Non posso fare altro che complimentarmi, ormai l'ela base è completata , le molle le hai poi montate?

io non ho fatto altro che avvitare leggermente il minimo dato che era basso e ora mi trovo bene,anche di carburazione

comunque per carburare lascia lo spillo com'è e lavora sul getto del massimo...un mio amico montava l'80 con 19 e altre robine quindi prova a mettere su un 80 e vedere come va...poi ti regoli di conseguenza...ad esempio io ho un 100 con l'ela di ora ma dipende anche da dove abiti e dalla cassa filtro quanta aria pesca ecc ecc...

con la vite del minimo non cambiava assolutamente niente! può essere il getto del minimo?
ma adesso ho su un 120..si è esagerato lo so..era per non partire magro..mi sa che sarò su un 110 giusto..perchè per il resto non sembrava avere grossi porblemi(l'ho provata in prima e seconda..)

certo che puo essere il getto del minimo,io montavo un 60 che non è bassissimo e mi è bastato toccare la vitina ma magari te hai proprio il getto basso e non te lo regge...

Meglio grassa che magra

Anche queto è vero

A bassi-medi regimi la moto è come se grattasse-gracchiasse??

Se è grassa ai bassi e aprendo di colpo sembra ingolfarsi svita di poco la vite dell'aria, o intervieni sul getto minimo se era grassa già da nuova

Se è grassa ai bassi e aprendo di colpo sembra ingolfarsi svita di poco la vite dell'aria, o intervieni sul getto minimo se era grassa già da nuova

Se gracchia come ha già detto devi agire sullo spillo alzandolo di una tacca

cioè se adesso è alla seconda dall'alto portarla alla prima tacca? ma non si ingrassa ancora di piu?

Allora se ce l'hai alla seconda tacca dall'alto sposta il seeger alla prima tacca dall alto

ah si si certo..quindi lo spillo si abbassa, chiude di piu il getto e quindi smagrisce..ok!grazie proverò..

Di niente comunque la tua moto è stupenda

E cambio di lana di vetro soprattutto, perchè il sile non scalda abbastanza da autopulirsi, la pancia invece si

beh sicuro che la guarnizione stia su bene??perchè è sicuramente un fattore di guarnizioni...quando hai messo la vite del livello dell'olio l'hai messa la guarnizione??comnque per sapere dove perde basta guardare da dove cola olio,semplice

sicuro che la vite di scolo sa su con la sua guarnizione??se non ricordo male ci dovrebbe essere il gommino,non è che lo hai perso nello smontaggio??comunque controlla la vite di scolo ma se sarebbe da li allora avresti gia perso tutto l'olio