le calamite fanno parte della fasatura del motore. vanno montate in un punto particolare del volano. quando la calamita passa vicino alla bobina (circa 3 mm) genera un campo magnetico che produce la corrente che passando attraverso l'avolgimento primario della bobina gera la corrente neccessaria a far scoccare la scintilla nella candela.
quindi devi fare in modo che la scintilla scocchi al pms (punto morto superiore) del pistone cioe nella fase di massima compressione.
in breve le calamitte devono rasentare la bobina quando il pistone è nel punto più vicino alla testata. divertiti e buona fortuna

Sbagliati alcuni punti..

Prima di tutto tra volano e bobina la distanza deve essere 3 decimi e non 3 millimetri;
Per quanto riguarda la fasatura di accensione la scintilla deve scoccare in manuiera da produrre la massima pressione in camera di scoppio 14° - 18° dopo il punto morto superiore. Per ottenere questo risultato bisogna anticipare la scintilla Anche oltre il punto morto superiore, altrimenti ci sarebbe uno spreco di potenza troppo elevato visto che la miscela si accenderebbe quando la volumetria della camera di scoppio si è già ingrandita non di poco.

Ciao

grazie sandro per le spiegazioni ora ci vedo più chiaro ma mi pongo il problema del numero di giri del motore.
ai bassi reggimi il pistone è piu lento mentre la velocità di accensione della miscela rimane invariata, (infatti nelle macchine moderne l'anticipo è variabile e regolato elettronicamente) mentre agli alti reggimi il pistone è molto piu veloce, ora mi chiedo in una mini a quale reggime si fa la fasatura ottimale?

si le devi montare in corrispondenza delle marti magnetizzate del volano almeno nelle mia mini cinese ad aria sono messe cosi ed ha raggione sandro iniziano a passare radenti alla bobbina un 15° prima del pms