frangifiamma, se lo tolgo? [Fireblade 954] - Forum Honda CBR 900-1000 RR (Fireblade)

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frangifiamma, se lo tolgo? [Fireblade 954]

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Inviato: 20 Ago 2009 13:41
Oggetto: frangifiamma, se lo tolgo? [Fireblade 954]

ho provato a cercare ma non ho trovato quel che mi interessava...

smontando il terminale.... c'è un cono di acciaio fittamente forato saldato sulla marmitta che va ad infilarsi dentro al terminale.. il frangifiamma appunto...
se lo togliessi aumenterebbe il sound?
avendo la carburazione leggermente grassa avrei anche fiammate????
p.s. ho un terminale corto open.. un mivv gp ovale

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

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Inviato: 20 Ago 2009 13:45

lascialo li dove sta il frangifiamma...se vuoi più rumore ci sono altro soluzioni...

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

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Inviato: 20 Ago 2009 14:00

Si chiama DBKiller...

....togliendo il DBKiller l'omologazione dello scarico viene invalidata..

....a questo punto, quando ti fermano le FdO cominciano le rogne...

TrentinoDOC

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 20 Ago 2009 14:04

dunque se togli il frangifiamma..............................ti sequestrano la moto

lapo85

Derapata

Ranking: 452

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Inviato: 20 Ago 2009 14:27

Dunque, io direi che:

se lo togli fa più rumore...

se lo togli, l'omologazione del terminale non vale più...

se lo togli, ti fermano e se ne accorgono... sono... ca**i amari...

Ma la mia domanda è:
con lo scarico montato, che ci sia o non ci sia, si vede...?

JO74

Global Mod

Ranking: 6496

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Inviato: 20 Ago 2009 14:28

no no no non confondiamo il db killer con il frangifiamma...il decibel killer( appunto bd)è il "tappo" che ti permette di rendere il tuo scarico "omologato", quindi in teoria il tuo mivv a un tot di giri rientrerà in un tot di decibel; ti faccio un esempio la mia moto a 5750 giri al minuto con lo scarico originale sviluppava 90 decibel, quindi anche con il mivv previsto di db killer sarà così....togliendolo aumentereai notevolmente, molto notevolmente il rumore

....il frangi fiamma è un tubo bucherellato all'interno dello scarico, ma mi sembra molto strano che il tuo mivv lo abbia, infatti è presente su scarichi di moto un pò datate, infatti il mivv che hai tu una volta tolto il db killer dovrebbe essere vuoto...

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4253

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Inviato: 20 Ago 2009 14:31

JO74 ha scritto:

Dunque, io direi che:

se lo togli fa più rumore...

se lo togli, l'omologazione del terminale non vale più...

se lo togli, ti fermano e se ne accorgono... sono... ca**i amari...

Ma la mia domanda è:
con lo scarico montato, che ci sia o non ci sia, si vede...?

se togli il db killer si vede e come ...purtroppo

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4253

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Inviato: 20 Ago 2009 14:37

L'ho chiesto per il fatto che mi hanno detto che ci sono terminali che montano il db-killer non alla fine del terminale, ma all'inizio (dove viene collegato ai collettori per intenderci).
Effettivamente anche i miei db-killer si vedono...

purtroppo...

JO74

Global Mod

Ranking: 6496

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Inviato: 20 Ago 2009 14:38

Seal ha scritto:

smontando il terminale.... c'è un cono di acciaio fittamente forato saldato sulla marmitta che va ad infilarsi dentro al terminale.. il frangifiamma appunto...
se lo togliessi aumenterebbe il sound?
avendo la carburazione leggermente grassa avrei anche fiammate????
p.s. ho un terminale corto open.. un mivv gp ovale

Un amico lo aveva tolto sia sul 929, sia sul 954. Aveva letto che migliorava un filo sound ed erogazione (montava Leovince SBK ovale in alluminio su entrambe). Non faceva fiammate ed in effetti i cambiamenti c'erano stati, ma niente di sconvolgente. Sono più lavori che si fanno perchè "si sa che fanno bene" e questo basta per essere soddisfatti. Peraltro è duretto da tagliare, è in inox...Ne avevi già parlato, comunque:
Messaggio #6266625

Riguardo omologazioni e storie varie: è impossibile accorgersi che ci sia o meno, se non smontando il terminale. A rigore l'omologazione decade perchè si va modificare un componente omologato (i collettori), un po' come quando si svuota il terminale originale o si toglie il Cat. Di fatto nessuno ti farà storie, a meno, ripeto, di una controllo approfondito con smontaggio dell'impianto.

