si parlava delle stesse cose quando si passava dall extrema alla coda alta..
secondo me, sono piu fisse che altro..

l unica cosa che penso possa essere vera, è la scarsità dell ammo posteriore, moltissimi utenti hanno avuto problemi e sono costretti a sostituirlo prestissimo, cosa che con i vecchi modelli non accade

non sai proprio di quel che parli... nel JGP non ci sono sviluppi... la coppa italia, la sport production e la mototemporada sono campionati studiati appositamente per offrire una base di partenza per i campionati più alti... come in tutti i campionati il team conta moltissimo e sviluppa TUTTO dalla prima all'ultima cosa... per contenere i costi e soprattutto non creare squilibri esagerati hanno imposto limitazioni sulla modifica dei carter e del carburatore... ci sono vincoli sull'elettronica e sulle modifiche strutturali alla moto...
il fatto che le moto vincenti siano delle annate passate è molto semplice... le sospensioni matris, molti dei ricambi non inerenti al motore ecc non sono intercambiabili fra le annate... un team che corre da tanto tempo ha accumulato negli anni tantissimo materiale e passare ad un'altra moto è una spesa economica non indifferente... per questo i team con più esperienza hanno moto vecchie... se poi ci aggiungi che di solito + esperienza= + prestazioni fai presto a capire perchè i primi guidino moto vecchie

non sai proprio di quel che parli... nel JGP non ci sono sviluppi... la coppa italia, la sport production e la mototemporada sono campionati studiati appositamente per offrire una base di partenza per i campionati più alti... come in tutti i campionati il team conta moltissimo e sviluppa TUTTO dalla prima all'ultima cosa... per contenere i costi e soprattutto non creare squilibri esagerati hanno imposto limitazioni sulla modifica dei carter e del carburatore... ci sono vincoli sull'elettronica e sulle modifiche strutturali alla moto...
il fatto che le moto vincenti siano delle annate passate è molto semplice... le sospensioni matris, molti dei ricambi non inerenti al motore ecc non sono intercambiabili fra le annate... un team che corre da tanto tempo ha accumulato negli anni tantissimo materiale e passare ad un'altra moto è una spesa economica non indifferente... per questo i team con più esperienza hanno moto vecchie... se poi ci aggiungi che di solito + esperienza= + prestazioni fai presto a capire perchè i primi guidino moto vecchie

Hai una visione molto sopravvalutata della SP...
Io tutte queste seghe mentali sullo sviluppo non le faccio, e neanche il team che mi segue...
Le moto hanno differenti caratteristiche e stop.
Non sno le GP!!!
ti stai confondendo

Hai una visione molto sopravvalutata della SP...
Io tutte queste seghe mentali sullo sviluppo non le faccio, e neanche il team che mi segue...
Le moto hanno differenti caratteristiche e stop.
Non sno le GP!!!
ti stai confondendo

il discorso di dave non fà una piega,come ho già detto anche una piccola cazzatella che ti modifica la ciclistica o le prestazioni del motore di 0.0001cv si può considerare sviluppo....ovvio che in gp è tutto un'altro mondo,ma girano anche + soldi

magari fosse stato economico economico