davvero complimenti per la moto! se posso darti un consiglio io monterei al più presto dei paramani... esteticamente magari appesantiscono un po' la moto.. però secondo me ti salvano un casino di soldi ,se cadi ( non per portare sfiga) anche piano con il manubrio così scoperto becchi il freno o la frizione son ca**i... poi boh se io fossi in te non farei modifiche di motore per adesso... hai la + potente racing 125, e come hai detto tu, la usi principalmente in città... se arrivi a 34-5 cv invece di 31 per l'uso che ne fai non senti la differenza nè l'utilità.. rischi inoltre di compromettere la poca affidabilità che ha la moto, già fragile di suo...detto questo ti faccio ancora i complimenti per l'acquisto

se devi usarlo solo in città nn farci assolutamente niente

Prima o poi devo per forza andare in pista anche perchè c'è un altro mio amico col tm e adesso ci stiamo ingegnando per andarci

Guarda io ti consiglio di non metterci troppo le mani a livello di meccanica...di serie monti gia una marmitta niente male che vale la pena di cambiare solo se si inizia ad intervenire sul gt e quindi cambiare l'hgs con una espansione calcolata...magari cambia il finale io ne ho messo uno della messico...

Dove ai trovato il sile messico per tm?

vero è molto bello il sile messico comuque anche quelo della dep è bello secondo me oltre naturalmente a quello in carbonio della scarov

scondo mè i migliori sono
1: l'r304
2: lo hgs shorty cross
3: e quello della doma racing
mi piacciono gli scoppiettii pieni e che si sentono da distante! se nn ci fosse la pula che rompe per i decibel....

tu avendo il tm monta una bella scarov con sile hgs shorty oppure se monta l'r304!
che spettacolo! mi immagino che sound!

ma di che marca è l'r304?

procircut

tu avendo il tm monta una bella scarov con sile hgs shorty oppure se monta l'r304!
che spettacolo! mi immagino che sound!

potresti far fare da qualche preparatore lo step 1 quello mi sembra per aumentare l affidabilita del gt

Lo step uno sarebbe una lavorazione al cilindro ma leggera...ad esempio spuntare un attimino gli spigoli delle camice,lucidatina allo scarico/testa/cielo del pistone ecc...

devi chiedere in giro ai preparatori ....
per lo stp 1 si toglie anche lo scalino della luce di scarico che ha solo il cilindro 125 ...
poi il cilindro tm si può solo pulire perchè è già sfruttato quasi al massimo

ma io toglierei solo il siluro ... tanto l'espansione è già ottima ....
prima inizia ad andare in pista poi vedi cosa c'è da fare ....

Si ragazzi per ora penso solo all' hgs cross quello piccolo.Più avanti magari ma adesso sono aposto così, infatti 35/36 cavalli penso che bastino