Se è un enduro stradale ti conviene lasciare perdere.Non vale la pena spendere un sacco di soldi per niente anche perchè dovresti cambiare forche e mono come minimo e poi dare una pompatina al motore.
Se invece è un enduro racing puoi andare tranquillamente in pista.
Io ti consiglio di prendere dirattamente un cross oppure un enduro racing.

quoto il wre si e' comodo ma proprio in pista non ce lo vedrei,se ti piace l'husky prendi il wr che e' gia' un po' piu' preparata per la pista

io ho gia un rm 125 ma il fatto è che ora essendo stagione bassa per fare cross volevo venderla comprarmi qualcosa che potevo usare per andare a scuola e che potevo anche andare in pista per non perdere l'allenamento e poi quando finisco la terza ricompro una cross
I soldi non sono molto importanti anche perchè molti pezzi li riesco a trovare a buon prezzo tipo delle forcelle a 200 euro etc..
Comunque il wr non è omologato per strada vero?

e' omologatissimo per strada e' come dire il ktm exc solo che non e' a quei livelli

e con quella posso andare a fare cross senza ritrovarmi con le forcelle nei denti?

si, anche se prima di andare in pista farei regolare le sospensioni e il mono piu rigidi come minimo
comunque ktm e husqy wr non sono adattissime per fare del cross, andrei piu su una enduro derivata dal cross tipo kl,hm,valenti racing che hanno molti alti e sono piu portate per fare del cross

di sicuro non potrai saltare 20 metri e atterrare di piatto pero' per lo meno e' meglio del wre che oltre le forcelle tra i denti ti trovi il mono nel....ehm si e' capito

Col Kappa puoi tranquillamente fare cross come la maggior parte delle enduro racing.
Il wre lo lascerei dov'è.
Riguardo alla stagione bassa,questo è il periodo migliore per fare cross..

sii? boh con la pioggia etc pensavo fosse il peggiore

Bè non c'è polvere,la terra rimane sempre umida ovvero tanto grip.
L'unico inconveniente magari è il freddo nei primi giri..

io ho visto molta gente fare cross con il ktm exc che e' praticamente uguale all' sx solo che ha l'impianto luci ed e' omologata e forse ha una diversa erogazione,per il resto il telaio e la ciclistica sono pressoche' uguali

e' omologatissimo per strada e' come dire il ktm exc solo che non e' a quei livelli

esatto,il wr è mooolto meglio!
sul serio,sarà sotto di motore ma la ciclistica è molto meglio...


comunque se hai già il cross tienitelo e comprati uno scooter per andare a scuola...
ti viene un costo altissimo mantenere una moto racing su strada tra gomme pistoni benzina e manutenzione varia

a me' personalmente non piace il wr mi piace il ktm visto che lo ho provato e me gusta parecchio

il wre in pista non lo vedo bene...
effettivamente avrebbe più senso tenersi il cross e prendersi un mezzo per andare a scuola...


detto questo ti consiglio di evitare gli scooter per ovvi motivi... al massimo un bel vespino storico

il wre in pista non lo vedo bene...
effettivamente avrebbe più senso tenersi il cross e prendersi un mezzo per andare a scuola...


detto questo ti consiglio di evitare gli scooter per ovvi motivi... al massimo un bel vespino storico

prova in off pesante sia una che l'altra e ti ricrederai!!
ma nemmeno pesate,in situazioni varie diciamo...

bo si vedra',tanto ho ancora un po' di mesi per decidere