Non vorrei andare in Ot ma, ormai, chiamare d'epoca delle moto di anni '90, penso che non abbia più senso...
Già quelle anni '80 hanno ben poco d'epoca, andare oltre con gli anni e continuarle a definirle "storiche", mi sembra fuori luogo.

Voi che ne pensate?

hai ragione.

non hanno nulla di storico, le moto degli anni 90.

Ma tra dieci/quindici anni cominceranno ad averlo... e mettersi in casa oggi un pezzo che (oggi) è "vecchio" e domani varrà come "storico" è un investimento.

A reggio emilia ho incontrato un appassionato, di una certa età, che ha un parco moto di tutto rispetto. Gli ho chiesto: "dove le ha trovate?" Mi ha risposto: "ho avuto l'occhio lungo, nel 1960".

Nel mio piccolo, ho comprato un bmw k1 nel lontano 2003. l'ho pagato come una moto "vecchia": 2500 euro, sicuro che dopo dieci anni sarebbe diventato di interesse (storico o no... di interesse).
Ora lo è...

Solo per queste ragioni non trovo disdicevole mettere insieme una serie di appassionati, di gente di esperienza per segnalare modelli che è bene "salvare dal rottame" sin d'ora.

Provochiamo: una bimota può diventare la "Brough Superior" del 2060?
Io, se così fosse, non vorrei privarmi del piacere! (ma ahimè non me lo posso permettere)

Altra cosa è "sfruttare" la normativa vigente per circolare con mezzi VECCHI (leggi fiat 127, y10, ma anche molte moto -giapponesi ma non solo- degli anni 80) pagando bolli e assicurazione ridotti.
Lì non ho dubbi: si elevi a trenta/quaranta anni la soglia per i benefici: verranno premiati i veri appassionati e penalizzati i furbi.

il mitico ed inarrestabile BMW K100!
la honda FT 500... moto inarrestabili...

Non conoscevo la K100 e dopo un po' di ricerche....
...

.

Male, male, male.
Uno dei motori più fantastici come erogazione che abbia mai provato, addirittura io ci ho fatto guide ed esame con un k100rs, l'otto veniva alla perfezione al minimo, sembrava su rotaia, ma lo ricordo come se fosse ieri.

Guarda, dato che non l'ho mai provata di persona( non ne ero neanche a conoscenza ) mi sono meravigliato delle caratteristiche.

La versione dell'88 aveva l'Abs
Da qualche parte ho letto che le K100 erano già ad iniezione
Ho letto che a 90km/h fa i 25km/l
Che può raggiungere i 220km/h

Insomma, sto per vendermi le mie due moto per comprare una k100!
Ma come postura?
Qualcuno l'ha usata seriamente per dirmi se per i viaggi lunghi stanca o se è una poltrona a due ruote?

Senza dubbio Kawasaki

L'imola è una bella moto, ma nel traffico... legnosetta.
Ora non ho presente se l'imola 2 fosse il "4 valvole", noto per la sua scarsissima affidabilità, o un semplice "2 valvole", piu sicuro. Ma sempre legnosa. Scartata.

Il cagiva lo scarto a priori perchè due tempi.

Il kawa è il piu affidabile tra i tre, ma l'R è veramente difficile da gestire in centro a Roma!

Prenderei qualcosa di piu turistico, con una posizione di guida piu rilassante. Sempre giappo, per l'affidabilità.

O un bmw k100... ma a 1300 € difficile che ne trovi.

Ormai mi avete convinto di puntare ad un K100 Rt perché, cercando una moto da viaggio che non stanchi e che abbia bisogno di poca manutenzione e che porti pochi disagi, penso che questa Bmw faccia proprio a caso mio!
Ne parlate con così tanto entusiasmo e, anche fuori da questo forum, non ho letto che critiche positive che, ormai devo decidere solo che moto dover vendere per potermi permettere una K100Rt
( penso più la Honda Rebel )

Ho scartato la Rs e la K1 perché, da quello che ho capito, sono più sportive mentre io sto cercando qualcosa per viaggiare che, per la città, ho la mia Morini 3 1/2
Poi ho letto che al di sopra dei 100km/h riesce a proteggere anche dalla pioggia!
Non posso che tenerne conto.
Davvero un bel gioiellino.
Speriamo che riesco a prenderne una.

Ah, la K100, secondo voi, massimo di quanti km percorsi la devo prendere per stare sicuro sulla sua affidabilità?
E' davvero molto pesate da portare?
Da fermo? Si sentono tutti i 220kg?

Senza dubbio Kawasaki

Link a pagina di Subito.it

Sono stato ricontattato dal venditore, dice che il prezzo è trattabile, deve venderla.
Datemi un parere secco, è affidabile? La distribuzione è da fare a 34000 km?
Problemi di carburazione?

Vai tranquillo ne possiedo una dal 1985, vorrà dire qualcosa, ha percorso più di 80.000 Km ed il motore è ancora un orologio, mai avuto problemi di carburazione, con guida tranquilla consuma poco e con un minimo di manutenzione, un tagliando ogni 10.000, stai tranquillo che di strada insieme ne farete molta.
Per la distribuzione io ho provveduto a farla a 50.000 km.

Lamps

Perfetto, fine settimana darò un ultimo sguardo, verifico alcune cose e procedo.
Ultima cosa, le gomme si trovano? Quanto andrei a spendere?
Rifare la distribuzione quanto costa?
Thanks,
Erdos.,

Ho visto piu' moto in questi ultimi giorni che negli ultimi tre anni e non potete neanche immaginare quante fregature ci stanno in giro. Se non concludo per il gpz giuro che mi faccio quell'ybr 125 del 2006 a 1300 euro che ho visto in un conce e buona notte !!!

Come passare da un cavallo Avelignese di 7-8 anni a un pony.

Ho visto piu' moto in questi ultimi giorni che negli ultimi tre anni e non potete neanche immaginare quante fregature ci stanno in giro. Se non concludo per il gpz giuro che mi faccio quell'ybr 125 del 2006 a 1300 euro che ho visto in un conce e buona notte !!!