Bene così si fa! Ho visto ance il collettore top in zama, allora per la questione degli ugelli della testa originale, come si fanno a togliere?

Bene così si fa! Ho visto ance il collettore top in zama, allora per la questione degli ugelli della testa originale, come si fanno a togliere?

Colgo l'occasione per chiederti: le sacche dei travasi, quelle sui semicarter sono fatte bene? Hai delle foto?

Nel senso, se sono progettati per rendere bene, non abbiano curve troppo pronunciate, è solo per sapere, comunque se monti il nero quelli mica li evi toccare non preoccuparti

Io non l'ho tolto , credo sia solidale al carter, ma con la lavorazione della superficie diversa, sono un unico pezzo

teh mi vengono i dubbi sui seeger spero di averli montati giusti..mossi con la pinza sembravano girare senza problema..poi la gambetta della G deve stare sopra o sotto?non c'è un verso no?

no basta che siano all'interno e che girino a vuoto praticamente...

ok allora spero siano giusti.. oggi vado giu fisso collettore e monto la marmitta e provo almeno se parte.. anche se non ho ancora collegato il filo del gas all'accelleratore..va beh tirerò il filo..

Forse si, per togliere lo sdoppiatore, per i seeger non devono girare liberamente ma devono avere un minimo di resistenza , il pstone l'hai montato dalla parte giusta spero
Scusa un'altra domanda, hai presente l'ingranaggio sul carter della frizione bianco di plastica? A te gira liberamente? Perchè a me gira con un po' di resistenza non vorrei che ci sia qualcosa che non va, tipo se cerco di farlo girare si ferma subito

E io ho specificato

Perchè quando aveva il miscelatore aveva lo sdoppiatore che mandava un filo alla farfalla dela pompa dell'olio, che ne regola la portata, adesso che l'ha tolto avrà ordinato un filo normale per eliminare lo sdoppiatore

raga scusate se non rispondevo ma ero in garage a montare TUTTOOOOOOOOO... compreso gas prima di accenderla che bella tutta li perfetta ricostruita...

per morig94 l'ingranaggio bianco della pompa dell'acqua? adesso ho chiuso tutto comunque non credo ci sia qualcosa che non vada..se non hai toccato niente sarà così..un po di resistenza credo ce l'abbia perchè dall'altra parte è attaccata la pompetta..

per MrBomm il filo del gas ho messo quello semplice..diretto..perchè...così.. è piu bello..e non ho il filo che entra nella scatoletta del mixer per niente..e la moto è piu leggera senza lo sdoppiatore

tornando a noi..l'ho accesa..il minimo non lo tiene ne con l'aria chiusa o aperta..e fa un bel po di fumo..un po piu del solito..è grassa?

a ma il mixer non l'hai tolto del tutto??lo hai solo scollegato??io toglierei tutto e ci metti una targhetta a chiudere..

per la carburazione la devi provare,il fumo è normale,ogni volta che ci metto le mani poi fa un bordello di fumo per qualche chilometro...

ah no perchè avevi detto che che non ti piaceva il filo entrare nella scatoletta comunque male non hai fatto,almeno hai un cavo inutile in meno anche se io avrei tagliato l'originale ma vabe,cambia poco...

ma quindi ora hai finito??non ti manca piu nulla??

Bella l'idea della curva del mixer per il filo dell'acceleratore , ti toccava anche a te nella centralina? Ti consiglio di spostare la centralina da li mettendola nella parte verso il serbatoio del portabatteria così sei più comodo a togliere la ghigliottina e carburare.
Per il fumo è normale che è grassa, è l'olio che ha usato fra pistone e cilindro che brucia, è come se ai la miscela al 20% nei primi istanti Gira meglio la manopola dell'acceleratore adesso?