Infine, posto fra i "lama-di-fuochisti"...

Ultima modifica di PaoloG il 20 Ago 2009 14:44, modificato 1 volta in totale

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

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Inviato: 20 Ago 2009 14:41

a me sta cosa torna strana...io ho interpretato il frangifiamma per db killer,perchè infatti come dice busterino,sui terminali nuovi non c'è, e credo si utilizzi solo nella macchine ora...
però con il db non ci si può confondere,anche se seal dice che è saldato ma sui mivv mi sembra ci sia un rivetto...bo!!

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

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Inviato: 20 Ago 2009 15:21

voi confondete marmitta con terminale belli miei

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

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Inviato: 20 Ago 2009 15:38

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il db killer non è collegato con l'anima forata del terminale. Se togli il db killer il terminale farà più rumore, ma per togliere l'anima forata devi aprire tutto il terminale.

Gianbandito

Impennata

Ranking: 307

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Inviato: 20 Ago 2009 15:48

Seal ha scritto:

voi confondete marmitta con terminale belli miei

si hai ragione seal c'è stata un pò di confusione...

ma tu che fai...chiedi e ti rispondi da solo??

Modifica scarico originale cbr 954 2002

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

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Inviato: 20 Ago 2009 15:51

Gianbandito ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Img15.imageshack.us

Il db killer non è collegato con l'anima forata del terminale. Se togli il db killer il terminale farà più rumore, ma per togliere l'anima forata devi aprire tutto il terminale.

ecco appunto ma il mivv a cono che ha il nosto amico non mi pare cha abbia un aniima forata, io l'ho visto da vicino e mi sembra che una volta tolto il db resta solo un cono vuoto( che poi vuoto non è considerando che le pareti sono rivestite) ...

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4253

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Inviato: 20 Ago 2009 16:28

no il cono forato che dico io non fa parte del terminale...

partiamo dal blocco motore.... partono 4 tubi...con un giunto a Y diventano due... con un altro giunto a Y diventa uno... questo tubo ha poi 3 viti a cui avvitare il terminale.. che sia mivv akrapovic o leovince...

il cono è sul tubo non sul terminale

che vuoi che mir icordi dei postr che apro... io volevo aprirlo generale non sul 954 ma me l han sbattuto qua

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

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Inviato: 20 Ago 2009 16:40

Il rompi fiamma è utile per mantenere uniforme (=bilanciata)la velocità dei gas di scarico a favore della coppia ai bassi giri. Se lo elimini, penso che perdi qualcosina ai bassi, non dovrebbe influire sui regimi alti.
Discorso diverso è quello che succede in rilascio: pernso che il rompi fiamma agisca anche da paratia per evitare che i gas incombusti ritornino indietro al blocco motore risalendo i collettori.

Comunque se c'è, perchè toglierlo? non puoi togliere qualcosaltro?

Gianbandito

Impennata

Ranking: 307

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Inviato: 20 Ago 2009 17:37

...con meno di 600euri, da Mingarelli a Bologna, prendi: tubo e collettori (dalla valvola dello scarico, sotto il motore in poi) e terminale in titanio della Arrow per il cbr954rr, dotato di dbkiller estraibile, fissato tramite "O ring", cos' elimini del tutto il frangifiamma.
Se lo togli il suono diventa davvero carino anche ai bassi regimi e scoppietta un po' in rilascio ma nulla di che.
Se ti fermano sono volatili per diabetici, ma non so da voi, a padova ultimamente non scassano molto per ste cose, ho sentito che comunque sono un po' + morbidi in generale un po' ovunque.
Se hai il terminale MiVV, chiedendolo ti danno anche il raccordo di adattamento per la differenza del diametro tra terminale e collettore.
Wuallà

texillo

Senza Targa

Ranking: 33

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Inviato: 21 Ago 2009 7:13

maestro dove sei? vieni a portare un pò di luce in questo topic....

lo so che bazzichi altrove ma qui hanno bisogno di te....

raptorsv

Senza Benza

Ranking: 90

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