Ciao Carestia,
concordo pienamente quanto detto da testone in termini di utilizzo e potenza. Parlo per esperienza perchè scendo da una naked per salire su un 999s del quale non ho altro che apprezzamenti ma comunque molto sacrificato nei giri del fine settimana "con la zavorrina". Io sono innamorato del 999 ma se dovessi tornare indietro avrei cercato o un s4r o un s2r (ho sentito parlare molto bene del s2r in quanto l'erogazione è più fluida rispetto al s4r) in quanto le strade quotidiane non ti permettono determinate posizioni. Vuoi mettere andare al lavoro vestito bene con una moto carenata, rispetto ad una naked? non c'è differenza, tutto si raggruppa in un'unica parola...comodita'. La 999 è una moto prettamente da pista o da percorsi domenicali con belle strade e ampi curvoni. Cosa che nel mio caso ogni domenica sono sempre belle strade ma di montagna e non per la 999 che è ingestibile. Queste sono delle considerazioni personali ma se hai la zavorrina PENSACI!!!!!

In termini di erogazione sei il primo che sento dire che s4r è più guidabile del s2r

x Testone: mi sembra di aver capito che tu prima del 999 hai avuto anche il 749 quindi in sincerita, credi che prendere un 749 fara venir voglia di prendere un 999 quanto prima??

no no ragazzi non facciamo confusione, la ragazza ce la porto, ogni tanto,ed a lavoro ci vado in moto d'estate giusto per evitarmi traffico e caldo ma non compro la moto per questi motivi, io la compro x andare ogni tanto in pista e per fare le mie scorribande sui passi di montagna con amici

Ma solo io non sono mai paco di cavalleria? ... Il 999s mi pareva fermo.

Porca miseria ho una moto che è un aereo ed ho messo Pignone -1 e corona +1!!
Però io mi diverto e la so gestire, certo se uno si deve ammazzare meglio prendere una moto con pochi cavalli

Ma chi ha parlato di erogazione? ho parlato di divertimento e semplicita di guida, i 2 valvole perdonano molto di + e questo permette di girare allegro con meno preoccupazioni e quindi con + divertimento, chiaro che è un punto di vista....

x Testone: mi sembra di aver capito che tu prima del 999 hai avuto anche il 749 quindi in sincerita, credi che prendere un 749 fara venir voglia di prendere un 999 quanto prima??

stavo ora notando che un 749s 2006 costa come un 999s 2005/2006, com'è possibile??

Dipende, ai bassi regimi il gsxr è come uno scooterone gestibilissimo, in centro cittè è pieno...!
Il problema principale è che richiedono molta concentrazione di guida se alzi il ritmo, gli errori li paghi cari, andare lungo è un attimo.....

E poi dipende da dove usi la moto...già con 100 cv se li sai usare bene...e su strade che conosci...pochi ti stan dietro... ovvio non parlo di autostrada o piste veloci...

Ovviamente è molto importante anche la velocità, la sensazione di partire verso la luna..che molti cercano..