volevo toglierli sti rapporti. penso che lo farò in settimana... ma c'è un modo per montarli senza pressa??

si.. un bel martello pesante come la mazza e una morsa resistente, però te lo sconsiglio, portalo dal torniere che con 5€ in 2 minuti ti monta gli originali, utilizzando la pressa

lo so fare anche io con la pressa, qui me lo fanno anche gratis mi sa...

comunque dai, forse tengo questi, a me interessava non girare frullatore, tanto allunga bene, la ripresa non manca perche va più di un base, taro bene la frizione, finisco di carburare e bona, almeno mi tiene velocità più alte con meno gas aperto e i consumi sono minori, poi già veloce quando spalanco gli altri me li mangio

voglio dire! hai un athena racing sotto al culo, è normale che te li mangi i base a me questo gt ispira molto, secondo me è migliore del tpr... come ti trovi te?? senza rapporti ti si alzava di gas??

ho un athena sporting, uguale allo stage di tony qui. con i rapporti originali l'ho provato solo quando aveva problemi, ma gira davvero forte rispetto ad un base, penso che con gli originali andrebbe benone...

per quanto riguarda i gruppi semitrofeo li classificherei così, dal più scarso al più potente:

tpr: cielo bombato, testa scomponibile
athena racing / stage 6 racing: cielo piatto, fa un po più di giri, ma ha la testa monopezzo
stage6 Racing Modular: il migliore, questi primi 3 adottano lo stesso cilindro, nel caso di athena e stage anche stesso pistone cielo piatto, solo che il modular in più ha la testa scomponibile
malossi 6T: tutto un altro mondo, assai diverso e più potente, anche se meno affidabile. testa monopezzo.

ho un athena sporting, uguale allo stage di tony qui. con i rapporti originali l'ho provato solo quando aveva problemi, ma gira davvero forte rispetto ad un base, penso che con gli originali andrebbe benone...

per quanto riguarda i gruppi semitrofeo li classificherei così, dal più scarso al più potente:

tpr: cielo bombato, testa scomponibile
athena racing / stage 6 racing: cielo piatto, fa un po più di giri, ma ha la testa monopezzo
stage6 Racing Modular: il migliore, questi primi 3 adottano lo stesso cilindro, nel caso di athena e stage anche stesso pistone cielo piatto, solo che il modular in più ha la testa scomponibile
malossi 6T: tutto un altro mondo, assai diverso e più potente, anche se meno affidabile. testa monopezzo.

il tpr è leggermente piu potente dell'athena racing perche è dotato di testa scomonibile....

qui sbagli, la testa scomponibile non da cavalli, bensi aiuta a raffreddare il gt, con un miglior rendimento termico. basta correggere con una piccola aggiunta all'impianto di raffreddamento, oppure una testa di un modular, e sto pene che è più potente, testa piatta fa più giri, c'è poco da fare

test su banco ....tpr 17,6cv athena racing 17,3
te lo puo dire pure arktony

il modular ha un tiro leggermente migliore agli alti del tpr dato che ha il cielo del pistone e la testa piatti

resta il fatto che il tpr è leggermente piu potente dell'athena racing

si il tpr tira leggermente di più...
comunque oggi mi è arrivato il pistone e ho montato il gt lavorato con la testa del modular e tutta l'ela di prima...ora metto il video del sound anche se ancora leggermente scarburato!

Bello !!! Complimenti

cosa serve la selettra col base?!???

quanti cavalli fai al banco?

porca miseria.....lo sport normale fa mica 14cv? counque con che mamritta 16cv?

evo...