per vedere se è aria pompa la leva e vedi se pian piano torna dura

ho controllato e nn ho proprio olio nel circuito
ora nn sono espertissimo ma lolio in genere nn scopare da solo
spero solo di averlo perso per strada perchè di smontare la pompa nn ho voglia

Beh se non hai l'olio mi sembra evidente il problema

si ok ma voglio capire dov'è scomparso....
anche perchè epr un pò è andata

controlla che non ci siano parti unte di olio se no l olio è finito nel motore e li sono dolori

no nn c'è niente di unto
però il motore si accende e gira benissimo.

non vuol dire questo, comunque devi tirare giu la frizione per vedere

eccco quello che volevo evitare
anche perchè nn saprei da dove cominciare

incominci smontando il karter dx della moto

la frizione è a dx

bhe se apri dal quel lato vai ad aprire il cambio e te lo sconsiglio vai ad aprire il lato dx che tutto il gruppo frizione con spingi disco e il resto si trova di li

fooooooorse ho risolto.
c'era lo spurgo chiuso male, spero sia quello il problema se no si incomincia a smontare.
ora il problema è che nella vaschetta nn c'è proprio + olio, come faccio a farlo entrare nella pompa?

devi fare lo spurgo completo

devi riempirlo di olio metti un tubicino sulla vite dell spurgo e questo lo fai finire in una vaschetta con dentro l olio, incominci a pompare con la levatenendo la vite dello spurgo chiusa fai una 10 pompate poi tenendo la leva schiacciata apri lo spurgo e vedrai che incomincera a ad uscire aria dal tubo richiudi la vite e rifai tutto il procedimento finche dal tubo non uscira piu aria ( tieni la vaschetta sempre piena fino alla fine del lavoro)

smonta l' attuatore della frizione sul blocco...vicino alla pedalina del cambio. togli le 2 viti che tengono anche il copripignone, e ti esce la pinza... molto problbilmente ti si è fottutto l' o ring che tiene il pistoncino e ti è finito l' olio nel blocco

però è molto strana come cosa, la frizione tm è fatta troppo bene

ho fatto in maniera diversa perchè così tradizionalmente nn veniva
ho usato una siringa e immettevo l'olio dalla valvola di spurgo

l importante che non ci siano bolle d'aria nell impianto

nn credo adesso è bella dura la frizione, come prima
poi adesso che ho capito come si spurga una frizione idraulica, in futuro sò come fare

per vedere se non ci sono bolle devi per forza girarci facendo attenzione

ah ok, e per sentire se ci sono devo vedere se la leva dopo un pò diventa spugnosa e morbida?

se era da prego allora credo di averla vista la tua moto

si era dal perego, ma dopo che si è dimenticato lo sfiato aperto difficilmente tornerà lì.
ora però ho notato che ci sono ancora bolle nell'impianto

devi fare lo spurgo come ti ho detto io per tirare via tutte le bolle fidati

si hai perso l'olio dentro il carter...è nella zona pistoncino la perdita