sono stato da luciani moto a roma... e nn mi sembrava di avere dei prezzi differenti...
comunque ho trovato da romanelli un 1098 10/2007 con 3000Km + cerchi forg a 12 500 .....
che faccio?? è buon0o il prezzo??

secondo me se cerchi bene e hai pazienza adesso trovi 1098 ancora a meno.. lo scorso anno prima di comprare la mia avevo trovato una 1098 con 2500 km del 2008 a 11800 euro con Termignoni in omaggio e garanzia!!

lo so ma devo vedere chi me valuta la mia

non ci avevo pensato al tuo usato... comunque dai non dovrebbe essere difficile vendere la tua moto è molto richiesta!! Hai già provato a metterla in vendita da privato?

si ho messo un annuncio su porta portese

Cioa cicciopower io sono indeciso se prendere il 1098 s o il 1198,prima avevo un 999 modello normale che purtroppo mi ha lasciato perchè aveva la testa crepata!tu cosa mi consigli ?tu gli hai avuti tutti e due?io non vado molto in pista 3 volte all'anno e i km li faccio piu che altro su strada!dammi un consiglio?grazie e scusa per il disturbo!





io rossi sulla ducati non lo voglio
viva STONER

Ciccio aveva l'848 non il 1098s....Io sono nella tua stessa posizione...ho tutt'ora il 1098s e in attesa o del 1198s o 1098R. Avevo il tuo stesso quesito: o 1098s o 1198 base credo....io ho scelto senza tentennamenti la S....allo stesso prezzo meglio il 1098s. Ora non credo ti sia' facile trovare piu' 1098s nuovi....gli ultimi si vendevano a 16500. Io la vedo cosi...meglio una S che una base anche perche' senti piu' la differenza di sospensioni e cerchi oltre che di finiture che i 10cv....su moto gia' performanti entrambi.

ora come ora per prendere una 1098s prenderei una 1198 base e ci aggiungerei sospensioni ohlins della s....la differenza di motore si vede eccome

ora come ora per prendere una 1098s prenderei una 1198 base e ci aggiungerei sospensioni ohlins della s....la differenza di motore si vede eccome

ora come ora per prendere una 1098s prenderei una 1198 base e ci aggiungerei sospensioni ohlins della s....la differenza di motore si vede eccome

ma dai cicco ce sta tutta sta differe nza????

Parlava una persona che ti ha specificato che va' 3 volte l'anno in pista e usa la moto prettamente su strada. Io ho provato il 1198 x 3 giorni....e il 1098s x mesi....la differenza si sente ma nell'elasticita' della moto....detto come lhai scritta te sembra che sia' abissale....e non e' cosi. E' ovvio che se ora devi prendere un 1098s usato del 2007 o comunque i primi....se puoi prendi il 1198 base.

io e amici con 1098 l'abbiamo riscontrata....

strada o pista, l'unica differenza tra una S e una base è il nome...tutto li, io con le showa della 848 non ho mai avuto problemi se non che dopo 10 giri cominciavano a pompare..ma con le ohlins della 1198s ( 1098s ) mai avuto quei tipi di problemi a parte che devo cambiare la molla del precarico, la S è una questione di prestigio, in modo da poter dire che abbiamo una S con le ohlins etc etc...già con la 1198 e il DTC è un altro discorso..ovviamente parlo di uso stradale con pochissime pistate... son solo pareri personali spero di non far fraintendere niente, tanto che a VIBO1986 ho consigliato una 1098s

io ho letto che l'unica differenza sta nella progressione ... il 1198 è meno brutale....
nn ha quel buco a 5 - 6 mila giri del 1098...

Molto riduttivo dire che tra' una base ed una s la differenza e' solo nel nome quando hai sospensioni e cerchi nettamente migliori. Che non significa che con le showa hai problemi. Parlo da possessore non da chiacchiere da bar.....per esempio ho notato che prima di trovare il giusto set-up con le Ohlins devi sbatterci un po' ma dopo....

io ho letto che l'unica differenza sta nella progressione ... il 1198 è meno brutale....
nn ha quel buco a 5 - 6 mila giri del 1098...